Я лечу за океан, чтобы присоединиться к большому сбору (представители 51 страны, на минуточку!) под знаменами Regal. Здесь, в солнечной Флориде, пока дилеров посвящают в новости корпоративного маркетинга и озадачивают руководство верфи просьбами клиентов, мы, журналисты, вовсю обкатываем линейку производимых катеров и яхт Regal.

«Hello, Professor!» – то и дело доносилось с выставочных стендов генуэзского бот-шоу, мимо которых мы прогуливались с Витторио Гаррони, обсуждая современные тренды. С главным дизайнером верфи Jeanneau и автором многих инновационных разработок мы говорили о том, что такое морской дизайн, как появляются и реализуются новые концептуальные идеи и что нас ожидает в будущем.

Граф Бенджамин Дизраэли когда-то сказал: «Существует три вида лжи: ложь, наглая ложь и статистика». Минула пара веков, сменились тысячелетия, а его заявление не утратило своей справедливости.

Яхт-клуб «Муромский», расположенный на территории коттеджного поселка «Муромский городок», в живописнейших местах Самарской Луки, был основан в 2011 г. Он раскинулся на площади в 1,5 гектара, с выходом в Волгу напротив села Ширяево. Именно здесь Илья Репин написал своих знаменитых «Бурлаков».

Один из показателей развития какого-либо рынка или индустрии – количество предлагаемых сопутствующих товаров и услуг. Согласитесь: одно дело – продать яхту, и совсем другое – поддерживать ее, как сейчас говорят, в актуальном состоянии. Если с точки зрения сервиса ситуация в России постепенно налаживается, то на рынке яхтенных аксессуаров, дельных вещей и различного оборудования дело продвигается не столь быстро. Оно и понятно: зачем вкладываться в создание собственного производства или даже в организацию импорта товаров, если не очень ясен объем рынка и его будущее? Но если рынок все-таки есть, найдутся и предложение, и спрос.

Даже начинающий яхтсмен должен хорошо понимать, что значит оказаться в море на полностью обесточенной яхте. Подобная драматическая история показана в фильме «Не угаснет надежда». Севшие или залитые соленой водой аккумуляторы делают невозможным запуск двигателя, а, кроме того, превращают в бесполезный хлам все судовые приборы, включая связь и навигацию. И если парусная яхта в такой ситуации, хоть и с немалыми неудобствами, дойдет до ближайшего порта, то моторная станет игрушкой морской стихии. И хорошо, если у вас на борту окажется аварийный радиобуй или хотя бы портативная УКВ-радиостанция.

Заканчивается сезон хранения яхт и катеров, а большинство владельцев зимой и не вспоминали о своей любимице. И вот с наступлением апреля начинается гонка. Не заделанная вовремя царапина, потускневший пластик, облезшая необрастайка, порванный тент, плесень на сиденьях и диванах. А это только то, что бросается в глаза. Про разряженные аккумуляторы, которые давно пора менять, проблемы с навигацией и электрооборудованием владелец зачастую узнает лишь во время спуска. Но почему бы не привести лодку в порядок заблаговременно, чтобы не тратить на это драгоценные летние денечки? Вопрос этот адресован и владельцам, и сервисменам.

Интересно получается: история располагает точными данными о начале применения развлекательной электроники в автомобиле – первый серийный продукт стали выпускать в 1930 году. Радиоприемник был назван Motorola; впоследствии это имя взяла себе и компания-производитель. Но о том, кто и когда стал серийно устанавливать «развлекательное» радио на плавательные средства, мы не знаем. История – историкам, но сегодня, согласитесь, эта тема стала гораздо актуальнее.

Каждый раз, тестируя незнакомую мне лодку, до всяких там двигателей, кранов, трапов, берегового питания и генераторов знакомство с яхтой я начинаю с гальюнов и душей. Любой из моих коллег, не по-детски ходивших в море, подтвердит исключительную важность работоспособного гальюна в дальнем плавании. Однажды и мне довелось проверить это на себе и своем экипаже. С той поры, как и многие моряки, я стал суеверен и до вредности придирчив к яхтенной сантехнике.

«Все течет, все меняется» – это поняли еще во времена Гераклита. Тридцать лет назад инженеры мечтали о телевизорах, которые можно повесить на стену, как картину, о компактном компьютере весом меньше тонны, о возможности мгновенно получать информацию из любой точки земного шара. Просматривая новости по 3D-LCD-монитору или каждый день получая по Интернету почту прямо на персональный планшет, мы идем вместе с прогрессом. Не стоит он на месте и в такой, казалось бы, не очень заметной области, как судовые генераторы.