Неувядаемая романтика парусов — по-прежнему важный мотив, зовущий человека в море. Неслучайно в век реактивной авиации, космических полетов и гонок «Формулы-1» «популяция» парусных яхт неизменно растет.

Нельзя быть всем для всех. Все люди разные. Можно быть востребованным только в определенном сегменте. Такими утверждениями пестрят книжки типа «Думай и богатей». Вроде бы, и не поспоришь. Можно, конечно, привести пример моста, польза от которого очевидна для всех. Правда, это редкий случай. Но, как говорится, если нельзя, но очень хочется, то можно. Видимо, так и произошло в Вандее, неподалеку от Ла-Рошели, на верфи CNB французской компании Bénéteau. Здесь, среди разнообразия морской техники, строятся траулерные яхты.

Мы уже презентовали читателю принципиально новую модельную линейку высокотехнологичной верфи Catana. Катамараны Bali – это качество Catana в емком комфортабельном корпусе из стеклопластика (никакого «угля»). Большие объемы, богатое насыщение мебелью, просторные сандеки и конкурентная в плотном круизном сегменте цена. Первое судно новой серии – Bali 4.5 – выделяется рядом интересных инноваций, по достоинству оцененных специалистами рынка. Но даже на фоне незаурядного первенца новый Bali 4.3, без сомнения, революционен.

Кто из мало-мальски знакомых с рынком катамаранов людей не знает прочных и скоростных Catana с их низкопрофильными углепластиковыми надстройками, развитым парусным вооружением и швертами? Кто из капитанов просторных, но тяжелых на ходу многокорпусных круизеров не провожал завистливым взглядом этих легко уходящих к горизонту рысаков открытого моря, вздыхая вслед: «А у нас все равно комфортнее»?..

Самый распространенный размер моторной лодки у нас в стране, пожалуй, 5 – 5,5 метра. Чтобы понять, почему, можно углубиться в поиск научного обоснования и статистических исследований, но мне кажется, все намного проще. Это максимальные размеры лодки, при которых возможно использование моторов до 100 лошадиных сил. Такие моторы есть у всех производителей, и они вполне доступны на вторичном рынке. Плюс – вес лодок вполне приемлем, что немаловажно. И еще один хитрый момент: в нашей стране большинство гаражей строятся длиной 6 метров, и в такой гараж не поставишь лодку большего размера. Вот такие незатейливые объяснения.

Владельцы многих «брендовых» лодок с логотипами прославленных европейских фирм порой даже и не предполагают, что изготовлены те на самом деле в Польше. Однако не стоит считать, что местные судостроители полностью переключились на субподряд, реализуя сторонние проекты. У польских верфей по-прежнему хватает и собственных разработок, нередко весьма оригинальных и практически не имеющих аналогов на современном лодочном рынке.

Немецкий «монстр» мирового яхтостроения, по объемам продаж уступающий только французам, делает ставку на агрессивно низкую рыночную цену и передовой дизайн. По причине последнего новый флагман от Bavaria просто не мог быть яхтой банальной, без «вкусностей» и интересностей. Убедиться в этом мне удалось на традиционно богатом стенде верфи в Дюссельдорфе.

Если в системе ваших ценностей мощь, скорость, риск и адреналин занимают не последнее место, вам с «Bavaria Sport 31» по пути.

Каждый раз, наблюдая на «мужских игрушках» шильдик «Sport», мы ожидаем чего-то исключительного, обещающего заветный адреналин или хотя бы какую-то «перчинку». Обладание такой вещью сулит особое удовольствие, и, конечно же, она будет выделять своего хозяина из массы владельцев таких же, но «без перламутровых пуговиц» (в смысле — без заветной надписи).

Эта генуэзская крепость видела, как в ночь на 26 июня (7 июля) 1770 года подошла русская эскадра адмирала Спиридова и открыла огонь по турецким кораблям. Она видела атаку брандеров —- трусость князя Гагарина и храбрость лейтенанта Ильина. Она видела полыхающий в ночи турецкий флот, а теперь оборотистые турки продают виды на ее руины, местный колорит и ветер, которого здесь всегда в избытке.

Любуясь панорамой Пальмы из кресла рулевого, я понял, для чего создана эта лодка. Она рождена мчаться навстречу розовеющему рассветом горизонту, мчаться днями, ночами, сколько хватит топлива…