От Родоса, главного острова архипелага Додеканес в Эгейском море, до Сими на пароме почти два часа ходу. Приближение его чувствуешь сразу, когда на палубу вываливается пестрая толпа туристов и начинают беспрерывно щелкать сотни фотокамер.

Как мы знаем из книг, не бывает приключений без друзей. По закону жанра, даже если ты отправляешься в поход один, то возвращаешься из него «весь в друзьях», как сказал Высоцкий. Я пишу об этом так уверенно, потому что со мной произошло Приключение. И теперь я искренне желаю, чтобы оно произошло хоть раз в жизни с каждым из вас, потому что без Настоящего Приключения жизнь не открывает нам все свои краски.

Вопреки шуточному высказыванию, люди, живущие в Южном полушарии, не ходят вниз головами. В этом я сумел убедиться во время одного из прошлых путешествий.

Сейчас поездка в Москву занимает всего несколько часов, и пассажир поезда или автомобиля при всем желании просто не успевает рассмотреть проносящиеся за окном пейзажи. Водный путь до российской столицы вдвое длиннее и для рискнувшего пройти его на яхте может обернуться незабываемым приключением на фоне берущих за душу красот северной природы.

Первый чартер с семьей, детьми или новичками на яхте. Если он удался, родные и друзья будут благодарны вам до конца своих дней, но если же нет – негативной «вакцинации» может хватить на много лет… Где лучше проверить неофитов на стойкость к морской болезни, где знакомство с яхтенной практикой окажется гарантированно мягким, а эмоции – только положительными? Мой выбор – Турция, Фетийский залив.

Первый чартер с семьей, детьми или новичками на яхте. Если он удался, родные и друзья будут благодарны вам до конца своих дней, но если же нет – негативной «вакцинации» может хватить на много лет… Где лучше проверить неофитов на стойкость к морской болезни, где знакомство с яхтенной практикой окажется гарантированно мягким, а эмоции – только положительными? Мой выбор – Турция, Фетийский залив.

10 лет назад форт Константин был передан в аренду транспортной корпорации ОАО «Третий парк», и сегодня мы побеседуем с людьми, которым удается гармонично сочетать заботу об историческом памятнике с ведением современного бизнес-проекта.

Скажите, как часто удается пройти через два моря, которые соединяет канал протяженностью 100 километров, и посмотреть на берег «другими глазами»? Ведь капитаны, как правило, перегоняют лодки от верфи до яхт-клуба, где счастливый владелец с горящими глазами заходит на борт и обживается на новом месте. Совсем другое дело – посмотреть на этот путь, который для лодки является и первым испытанием, и первой пробой большой воды. Голландская яхта, спущенная на воду в июле этого года, отправилась в свой первый поход, и мы – вместе с ней.

Паспортный контроль в стокгольмском аэропорту Арланда. Миграционный офицер на чистейшем русском языке задаёт множество вопросов. Ощущаешь себя человеком, пришедшим в банк брать крупный кредит без какого-либо обеспечения. Один из последних вопросов звучит так: «Что вы собираетесь делать в Швеции?» Я честно отвечаю, что на яхте хочу пройти Гёта-каналом. «А что это?» – недоумевает офицер…