Один из показателей развития какого-либо рынка или индустрии – количество предлагаемых сопутствующих товаров и услуг. Согласитесь: одно дело – продать яхту, и совсем другое – поддерживать ее, как сейчас говорят, в актуальном состоянии. Если с точки зрения сервиса ситуация в России постепенно налаживается, то на рынке яхтенных аксессуаров, дельных вещей и различного оборудования дело продвигается не столь быстро. Оно и понятно: зачем вкладываться в создание собственного производства или даже в организацию импорта товаров, если не очень ясен объем рынка и его будущее? Но если рынок все-таки есть, найдутся и предложение, и спрос.

Международная выставка в Форт-Лодердейле, которая проходит в ноябре, считается одним из самых масштабных яхт-шоу в мире и входит в число особо престижных мероприятий индустрии. Именно это событие выбрала компания Garmin, чтобы представить обновлённые линейки эхолотов echoMAP™ CHIRP Combo и STRIKER™ Fishfinder, а также новую программу Quickdraw Contours.

Один из старейших и известнейших яхт-клубов на московской акватории готовится к празднованию десятилетия своей новейшей истории. В 2004 году на территории Хлебниковского машиностроительно-судоремонтного завода, существующего с 1937 года, открылся яхт-клуб Московского речного пароходства – и с тех пор активно развивается. Два года назад мы уже беседовали с Дмитрием Филипповым, генеральным директором Международного московского яхтенного порта. Тогда мы говорили о планах на будущее и настоящее и об истории этой огромной организации. В преддверии юбилейного года мы решили встретиться вновь и узнать, что было достигнуто и каковы новые планы, стоящие перед руководством порта.

Граф Бенджамин Дизраэли когда-то сказал: «Существует три вида лжи: ложь, наглая ложь и статистика». Минула пара веков, сменились тысячелетия, а его заявление не утратило своей справедливости.

«Hello, Professor!» – то и дело доносилось с выставочных стендов генуэзского бот-шоу, мимо которых мы прогуливались с Витторио Гаррони, обсуждая современные тренды. С главным дизайнером верфи Jeanneau и автором многих инновационных разработок мы говорили о том, что такое морской дизайн, как появляются и реализуются новые концептуальные идеи и что нас ожидает в будущем.

Чуть больше года назад был принят долгожданный закон о правилах прохода судов под иностранным флагом по внутренним водам Российской Федерации. Увы, ожидаемого потока туристов и судов из-за кордона пока не наблюдается. Тому есть как минимум две причины: во-первых, на момент принятия закона возникла обычная путаница с тем, как именно, в каком порядке и для чего пропускать подобные суда. Во-вторых, в новом законе оставалось более чем достаточно места для разночтений и трактовок, а с учетом богатого наследия разнообразных законов, сохранившихся со времен СССР, все становится еще более запутанным. Что ж, давайте разбираться.

Представьте, что вы решили построить яхт-клуб. Цель благородная (ведь только ленивый не говорит о необходимости улучшения яхтенной инфраструктуры в России), затратная и в какой-то степени рисковая. В стране, где каждый год открывается один–два новых яхт-клуба, решительно неясно, как найти профессионалов своего дела, способных их спроектировать, согласовать и довести дело до конца.

Вы когда-нибудь читали инструкцию по пользованию сотовым телефоном, компьютером или телевизором? Правильно, можете не отвечать. Чтением инструкций и описаний утруждают себя только самые дотошные люди или конкуренты по бизнесу. Обычные пользователи выбирают в этих инструкциях только отдельные функции или самые непонятные места. Примерно так мы поступаем и с «навигацией» на нашей яхте.

Российская международная выставка Moscow Boat Show еще не имеет такой богатой истории, как европейские гиганты: бот-шоу в Дюссельдорфе, Каннах или Генуе, – но свой пятилетний юбилей она отметила не только ростом экспозиции и интересными стендами, но и появлением нескольких ярких новинок, в том числе и российских.