|
Статьи От киля до клотика
Русский круизер
23.03.2011 20:22
 В России выпускают не так уж много стальных водоизмещающих моторных яхт и круизеров, поэтому появление каждой новой лодки можно считать событием. Для компании, которая прежде не строила подобные суда, освоение такой продукции - определенный показатель успеха. Сложное изделие демонстрирует уровень производства, дизайнерских возможностей и технической культуры.
Все это можно отнести на счет российской компании "SLIDER", которая недавно показала свою новую флагманскую модель "Slider 42". За 7 лет работы компания запустила 4 модели из стеклопластика длиной до 6 м, успех которых предопределили удачные проекты, качество изготовления с применением импортных материалов и адекватная цена - важный фактор успеха на рынке. Теперь к лодкам типа "bow rider" и "cuddy cabin" добавилась стальная яхта. Судно, спроектированное специалистами из Санкт-Петербурга и Казани, отличает лаконичный - ничего лишнего, пафосного, - но не без изящества дизайн с точными, выверенными линиями, напоминающий стиль продукции многих голландских верфей.
|
"Jeanneau Prestige 60", бренд обязывает!
02.04.2011 16:06
К началу сезона 2010 г. французская верфь "CHANTIERS JEANNEAU" подготовила 13 новых моделей, призванных еще более укрепить завоеванные компанией позиции на рынке. На Каннском яхтенном фестивале был представлен новый флагман линейки флайбриджных яхт "Prestige 60", открывший новое направление яхт длиной от 60 футов "Yacht Division" под брендом "Prestige Yachts". Интерес к модели был ожидаем: что же такое новое предложат французские дизайнеры в освоенном многими компаниями типе? Ведь бренд обязывает! Но почему только французские? Помимо проектировщиков "JEANNEAU", проект разрабатывал Майкл Петерс (США), отвечавший за ходкость и другие кораблестроительные качества, и группа талантливых дизайнеров, инженеров, художников под руководством Витторио Гаррони (Италия). Команда собралась сильная, и результат оказался соответствующим.
|
Италия. Лодки строить будем
06.04.2011 15:38
Помню еще со времен СССР бухгалтерскую формулу: "День приезда, день отъезда - один день". Тогдашняя социально-экономическая справедливость требовала оплачивать командированным за эти дни только половину суточных - 1 руб. 30 коп. Оно и понятно: если, к примеру, вы отправлялись в Москву "Красной стрелой" в 23.55, зачем вам платить за полные сутки? Но я вовсе не о финансовых вывертах. Просто время короткой поездки в Италию по приглашению итальянской ассоциации строителей яхт (UCINA) оказалось настолько плотно сбито, что сейчас вспоминается как один длинный день, до предела насыщенный событиями. Он вместил и конференцию на тему восстановления яхтенной отрасли, и демонстрацию лодок в море. Теперь я сижу, просматриваю свои записи и, как терпеливый реставратор, отделяю впечатления, слой за слоем: вот это отложу на после, а об этом скажу сейчас...
|
“Aquador 33 HT”. Нелишний фут
06.04.2011 16:53
Этим летом на тестах финских лодок, проведенных для журналистов ассоциацией "FINNBOAT", компания "BELLA BOATS" выставила только лодки "Aquador". Зато моделей было целых четыре - и все новые: "21 WAs", "22 C", "25 Ce" и "33 HT". Я прокатился на всех; каждая показалась чем-то интересной и про каждую мне есть что сказать. Но остановиться я хотел бы на флагмане бренда "Aquador 33 HT". Этот круизер долго ждали и строили догадки, каким он будет. Что радикально может изменить лишний фут во вполне успешной модели "Aquador 32 C"? В начале года лодку стали показывать на выставках, а с наступлением тепла она оказалась доступной и на воде...
|
Корабль мечты
15.04.2011 14:17
Последние дни весны я провел в Гданьске - колыбели значительной части парусного флота СССР. Гданьс-кая судоверфь, одна из крупнейших в Европе, наряду с сухогрузами и танкерами, строила парусники - 6 знаменитых учебных барков проекта "М-108": "Дар Поможа", "Херсонес", "Палла-да", "Дружба", "Надежда" и "Мир". Сейчас ее заказчиком (точнее, созданной на базе верфи фирмы "Odys") стала российская компания "88 Parsec" совместно с кипрскими партнерами. Спуск на воду большого парусника в наши дни - событие неординарное, и я не мог отказаться от приглашения на презентацию.
|
“VG-62 ft”. Два против одного
21.04.2011 12:35
Уверен: если зайдет разговор об экспресс-круизерах, моторных яхтах, яхтах трау-лерных или экспедиционных, вы наверняка его поддержите. Выскажете свое мнение об архитектуре, о тех или иных компоновочных решениях, типах моторной установки. Но я также уверен, что, обсуждая корпус, вы и не подумаете о катамаранах. Между тем, все отмеченные суда бывают и с двумя корпусами. Их строят на всех континентах: в Европе, Америке, Азии и Африке. А на российском рынке не так давно появилась интересная модель - итальянская яхта-катамаран "VG-62 ft", созданная на верфи "VG SHIPYARD YACHT".
|
Апрельский пленум
21.04.2011 16:30
Зима в этом году закончилась поздно. С первым настоящим теплом мысли обратились к летнему отдыху Для тех, у кого он связан с водой, с 15 по 18 апреля распахнула свои двери очередная выставка "MIBS. Катера и Яхты", организованная компанией "ITE". Нынче она уместилась в одном павильоне выставочного комплекса "Крокус Экспо": многие компании уже "отыграли" на проходившей здесь же двумя месяцами ранее выставке"MBS".
|
“Skagen 70”. Чистое движение
04.05.2011 11:18
 В истории судостроения достаточно примеров, когда для успешного решения разных задач применялись похожие технические решения. Что общего у ледокола, дизельной подводной лодки и сверхсовременного экологически чистого судна? Правильно: наличие в составе энергетической установки электродвигателя. Это агрегат со значительной массой и габаритами, со своими специфическими требованиями к эксплуатации, но его применение неизменно приносило успех в, казалось бы, тупиковых ситуациях. Без него дизельные подлодки остались бы только ныряющими, а ледоколам бы было не совладать с белыми полями.
Сегодня, когда вопросы экологии обрели особую важность, электродвижение используют активнее и не только для автомобилей. Показательно, что среди судов для отдыха все чаще стали встречаться модели с гибридными моторными установками; их появление преследует цель постепенного перехода от углеводородного топлива к энергии альтернативных, экологически более чистых источников.
|
Dutchline Classic 39. Образ жизни
04.05.2011 14:27
В действительности лодки строить сложно. Нужны знания и опыт, производственные мощности, проект, понимание рынка. И, конечно, команда, только другая - команда единомышленников. Строительство лодок может даже стать образом жизни. Все это хорошо понимает Василий Эчин, генеральный директор российской компании "ЮНИВЕРСАЛ МАРИН", который недавно стал одним из владельцев голландской "DUTCH YACHTING GROUP".
Бизнес есть бизнес, и ему свойственно развиваться. Нередко одни компании приобретаются другими с целью придать бизнесу новый импульс. Эти путем пошла "DYG", купив известную голландскую верфь "Proficiat Yachts" с более чем 40-летней историей. До этого верфь располагала небольшими производственными мощностями и не имела возможности осуществлять полный цикл производства. Для решения задачи на другой территории "DYG" построила новые современные эллинги, куда и перевели верфь. Одновременно было принято решение расширить линейку выпускаемых моделей. С этой целью у нескольких голландских верфей "DYG" купила права на производство популярных моделей для разного использования (море, река), чтобы производить их на своих новых площадях, предлагая клиентам широкий выбор в различном ценовом и модельном сегменте.
|
Про “North Silver Pro”
04.05.2011 16:44
В 2009 г. питерская компания "YACHTING RUSSIA", хорошо известная своими лодками "Silver", выпустила на рынок новую серию - "North Silver Pro" из легкого сплава. Начали сразу с нескольких моделей, и в результате сформировалась приличная линейка с диапазоном длин от 5,6 до 10 м. Это солидное семейство весьма интересных лодок впору снимать в программе "Пока все дома". Однако ни в какой студии всех их не собрать -не поместятся, разве что в выставочном павильоне. Но в феврале, на выставке "MBS-2010", в залах выставочного центра "Крокус" состоялся большой сбор "North Silver Pro".
|
Каталог фирм
|
