Итальянская верфь Azimut представила в Каннах поистине долгожданную Azimut 77S, новую яхту в спортивной линейке. Первые корпуса ее были раскуплены еще на этапе проектирования, что лишний раз подтверждает востребованность подобных яхт.

Свершилось то, о чем так долго говорили большевики. Если раньше верфи полагались на дизайнеров и архитекторов и позволяли третьим лицам лишь участвовать в процессе создания новой яхты, то теперь клиенты окончательно взяли верх.

В прошлом году итальянская компания Azimut показала новую линейку моторных яхт длиной от 43 до 76 футов, выделяющихся своим необычным для продукции этой верфи дизайном. Лодки серии Magellano кардинально отличаются от всего, что когда-либо строилось здесь, причем касается это как внешности, так и внутренней компоновки.

Как люди с возрастом переоценивают жизненные ценности, так яхтенные бренды в процессе развития могут менять философию и стиль. Подобное случилось с Monte Carlo: хоть вызывающе краснобокие экспресс-круизеры этой линейки и продавались, как горячие пирожки, оказалось, что столь звучное имя у покупателей ассоциируется с более дорогими и изысканными судами. «Нет проблем!», — ответили маркетологи Beneteau и начали создавать «под бренд» крупные роскошные яхты, которые сейчас строит верфь в Монфальконе (Италия). А для популярной флотилии семейных круизеров придумали новую торговую марку — Flyer Gran Turismo.

К новому сезону гигант мирового яхтостроения — компания Bénétеau — подготовила целую серию яхт в весьма востребованном диапазоне: 41, 45 и 48 футов. Похожи они не только по дизайну (близняшки просто!), но и по философии: их объединяет девиз «вариативность превыше всего!». Профессионалы уже прониклись: Oceanis 45 избран в Дюссельдорфе «Лодкой года – 2012». Спешу воспользоваться возможностью изучить и «обкатать» в Ла-Сьоте в пригороде Марселя, на пресс-ивенте для журналистов со всего мира этого титулованного новичка.

Неувядаемая романтика парусов — по-прежнему важный мотив, зовущий человека в море. Неслучайно в век реактивной авиации, космических полетов и гонок «Формулы-1» «популяция» парусных яхт неизменно растет.

Нельзя быть всем для всех. Все люди разные. Можно быть востребованным только в определенном сегменте. Такими утверждениями пестрят книжки типа «Думай и богатей». Вроде бы, и не поспоришь. Можно, конечно, привести пример моста, польза от которого очевидна для всех. Правда, это редкий случай. Но, как говорится, если нельзя, но очень хочется, то можно. Видимо, так и произошло в Вандее, неподалеку от Ла-Рошели, на верфи CNB французской компании Bénéteau. Здесь, среди разнообразия морской техники, строятся траулерные яхты.

Мы уже презентовали читателю принципиально новую модельную линейку высокотехнологичной верфи Catana. Катамараны Bali – это качество Catana в емком комфортабельном корпусе из стеклопластика (никакого «угля»). Большие объемы, богатое насыщение мебелью, просторные сандеки и конкурентная в плотном круизном сегменте цена. Первое судно новой серии – Bali 4.5 – выделяется рядом интересных инноваций, по достоинству оцененных специалистами рынка. Но даже на фоне незаурядного первенца новый Bali 4.3, без сомнения, революционен.

Кто из мало-мальски знакомых с рынком катамаранов людей не знает прочных и скоростных Catana с их низкопрофильными углепластиковыми надстройками, развитым парусным вооружением и швертами? Кто из капитанов просторных, но тяжелых на ходу многокорпусных круизеров не провожал завистливым взглядом этих легко уходящих к горизонту рысаков открытого моря, вздыхая вслед: «А у нас все равно комфортнее»?..

Самый распространенный размер моторной лодки у нас в стране, пожалуй, 5 – 5,5 метра. Чтобы понять, почему, можно углубиться в поиск научного обоснования и статистических исследований, но мне кажется, все намного проще. Это максимальные размеры лодки, при которых возможно использование моторов до 100 лошадиных сил. Такие моторы есть у всех производителей, и они вполне доступны на вторичном рынке. Плюс – вес лодок вполне приемлем, что немаловажно. И еще один хитрый момент: в нашей стране большинство гаражей строятся длиной 6 метров, и в такой гараж не поставишь лодку большего размера. Вот такие незатейливые объяснения.