|
Статьи Капитанский архив
 |
Француз в русском флоте (окончание)
07.11.2013 14:40
Портсмутский мирный договор, подписанный 23 августа 1905 года, положил конец Русско-японской войне. Интернированные корабли смогли вернуться на родину. Местом сбора кораблей, идущих на Балтику, выбрали Сайгон, куда «Цесаревич» под командованием капитана 1 ранга В. А. Алексеева, назначенного только на этот переход, прибыл 7 ноября. Однако по ряду причин броненосцу пришлось отправиться в одиночку.
|
 |
Последний винджаммер
07.11.2013 14:41
Они пришли в нашу сытую, избалованную современными технологиями жизнь из прекрасного и романтичного XIX века. Времени, когда на Земле еще оставались неисследованные места. Когда, наряду с чадящими черным антрацитовым дымом пакетботами, океаны и моря бороздили похожие на гигантских птиц многомачтовые парусники. Когда единственными навигационными инструментами были магнитный компас, секстан, хронометр и далекая от совершенства, весьма неточная морская карта. А сама профессия моряка была овеяна легендами.
|
Корабль.Четыре времени года. Зима
28.03.2011 13:40
Художник Андрей Тронь
И нет ни бури, ни волненья... Лишь воздух стал похолодней, Прервались средства сообщенья...
Николай Добролюбов
 Зима (суда на зимовке) 60 х 33 см, бумага, акварель, гуашь, 2009 г.
Когда воду начинал сковывать лед, суда вставали на зимовку. Снималась часть рангоута и такелажа, палубу покрывали парусиновым или деревянным настилом. Экипажи приступали к ремонту и подготовке к следующей навигации. Товары, предназначенные для транспортировки, отправлялись на склады дожидаться новой навигации.
Опасность для зимующих судов представляло колебание уровня воды. Чем больше осадка судна и убыль воды, тем больше давление льда на корпус и опасность его повреждения. Поэтому вокруг корпуса обкалывали лед и образованную майну (полынью) периодически очищали во избежание ее замерзания. Экипажи крупных судов зимовали на берегу, оставляя на судах вахту. Мелкие гребные суда на зиму помещали в специальные эллинги и сараи. Здесь же производился их ремонт, необходимый для следующей навигации.
Наступила зима. Мороз сковал воду, но жизнь в гавани не прекращается. Часть команды уволилась до новой навигации, часть занимается ремонтом и обслуживанием судов. Где-то на борту теплится жизнь, из трубы камбуза курится дымок.
В гавани зимой 28 х 45 см, картон, уголь, акварель, гуашь, 2006 г.
|
Остров Сейбл: присмиревшее кладбище
25.04.2011 18:46
В 1947 г. зыбучие пески о.Сейбл проглотили американский пароход "Манхассент". Считается, что это была последняя жертва "пожирателя кораблей" - статистика не берет в расчет небольшие суда: рыболовные катера, яхты. И такая позиция объяснима: если снизить "тоннаж", то к 500 "официальным" жертвам проклятого острова придется добавить еще несколько тысяч, причем каждый факт нужно подтвердить документально. Работа колоссальная, а необходимость ее для многих сомнительна, проще сохранить "планку". И считать, что Сейбл усмирен навсегда.
Однако тигр в клетке не опасен до тех пор, пока его и человека разделяет решетка. Вот и Сейбл не стал более миролюбив - люди обуздали его. Но все предусмотреть невозможно, и никто не может гарантировать, что Сейбл не напомнит о себе, привычным образом забрав жизни кораблей и людей.
Зловещая репутация острова складывалась не годами - столетиями. Лучше всего о ней говорит даже не статистика кораблекрушений, а прозвища, которыми наградили Сейбл моряки. Среди тех, кому волей-неволей приходилось ходить в тех местах, даже бытовало суеверие - не называть остров его настоящим именем, дабы не искушать судьбу. Вот почему в портовых городках восточного побережья Северной Америки об острове говорили как о "кладбище кораблей", "смертоносной сабле", "пожирателе кораблей"... Были и другие названия, одно другого мрачнее, и каждое из них было оправдано.
|
Корабль.Четыре времени года. Лето
27.04.2011 14:25
Началась очередная навигация. Подготовленные к плаванию суда выходили из гаваней на рейд. Товары, которые еще с осени хранились на складах, загружали в трюмы. Впереди моряков ждали морские и океанские просторы.
Крупные грузовые суда отправлялись в дальние страны, выгружали привезенное и наполняли свои трюмы заморскими товарами. Доставить груз нужно было как можно быстрее, и морякам приходилось работать с полной отдачей сил, применяя все свое мастерство. В портах их встречали лоцманы на малых судах, а у причалов - портовые рабочие.
Восходы и закаты, чудное звездное небо, тяжелые мрачные тучи, огромные океанские волны и знойный штиль сопутствовали морякам всю навигацию...
|
Salut Au Monde!
26.05.2011 15:08
Я вижу моряков всего мира. Вижу, как борются они с бурями, как стоят ночью на вахте... Я вижу парусники и пароходы всего мира: одни - у причалов, другие - в открытом море. Вижу, как огибают корабли мыс Бурь, мыс Верде, Гуарда, Бон или Баджадор, как проходят они Зондские острова, идут мимо мыса Лопатки или Беринговым проливом...
Уолт Уитмен, "Salut Au Monde!"
Яхта покачивалась на мелкой волне. С утра мы собирались выйти на форты, но нас подрезали на фарватере и предложили отстояться.
- Залив закрыт.
- Надолго?
- Кто знает...
Мы сидели на палубе, еще не решив, то ли снарядить тузик и развести огонь на берегу, то ли дождаться вестей от ГИМСа и продолжить плавание.
|
Каталог фирм
|
