К каким только типам яхт ни относили новенькую Absolute Navetta 58. Ее называли и траулером, и «лобстером», нарекали копией Magellano и классических американских яхт, объявляли «экономичным глиссером» и «скоростным тихоходом». Такой разброс мнений и всеобщая озадаченность вполне объяснимы: новинка известной итальянской верфи Absolute действительно имеет признаки яхт разных категорий и типов и в то же время является абсолютно (простите за тавтологию) иной.

Скоротечные, обычно не выходящие за рамки уикенда крейсерские «гонки» между ривьерами добавляют адреналина, но не могут соперничать с богатством впечатлений от повседневной жизни на акватории.

Один не очень стесненный в средствах человек три года выбирал себе яхту. Он искал настоящий корабль. То есть, в самом деле настоящий, без дураков. Такой, чтоб не страшно было заплыть в самый центр океана и жить там вдали от человечества, чтоб шторм – не шторм. Люди человеку надоели. Он хотел побыть наедине с Богом и звездами. А потом, как Одиссей, вернуться в мир с новым, обретенным в странствии знанием. И чтоб все удивились и сказали: «Ах, посмотрите все, какой замечательный человек и на каком замечательном корабле из-за моря пришел в нашу гавань».

Их было двое, бравых, сильных и красивых. Женщин они покоряли внутренним благородством, а мужчинам нравились за разносторонние навыки. Их стихия – неспешные скитания по рекам и каналам, но если нужно, они способны и на скоростные марш-броски. А повадки просоленных морских волков они ярко явили свету, без страха и сомнения покорив Атлантику…

Итак, 15 лет жили они вдвоем. Но, судя по всему, скоро в семье ожидается пополнение.

Наверное, мечта не должна быть материальной.

Если ты страстно желаешь быть владельцем чего-либо, это оправдано лишь тем, что за этим стоит мечта. Нет ничего более унизительного для человека, чем желание иметь тот или иной предмет просто ради обладания им. Так и с лодкой – она нужна для чего-то.

Для журналиста-испытателя морская «обкатка» яхты – это пронизывающий ветер, обильные брызги и активная работа на лебедках. Даже летом беру с собой полный непромокаемый комплект и шкотовые перчатки, а тут еще и ноябрьские холода. Тем более объявлен суточный тест – не шутка! Звоню на верфь: «Много теплой одежды брать?» И получаю шокирующий ответ: «Вообще не бери. И непромоканец тоже дома оставь». Amel, как оказалось, – яхта особенная.

На прошедшей выставке в Париже дебютировала очередная новинка верфи Monte Carlo Yachts – MC4 S. Буква «S» означает принадлежность яхты к спортивной линейке (жесткий верх и небольшой флайбридж) этого итало-французского производителя. Впрочем, термин «флайбридж» здесь не совсем уместен. Скорее это палуба для загорания, весьма органично дополняющая красавицу.

Зачастую производители преувеличивают, говоря об оснащении и технических возможностях своих лодок. Поэтому всякий раз, тестируя очередную лодку, рискуешь быть разочарованным в своих ожиданиях. Так вот, в случае с катером Grand S650 произошло обратное: катер не просто превзошел все ожидания, но и превратил рядовое тестирование в маленькое приключение.

Заядлые охотники знают, что для гладкоствольного охотничьего оружия выпускается одна интересная вещица. Называется она «парадокс». Это насадка, придающая гладкому стволу свойства нарезного. В многочисленном семействе моторных яхт понятие «траулер» прочно ассоциируется исключительно с водоизмещающими судами, имеющими большой запас хода и автономность. Французская компания Beneteau разрушила этот стереотип, выпустив в свет линейку своих лодок Swift Trawler. По сути, все лодки серии – это парадокс, нечто несоответствующее общепринятым представлениям. Но парадокс этот – очень удачный.

Кто из мало-мальски знакомых с рынком катамаранов людей не знает прочных и скоростных Catana с их низкопрофильными углепластиковыми надстройками, развитым парусным вооружением и швертами? Кто из капитанов просторных, но тяжелых на ходу многокорпусных круизеров не провожал завистливым взглядом этих легко уходящих к горизонту рысаков открытого моря, вздыхая вслед: «А у нас все равно комфортнее»?..