Бурлящая вода, дикий норов горных рек, рев порогов и пьянящее ощущение скорости – так чаще всего представляют современный каякинг. Этим словом называют свое увлечение люди, занимающиеся плаванием на маленьких гребных лодках – каяках. Современный каяк – это легкая, прочная и яркая лодка, позволяющая творить чудеса в «белой воде» опытному каякеру. Но есть и другое, не менее увлекательное направление, – дальние морские плавания на каяках.

Яхта была похожа на подводную лодку, ту самую битловскую субмарину. И в полном соответствии с образом, она была маленькой и желтой, вот только двигалась под парусами. Впрочем, ее парусное вооружение тоже было необычным и удивительным: две короткие мачты несли шпринтовые паруса, под которыми она шла с довольно лихим креном. А еще – длинное весло-юлоу на корме, странный руль-поплавок, глухая палуба с люком и наполовину скрытый в нем седобородый старец со сверкающими кружками линз старомодных очков на носу. Прелесть! «Каких только чудаков нет», – подумал я, не зная, что это впечатление скоро будет подтверждено рядом интересных фактов. Чудак, действительно гениальный чудак. Уже потом я узнал, что мне посчастливилось своими глазами увидеть замечательного шведского путешественника Свена Ирвинда и его новую яхту.

Меня зовут Торбьёрн, мне 71 год, и под парусом я хожу практически всю свою жизнь. А вот моторные яхты – другое дело: мой опыт подобного рода до сих пор ограничивался неделей, проведенной на борту Albin 25 в далеком 1973 году. Поэтому ничего удивительного, что я немного волновался, готовясь перегнать 13,5-метровую Delphia Escape 1350 из польского Гданьска в шведский Гётеборг, да еще и со смехотворным на первый взгляд 50-сильным двигателем.

3 сентября 1913 года ледокольные пароходы «Таймыр» и «Вайгач» под общим командованием капитана II ранга Бориса Вилькицкого обнаружили архипелаг, который при открытии назвали Тайвай (по имени кораблей экспедиции), а через год – Земли императора Николая II. Сегодня это архипелаг Северная Земля. Земля, расположенная где-то посередине российской Арктики, одинаково далекая как от западного, так и от восточного ее предела, постоянно окруженная дрейфующими льдами и странствующими айсбергами. Земля, которая так неохотно открывала свой лик первопроходцам и исследователям. Новое плавание на яхте «Апостол Андрей» продолжило серию мемориальных экспедиций, посвященных открытиям российских моряков в Арктике.

Летом 2014 г. яхта «Апостол Андрей» продолжила серию мемориальных путешествий. Восьмая арктическая навигация была посвящена плаванию паровой шхуны «Святая Анна» (1912–1914 гг.) под командованием Георгия Львовича Брусилова.

Мы продолжаем рассказ о восьмой арктической навигации яхты «Апостол Андрей», которая была посвящена плаванию паровой шхуны «Святая Анна» (1912–1914 гг.) под командованием Георгия Львовича Брусилова. В августе 2014 года «апостольцы», чья экспедиция началась в Санкт-Петербурге в июле, покинули остров Визе и отправились к Земле Франца-Иосифа.

Верфь, основанная после объединения Германии, за короткий срок стала одним из крупнейших производителей серийных парусных яхт. И именно здесь начинается наше путешествие по старинным ганзейским путям. Немецкие купцы везли в Новгородскую республику металлы, ткани, пряности, а наш товар повезет себя сам – новенькая тестовая Hanse 415 держит курс в Санкт-Петербург.