На прошедшей выставке в Париже дебютировала очередная новинка верфи Monte Carlo Yachts – MC4 S. Буква «S» означает принадлежность яхты к спортивной линейке (жесткий верх и небольшой флайбридж) этого итало-французского производителя. Впрочем, термин «флайбридж» здесь не совсем уместен. Скорее это палуба для загорания, весьма органично дополняющая красавицу.

Для верфи, которая существует всего 5 лет, а свою первую новинку представила 3 года назад, Monte Carlo Yachts, являющаяся частью концерна Beneteau, творит чудеса. Впрочем, кажется, яхтенный мир уже перешел из состояния перманентного удивления в состояние покорного ожидания: вопрос уже не в том, будет ли удачна очередная лодка, а в том, какого размера она будет и что будет из себя представлять.

Помните яркий рекламный ролик с пасхальной репликой Суворова: «Ждем-с, до первой звезды нельзя»? Вот и яхтенная общественность в ожидании. Морские архитекторы знаменитого венецианского бюро Nuvolari & Lenard (Карло Нуволари и Ден Ленард) и дизайн-офиса Beneteau заканчивают разработку совершенно новой модели французского бренда Веneteau. Она открывает линейку элитных моторных круизеров длиной до 60 футов с флайбриджем.

В предыдущем номере журнала мы опубликовали предварительное описание моторной яхты MC5 — новинки от Beneteau, долгожданная премьера которой была намечена на один из первых дней работы дюссельдорфского бот-шоу. Тогда наш журнал, как и вся яхтенная общественность, располагал лишь 3D-моделями новой лодки.

На прошедшей выставке в Дюссельдорфе была представлена новая модель верфи Monte Carlo Yachts – MC6.

Кризис – время для по-настоящему креативных, ибо просто хорошей яхтой клиента привлечь сложно – нужны незаурядные. Одни верфи повышают быстроходность, другие увеличивают объемы кают, третьи предлагают «люксовые» опции… Дизайнеры Beneteau сделали ставку на универсальность.

К осенним бот-шоу верфь Beneteau приготовила замену популярному круизеру Oceanis 34. И дебютант обещает быть незаурядным: фактически это чуть уменьшенная версия нашумевшей 38-й модели, которая за год собрала внушительную коллекцию регалий (European Yacht of the Year 2014, NMMA Innovation Award и SAIL’s Best Boat).

Послевкусие от любой яхтенной выставки неизменно превращается в мешанину из всего увиденного и услышанного. Полагаться на память нельзя – легко можно запутаться и наградить моторную яхту стакселем, а парусному круизеру подарить три подвесных двигателя по 300 лошадиных сил. Я, разумеется, утрирую, но не так уж и сильно.

Сорокафутовики — особая "каста" яхт. Эти лодки уже достаточно большие для серьезных морских переходов, пригодные для длительной жизни на борту, но при этом еще вполне "подъемные" для семейного бюджета. И опыт чартерных компаний подтверждает: сороковки бронируют в первую очередь. Именно поэтому среди новинок, в которых Beneteau реализовала свои самые передовые разработки, была и Oceanis 41.

Я изучал ее в Ла-Сьоте, на тест-ивенте, устроенном компанией Beneteau для журналистов.

Гигант мирового яхтостроения все расширяет свою серию модерновых круизеров. Очередная новинка узнается с первого взгляда: те же чистые стремительные очертания, кормовые скулы, откидной транец/платформа и арка над входом, что и у «сестричек». Но есть у нее и индивидуальные «изюминки», достойные пристального внимания.