Мне он напоминает звездолет «Тантра» из романа Ефремова «Туманность Андромеды». На его мостике, тускло мерцающем дисплеями навигационных систем в красноватой ночной подсветке, мне ничто не мешает смотреть на звезды. И развертка радара, рисующая в ночи очертания греческих островов, напоминает скопления галактик Млечного пути…

Читали ли вы книги о Горацио Хорнблауэре? Проходили ли вместе с героем, рожденным талантом писателя Сесила Скотта Форестера, тернистый путь карьеры офицера военного флота? Помните: "Мичман Хорнблауэр", "Лейтенант Хорнблауэр», "Коммодор"?..

Логичным завершением серии произведений о вознесении героя на вершину успеха мог бы стать роман с названием "Флагман флота". Увы, в библиографии книг Форестера такого нет…

В 2001 году был спущен на воду первый корпус моторной яхты Dominator 65, построенный на одноименной итальянской верфи. Несколькими годами позже публике была представлена новая модель – Dominator 62. Все эти годы верфь стабильно развивалась «согласно намеченному плану» и на данный момент предлагает модели яхт длиной от 64 футов до сорока и более метров.

Как известно, все новое – это хорошо забытое старое. Вероятно, именно этим руководствуются верфи, присваивая старой модели другой индекс и гордо именуя ее новинкой. В случае с Dominator 800 я был уверен, что дела обстоят именно так, ибо первые фотографии, которые я увидел, указывали лишь на легкие косметические изменения.

Известная итальянская верфь Dominator, которая специализируется на строительстве яхт semi-custom, анонсировала свой новый проект – моторную яхту Dominator Ilumen 26M. Длина ее составит, как можно ожидать, 26 метров, а вот счет «вкусным» нюансам на борту пойдет на сотни.

Оригинальный и очень разумный, как нам кажется, подход, позволяющий понять потребности покупателя еще до того, как будет построена головная модель серии, является фирменной «фишкой» верфи Gladius. Он помогает избегать ошибок и не создавать «неликвиды».

В этом году в Каннах была наконец-то представлена моторная яхта Dreamline 26M. Мы уже анонсировали грядущую новинку, не хватало главного – личных ощущений от живой яхты. Что ж, теперь мы можем рассказать вам о том, что это за «корабль». Правда, осмотреть яхту мне удалось, а вот выйти в море пока нет, но этот недочет мы уладим позже.

«Как будем делить – поровну, по-братски или по справедливости?» Если этот вопрос исходит от украшенной густой бородой умиротворенного вида личности в тельняшке, запачканной масляными красками, то имейте в виду: больше всего ее устроит третий вариант ответа, в результате чего из подлежащего дележу объекта (как правило, бутылки портвейна) вам будет причитаться лишь чисто символическая доля.

Принято считать, что прогулочные лодки с электродвигателем – это нечто новое, модное и набирающее популярность. Однако в Америке, на верфи Duffy Boats вот уже более 40 лет производят именно такие, модные и набирающие популярность, электролодки.

Новинки «от Дюфур» никогда не удивляли импозантностью и слишком смелыми (на грани разумного) архитектурными изысками — их дизайн всегда умеренно консервативен. В чем же тогда причина стабильного интереса к ним профессионалов рынка? А в умении создателей «держать баланс»: яхты стабильно крепкие, ходкие, долговечные, комфортные и продуманные в мелочах.