Послевкусие от любой яхтенной выставки неизменно превращается в мешанину из всего увиденного и услышанного. Полагаться на память нельзя – легко можно запутаться и наградить моторную яхту стакселем, а парусному круизеру подарить три подвесных двигателя по 300 лошадиных сил. Я, разумеется, утрирую, но не так уж и сильно.

Сорокафутовики — особая "каста" яхт. Эти лодки уже достаточно большие для серьезных морских переходов, пригодные для длительной жизни на борту, но при этом еще вполне "подъемные" для семейного бюджета. И опыт чартерных компаний подтверждает: сороковки бронируют в первую очередь. Именно поэтому среди новинок, в которых Beneteau реализовала свои самые передовые разработки, была и Oceanis 41.

Я изучал ее в Ла-Сьоте, на тест-ивенте, устроенном компанией Beneteau для журналистов.

Гигант мирового яхтостроения все расширяет свою серию модерновых круизеров. Очередная новинка узнается с первого взгляда: те же чистые стремительные очертания, кормовые скулы, откидной транец/платформа и арка над входом, что и у «сестричек». Но есть у нее и индивидуальные «изюминки», достойные пристального внимания.

Любой дилер скажет: по первым же вопросам клиента четко видно, новичок он или бывалый. Покупает первую в своей жизни моторную яхту — спрашивает максимальную скорость ("Какой же русский не любит быстрой езды?!"), выбирает диваны помягче и дизайн помоднее ("Партнеры обзавидуются!.."). А опытного путешественника больше интересуют объемы топливных и водяных танков, высокие фальшборты, защита винто-рулевой группы… И он все чаще засматривается на яхты-траулеры.

Если вы в ходе долгих размышлений и поисков наконец определились с выбором яхты, вам непременно предложат длиннющий список стандартного и опционального оборудования. Новичка эта «простыня» может ввести в ступор. Опций много, названия у них загадочные… Что действительно нужно, а без чего спокойно можно обойтись? Давайте разбираться.

Заядлые охотники знают, что для гладкоствольного охотничьего оружия выпускается одна интересная вещица. Называется она «парадокс». Это насадка, придающая гладкому стволу свойства нарезного. В многочисленном семействе моторных яхт понятие «траулер» прочно ассоциируется исключительно с водоизмещающими судами, имеющими большой запас хода и автономность. Французская компания Beneteau разрушила этот стереотип, выпустив в свет линейку своих лодок Swift Trawler. По сути, все лодки серии – это парадокс, нечто несоответствующее общепринятым представлениям. Но парадокс этот – очень удачный.

Кому-то хочется быструю спортивную яхту, но он с тоской оглядывается на тихоходный траулер. Другой мучается выбором: флайбридж или открытый верх? Я решил сравнить три совершенно разные модели, которые предлагает на выбор верфь Beneteau, и попробовать понять, что можно было бы посоветовать тем страждущим, которые никак не могут определиться.

На выставке в Каннах французская верфь Beneteau представила абсолютно новую модель Gran Turismo 40. В эту линейку входят спортивные круизеры верфи, обладающие завидными скоростными характеристиками и агрессивным внешним видом. Новинка была создана гениальными дизайнерами бюро Nuvolari & Lenard, что чувствуется при первом же знакомстве с ней.

Описывая яхты с приставкой «супер», рано или поздно любой журналист скатывается в злоупотребление эпитетами вроде «незабываемая», «великолепная», «невероятная» и иже с ними. Тем не менее мы пытаемся: ищем любопытные модели, находим в них те нюансы, которые могут быть незаметны или, наоборот, настолько интересны, что о них нельзя умолчать. В прошлом году на Каннском яхтенном фестивале была представлена моторная яхта Benetti Ocean Paradise. Это был самый большой экспонат выставки: общая длина судна составляет 55 метров, а ширина – завидных 9,6 метра.

Выставка boot Duesseldorf — самое яркое событие в яхтенной индустрии. Именно здесь в начале года европейские производители стремятся продемонстрировать свои достижения и представить новинки. 18 павильонов, сотни тысяч посетителей со всего мира, десятки контрактов и заказов — и все это в небольшом немецком городке в середине января. В этом году на российском стенде, организованном ЗАО «ЭкспоФорум», были представлены журнал «Капитан-Клуб», а также катера и лодки петербургских компаний WinBoat и Trident.