|
Статьи
“Delphia 1050 Escape”. Вырваться из круга
06.04.2011 16:34
Сколько людей в современном мире мечтают об одном и том же -вырваться за границы обыденности! Почувствовать себя свободным хотя бы на час, хотя бы на миг. Эта нарастающая тенденция современной цивилизации побуждает нас к поступкам. Один покупает остров, чтобы спрятаться там от беспокойной жизни, другой бежит в тропическую Тьмутаракань, третий покупает яхту - ведь это тоже "островок свободы"... Верфь "DELPHIA YACHTS" (Польша), словно бы в ответ на эту тенденцию, начала производство моторной яхты с именем "Escape", что в переводе на русский означает "побег, избавление". Это судно действительно хорошее средство для того, чтобы сбежать, избавиться от надоевшей, рутинной повседневности.
|
“Delphia 47”. Вчера и сегодня
04.05.2011 15:57
Одна из крупных европейских яхтенных верфей - польская "DELPHIA YACHTS", которую в 1990 г. основали братья Петр и Войцех Кот, - давно прошла период становления. В достатке имеются рабочие и конструкторские кадры, отработаны новейшие технологии производства стекло-пластиковых конструкций методом вакуумной инжекции, применяются самые последние разработки изоф-талевых и винилэфирных смол марки "Reich-hold" ("Hydrex" и "Dion"). "DELPHIA YACHTS" использует барьеркоуты, а с новым классом гелько-утов "SVGA" доводит технологический процесс до уровня искусства. Неслучайно верфь, находясь в давнем партнерстве с холдингом "Brunswick", строит катера таких известных марок, как "Quicksilver" и "Uttern".
|
“MacGregor 26М”. Парус или мотор?
04.05.2011 17:08
Причалив ненастным январским вечером в гавани Гирне (северный Кипр), я с удивлением заметил меж огромных турецких гулет знакомый силуэт мотосейлера "MacGregor 26". Я видел такие у нас, в России, на реках и вблизи морского берега. Но как дошел он сюда, преодолев сотню миль сурового зимнего Средиземноморья, без единого порта-убежища? Я облазил лодку от носа до кормы и пообщался с владельцем. Потом изучил немало публикаций и отзывов, чтобы составить свое мнение о лодке и понять, кто и почему покупает эти яхты. Не в пример многим, меняющим модели чуть ли не каждый год, калифорнийская компания строит эти мо-тосейлеры с небольшими изменениями более десятка лет. Веское свидетельство удачной концепции! Всего построено свыше 35 тысяч лодок "MacGregor 26", и такая рекордная серийность интригует.
|
“Meridian 541 Sedan”. Новая высота
21.04.2011 14:05
Эту стеклопластиковую моторную яхту будут серийно строить в Санкт-Петербурге! Только, к сожалению, не в Северной столице, а в одноименном городе США; он и младше, и меньше нашего Питера, но традициями кораблестроения тоже не обделен.
"Meridian" - бренд, весьма популярный за океаном: уже четвертый год флайбриджные лодки "Meridian" находятся в числе самых продаваемых (в своем классе), и компания "MERIDIAN YACHTS" контролирует до 20% этого рынка. В прошлом году, когда по всей Америке закрывались и банкротились яхтенные верфи, компания осуществила то, что планировалось давно: перенесла производство с берегов Тихого океана (Сиэтл) во Флориду, на Атлантическое побережье. Европейскому покупателю это даст, прежде всего, заметную разницу в стоимости и сроках доставки яхты. На новых мощностях уже запущены в производство обновленные модели "Meridian 391" и "-441". А летом этого года пойдет в серию третья, абсолютно свежая модель "Meridian 541". Она станет второй по длине среди всех моделей верфи, а также флагманом линейки "Sedan", включающей четыре лодки.
|
“Minor Offshore 28”. Лодка по имени "Boss"
15.04.2011 13:40
Меня всегда интриговало, почему отличные, боевые лодки "Minor" финской компании "SARINS BATAR" носят столь негероическое название. Мне объяснили: все из-за скромности строителей. Они предпочитают делать свое дело и не разводить особой шумихи вокруг. И потом, ведь каждый может назвать свое судно любым громким именем. Поэтому, увидев на тестах в Турку лодку по имени "Boss", я посчитал, что справедливость восстановлена.
|
“Moody 62 DS”. Комфорт под парусом
06.04.2011 15:56
Вы замечаете, как быстро меняются парусные яхты? Неэкстремальные гоночные лодки - это отдельная тема; в круизном флоте процесс тоже набрал высокий темп. Новейшие материалы, технологии и оборудование, всевозможные, увеличивающие безопасность опции позволяют создавать яхты, которые... Если раньше на 15-20-метровую лодку владелец чаще всего нанимал шкипера-капитана, оставляя себе роль адмирала, определяющего курс (направление), помощника капитана, действующего под неусыпным оком профессионала, или праздного наблюдателя, то сейчас множеством подобных парусников управляют сами владельцы и члены их семей. И при покупке лодки или выборе модели для чартерного плавания среди главных критериев, наряду с мореходными качествами яхты, ее надежностью, безопасностью и романтикой, они уже выдвигают комфорт, если не домашний, то максимально к таковому приближенный.
|
“Nidelv 780 Super Sport R”. На восток!
04.05.2011 16:23
Некогда отважные викинги завоевали немало земель в Европе, задолго до Колумба начали осваивать американский континент. Основой их успеха были удивительные для своего времени, легкие на ходу и мореходные суда-драккары. История имеет обыкновение повторяться, только теперь мирные потомки древних воинов, используя вековой опыт кораблестроения, завоевывают яхтенный мир своими лодками. На протяжении 80 лет верфь "NI-DELV" (Норвегия) строила и продавала свои лодки на внутреннем рынке. И, надо сказать, успех за это время достигнут большой - лодки "Nidelv" в Норвегии очень популярны. Уже только то, что верфь несколько лет выступает одним из спонсоров этапа Чемпионата мира "Class I", а король Норвегии пользуется спортивным "Nidelv 118", говорит о многом. Тем не менее пришло время завоевывать европейские и даже восточные рынки, и мировой кризис не стал помехой стойким потомкам викингов. В этом году в Дюссельдорфе показывали новый "780 Sport" и обновленную версию популярного круизера "28 Classiс". А чуть ранее при участии компании "Motors Marine" эта модель и топовая версия "780 Sport" - "Nidelv 780 SSR" - были показаны на бот-шоу в Дубае.
|
“Pragmatic 620 Aqua-House”. Хобби для прагматиков
23.05.2011 15:11
Прежде эта компания называлась "ПАТРИОТ+" - нечто большее, ли просто "патриот". Теперь она именуется "ПРАГМАТИК", что в бытовом смысле означает человека, который выстраивает свою систему поступков и взглядов на жизнь в аспекте получения практически полезных результатов. И это очень разумно, особенно по нынешним временам. Такой подход был реализован в новой модели "Pragmatic 620 Aqua-House". Модель может быть исполнена в вариантах "cabin" или "hardtop" и с полным набором опций, что мы здесь и наблюдаем. Изящный и даже грациозный силуэт (несмотря на высокую рубку), сдвижной люк в крыше, стильное, изогнутое лобовое стекло с электрическим "дворником"... Боковое остекление дает хороший обзор (позже было проверено). По бортам подмо-торной ниши отформованы удобные площадки - для рыбалки и купания, есть и складной трап. Что удивило, так это оригинальный бортовой поручень-"потопчина", за который удобно одерживать лодку у бона; при необходимости по нему даже можно снаружи пробраться из кокпита в нос.
|
“Selene 53”. Жаль, что вас не было с нами
16.05.2011 12:23
Я видел немало моторных траулер-ных яхт и могу смело утверждать: далеко не все они способны совершать длительные путешествия в открытом море, многие являются скорее судами прибрежного плавания. Многие, но не "Selene 53". Зарубежные издания позиционируют это судно как "mini-megayacht" - термин сам по себе парадоксальный, но удачно характеризующий возможности судна. Кстати, определение "карманный крейсер", пришедшее из военно-морского флота, тоже не сразу вошло в обиход, однако прижилось и сегодня нередко применяется в отношении некоторых типов лодок.
|
“Skagen 70”. Чистое движение
04.05.2011 11:18
 В истории судостроения достаточно примеров, когда для успешного решения разных задач применялись похожие технические решения. Что общего у ледокола, дизельной подводной лодки и сверхсовременного экологически чистого судна? Правильно: наличие в составе энергетической установки электродвигателя. Это агрегат со значительной массой и габаритами, со своими специфическими требованиями к эксплуатации, но его применение неизменно приносило успех в, казалось бы, тупиковых ситуациях. Без него дизельные подлодки остались бы только ныряющими, а ледоколам бы было не совладать с белыми полями.
Сегодня, когда вопросы экологии обрели особую важность, электродвижение используют активнее и не только для автомобилей. Показательно, что среди судов для отдыха все чаще стали встречаться модели с гибридными моторными установками; их появление преследует цель постепенного перехода от углеводородного топлива к энергии альтернативных, экологически более чистых источников.
|
Каталог фирм
|
