Так и произошло: не успел оглянуться, как пришла "счастливая старость" со всеми ее "радостями" в виде гипертонии, радикулита, изжоги и трусоватости, деликатно именуемой мудростью. Утихают страсти, приближается осознание вечности в комплекте с бессонницей. Она будит воображение, следуя за которым, я представил себе лодку, способную стать надежным домом-убежищем и верным другом. Потом мечта обрела форму, свойства и качества и превратилась в ту самую "вечную" яхту. "Вечная" - значит, вне времени и пространства. Не зависящая от капризов моды, погоды и климата, акватории и даже от заботы хозяина. Яхта, которая может жить в семье несколько поколений, переходя от отца к сыну, как старый дедушкин стол или кресло. "Яхта навсегда".

Внынешнее время интенсивного развития техники и технологий человек все чаще сталкивается с разными проблемами, в том числе в своей профессиональной деятельности. Их можно решать разными путями, но вряд ли кто оспорит пользу от их публичного обсуждения на различного рода конференциях и форумах. Я подразумеваю не виртуальные, а реальные встречи профи из разных стран, объединенных знаниями о предмете и желанием сообща найти хотя бы частные решения этих проблем.

К таким встречам я отношу 3-й форум "HSBO", проходивший в апреле неподалеку от Гетеборга. Аббревиатура "HSBO" расшифровывается как "High Speed Boats Operation" (работа на высокоскоростных лодках). Форум - он проходит раз в два года - как и прежде, проводила шведская компания "ULLMAN DYNAMICS", в России известная только своими ударо-поглощающими сиденьями для быстроходных лодок.

Надо сказать, что проблемы работы на высокоскоростных лодках оказались настолько актуальными, вызвавшими огромный интерес, что на этом форуме организаторам пришлось ограничить число участников (150 человек). В списке докладчиков-значились такие персоны, как технический директор Береговой охраны Швеции, чиновники из министерств обороны Канады, США, Великобритании, Дании, Голландии, командиры спецподразделений из разных стран. Среди докладчиков были сотрудники исследовательских центров НАТО с учеными степенями, и все это указывало на остроту нерешенных проблем. Действительно, технологии уже позволяют создавать скоростные лодки, передвигающиеся по морям на таких скоростях, что пребывание на них людей, как сказали американцы, "несовместимо с нормальным функционированием человеческого организма".

Мне посчастливилось оказаться в числе приглашенных, и я хочу поделиться тем, что обсуждалось на столь представительной конференции.

Воспоминания детства, мечты о море и морских путешествиях не оставляют нас всю жизнь. Кто-то в молодости сделал выбор и стал моряком, кто-то увлекся водными видами спорта или просто купил лодку. Другие не смогли в силу разных причин найти свой «водный мир», но вдруг внезапно ощутили непреодолимое желание увидеть себя в этой стихии: неспешно вывести собственный корабль на простор реки, водохранилища, озера или моря в кругу близких и друзей в комфортной, почти домашней обстановке надежного судна.

На подобный отдых нацеливала посетителей и прошедшая недавно в Москве выставка «MBS-2010», где были представлены самые разные лодки. У одного из множества стендов я задержался, и надолго. На стенде компании «Полярная звезда» стояли несколько полутораметровых масштабных моделей моторных яхт траулерного типа, а на большом экране крутили ролик, демонстрировавший процесс строительства судна.