|
Статьи От киля до клотика
Лодка “Bavaria Sport 28”. Если любишь кататься
16.05.2011 13:22
 Хорошо было бы эту статью начать так: «Как-то дома пью свой утренний кофе, и вдруг раздается звонок главного редактора и крик в трубку: "Срочно выезжай смотреть лодку, иначе она уйдет - и все, мы ее больше не увидим".
Хватаю куртку и фотокамеру, прыгаю в автомобиль - и через полтора часа я уже в марине. Вот она, ждет у причала. Захожу на борт, запускаем двигатели и...»
Но никто мне не позвонил, не предупредил о появлении новой лодки. Спохватились тогда, когда ее пре-мьерные показы нынешней осенью - в Англии (Саутгемптон), Норвегии (Осло), Германии (Фридриксхафен) - уже прошли. И все же я хочу написать о новой "Bavaria Sport 28". Это совсем не тот случай, как с Бродским: "Не читал, но, как и все советские люди..." Не только читал, но видел запись теста, и в лодках, смею надеяться, немного разбираюсь.
|
Катер “Minor 25 Offshore”. Проблем нет!
18.05.2011 13:38
Мало кто относится скептически к продукции финских яхтостроителей. Могу свидетельствовать: ее отличает высокое качество, надежность, отменные мореходные характеристики. Финны - великие выдумщики по части всяких усовершенствований и удобных устройств. В отношении дизайна, внешнего и интерьерного, они не только внимательно следят за европейской модой, но и внедряют собственные интересные решения. Именно в Финляндии "изобрели" и культивируют тип быстроходных судов, который часто именуют "морскими внедорожниками" и сравнивают с "Hummer". Только в стране Суоми производящих такие лодки компаний несколько, и видное место среди них занимает "SARINS BATAR" с ее лодками "Minor". Последней в линейке "Minor" появилась самая маленькая, но отнюдь не самая "скромная" по ходовым характеристикам модель "Minor 25 Offshore".
При оценке любой лодки обычно рассматривают три аспекта: как она выглядит; как устроена и насколько удобна; как лодка ведет себя в море.
|
Яхта “Numarine 102 RPH”. Большому кораблю ...
31.05.2011 14:11
В Каннах, на одном из самых престижных в Европе бот-шоу "Festival de la Plaisance", в этом году турецкая компания "NUMARINE" вновь демонстрировала моторную яхту "Numarine 102 RPH". И опять эта яхта вызвала заметный интерес посетителей... "Ну и что?" - спросит иной скептически настроенный читатель, пресыщенный обилием лодок, выставок и премьер. Да в общем-то ничего, если бы не ряд любопытных обстоятельств.
Первое и главное - в создании флагмана линейки "Numarine" принимали участие именитые проектировщики и дизайнеры Umberto Tagliavini, Tomasso Spadolini и Can Yalman. "Звездное трио", с чьей-то легкой руки получившее эту лестную характеристику, создает уже не первый проект для верфи "NUMARINE". В числе недавних заметных работ Tagliavini, известного инженера-проектировщика яхт (naval architect), можно упомянуть "Cigarette 55", "Maestro 51", "Apreamare 38". С брендом "Aprea-mare" также связан инженер и дизайнер Spadolini, чей талант проявился и в работе с "Baglietto", "Elegance", "Technema". Молодой турецкий дизайнер Can Yalman, занимавшийся и архитектурой, и интерьерами "Numa-rine 102 RPH", не столь известен, как его итальянские коллеги. Но он уже успел получить ряд наград, в том числе престижную "European Yachts Trophy" (2005 г.), учрежденную журналом "Yachts".
|
Лодка «Regal 35 SC». 35 футов удовольствия
03.06.2011 12:37
 В Орландо стояла жара. В те ноябрьские дни, когда здесь проходила конференция дилеров и дистрибьюторов компании «REGAL MARINE INDUSTRIES» (США), температура не опускалась ниже +25° С. А, собственно, чему тут удивляться? Побережье п-ова Флорида давно известно как популярное место отдыха…
Здешние воды невозможно представить без комфортабельных катеров и яхт "Regal". Они здесь повсюду, и именно от этих берегов начинается их путешествие во все уголки мира, где ценят качественную продукцию этой компании.
Общий настрой, царивший на конференции, можно было без преувеличения назвать праздничным, ведь руководители «REGAL MARINE INDUSTRIES» вручили в торжественной обстановке десятки наград самым успешным в 2010 г. дилерам и дистрибьюторам компании, через которых осуществляются продажи. Впервые в лидеры вышли дилеры из Китая.
|
«Trident 800 Solo». Сольный выход
18.07.2011 12:54
 В предыдущем номере мы обещали рассказать о новинках компании «TRIDENT». В октябре 2010 г. мы провели тест-драйв сразу трех моделей катеров, получили яркие впечатления и хотим поделиться ими.
День, когда мы знакомились с новыми катерами компании «TRIDENT», выдался на удивление солнечным. У причала в яхт-клубе "Балтиец" стояли новые катера компании. Флагманом этой небольшой эскадры был, без сомнения, «Trident 800 Solo». Модель стала самой большой в семействе оригинальных катеров компании, и наше желание поближе познакомиться с ней было совершенно понятным.
Удивительно, насколько быстро меняется сегодня наш мир. Чего ни коснись -- кругом изменения, кружащие голову. Вот и на рынке катеров тот относительно небольшой выбор, который предлагало нам отечественное судостроение в годы советской власти, сменился лавиной предложений буквально со всего мира. Но, кажется, сегодня закончился период детской реакции на яркую обертку -- все больше людей хотят иметь катер, который без натяжки можно было бы назвать серьезным судном.
Катера "Trident" отличает мужественный характер: ничего лишнего, все подчинено главной идее -- лодка должна быть надежной и удобной. Но самое главное, на что обращаешь внимание при знакомстве с каждой новой лодкой компании, -- продуманность деталей, которая свидетельствует об уровне знаний ее изготовителей и практическом понимании тех проблем, с которыми сталкивается судовладелец. За 7 лет своей деятельности компания «TRIDENT» наладила выпуск 8 моделей катеров. Ее специалисты, прошедшие стажировку на судостроительных производствах Финляндии, имеют большой опыт работы с металлом, ведь основной материал катеров компании -- морской алюминий.
|
За дальний поход
18.07.2011 15:23
В советском военно-морском флоте особым уважением пользовался нагрудный знак «За дальний поход». Его вручали за длительное автономное плавание, один раз и на всю жизнь.
В мире яхтинга дальние плавания тоже в почете, вот и растет спрос на суда, способные на неограниченные морские путешествия. Понятно, что для этого случая наиболее подходящими являются яхты экспедиционного класса. Далеко не все яхтенные верфи освоили их выпуск. Для такого производства требуются солидные ресурсные возможности, развитая инфраструктура, опытный персонал и профессиональные традиции.
Новые имена в яхтенной индустрии всегда вызывают интерес. Верфь “YBS”, выпускающая яхты "Auro", и представляющая ее интересы российская компания «YACHT LOGIC» -- как раз из числа тех, что отвечают этим требованиям и чья продукция не может не заинтересовать любителей дальних плаваний.
|
 |
Экстраординарная лодка для экстраординарных людей
17.05.2011
Девиз американской компании «Stardust Cruisers»: «Наши хаусботы — это речные мегаяхты».
В мае 2011 г. закончена реконструкция хаусбота для первого российского заказчика. По его желанию была создана «экспедиционная мегаяхта», оснащенная всем необходимым для комфортного отдыха и рыбалки, готовая к любым испытаниям, которые сулят длительные путешествия по бескрайним водным просторам России…
С момента основания в 1965 г. и по сей день верфь «Stardust Cruisers» находится в самом сердце Америки, в штате Кентукки, на берегу озера Камберленд, где располагается одна из самых больших стоянок хаусботов в мире.
|
 |
MasterCraft X-Star. Новая эпоха буксировщиков
10.12.2012
На просторах Интернета, как и во многих печатных изданиях, можно найти немало информации по истории водных видов спорта (водные лыжи, вейкбординг и вейксерфинг), а также об основных особенностях и отличиях спортивных катеров-буксировщиков. Главной и основной их задачей и отличием буксировщика от прогулочного катера является создание ровной правильной волны и обеспечение ровной тяги.
|
 |
Bayliner 642 CU. Америка – Европа
25.02.2013 13:15
Некоторые последние новинки Bayliner опознать легче легкого – достаточно глянуть на цифровой индекс модели. Если до сих пор длина лодки отображалась там исключительно в футах, то теперь компания частично перешла на метрическую систему мер.
|
Впервые в мире!
22.03.2011 15:19
В октябре спущена на воду для ходовых испытаний новая лодка-RIB "RX-870 HT" петербургской фирмы "Компан Марин". Основное внешнее отличие данной модели от базовой "RX-850" (см. "Капитан-Клуб" №1/2009 г.) - открытая с кормы кабина (хардтоп) с гнутым панорамным лобовым стеклом повышенной прочности. Внутри предусмотрены два полноразмерных спальных места, гальюн, портативный камбуз и многочисленные рундуки.
Одной из характерных особенностей "RX-870 HT", как и базовой модели, является силовая установка с раздельным монтажом двигателей и ПОК, соединенных валами (Jackshaft) с шарнирами равных угловых скоростей. Такая компоновка позволяет расположить двигатели вблизи ЦТ и обеспечить практически идеальную балансировку, придающую лодке исключительно комфортный ход
на развитом волнении.
Главная "изюминка" этой модели - в электронной системе рулевого управления "Volvo Penta", включая джойстик, -по аналогии с применяемой в системе "Volvo Penta IPS". Впервые в мире она установлена на столь легкой лодке с двигателями в компоновке Jackshaft. Поначалу шведские специалисты "Volvo Penta" настороженно отнеслись к инициативе руководителя верфи Александра Тараненко применить джойстик на лодке типа RIB, да еще с валами Aquadrive. Но после внимательного изучения чертежей и благодаря поддержке российского представительства "Volvo Penta" проект был одобрен, а система управления адаптирована для новой лодки.
Испытания еще не закончены, но эффективность системы уже доказана. Максимальная скорость с двумя дизелями "D3-200" по 200 л.с. - 48 уз. Лодка легко управляется джойстиком и может свободно двигаться любым курсом, даже практически лагом, и разворачиваться на месте. Эти свойства есть не "прихоть заказчика", а жизненная необходимость при работе в сложных условиях, для чего, собственно, и предназначен новый RIB.
|
Каталог фирм
|
