Поскольку в редакции все оказались "в разгоне", на прорыв, как водится, бросили женщин: тестировать RIB - лодку с жестким корпусом и надувными бортами "Буревестник 630 Патруль" - в середине ноября пришлось мне. А я согласилась. Для тест-драйва "мороз и солнце" - день чудесный, самая подходящая погода.

У причала - лодка: синий надувной борт с белыми законцовками, аккуратная, белая, открытая с кормы рубка... Большинство девушек обожают стильные открытые и быстрые катера... до тех пор, пока дождь, пусть даже летний, не заставит съежиться в кокпите и думать лишь о том, как бы поскорее вернуться. Поэтому, на мой взгляд, лучше, если лодка закрытая. Так же считали разработчики из компании "MOBILE GROUP" и в этом году поставили на открытый RIB "Буревестник 630" полурубку. Изначально планировали лодку "walk around", но тогда рубка оказалась бы тесной и рулевой и экипаж остались бы под открытым небом. Это обстоятельство возобладало, и рубку сделали от баллона до баллона. Пусть не особенно гламурно, зато не дует. А рубка получилась удачная. В ней находится рулевая консоль и довольно большое пространство для вещей в носу. Кресла рулевого (справа) и штурмана вращаются, на стоянке их можно развернуть назад, к кокпиту - для общения с находящимися там людьми. Кокпит большой, в нем свободно разместятся несколько человек. В носу и корме лодки установлен прочный релинг, за поручни на комингсах рубки удобно ухватиться на ходу и перемещаясь по лодке. Проход по баллону из кокпита в нос или наоборот не вызывает сложностей: поручни на крыше и многофункциональная арка над ней позволяют двигаться без опаски.

Если Париж - столица Франции, то Канны - уверен, столица французских фестивалей. Там проходят фестиваль фейерверков, фестиваль рекламы "Каннские львы", шопинг-фестиваль, фестивали кабаре, гольфа и старых автомобилей. Не говоря уже о главном фестивале мировой кинематографии - Каннском кинофестивале. Есть, наверняка, и другие фестивали, но я скажу о главном для меня - "Festival International de la Plaisance". Обычно яхтенные выставки называют просто: "Boat Show". А здесь - фестиваль, да еще удовольствия (Plaisance).  

  В этом году в самой атмосфере выставки, в настроениях людей, в темах их разговоров ощущалось, что кризис если еще не кончился, то уж точно на излете. Это впечатление подтверждала и официальная статистика. При некотором расхождении данных цифры ясно свидетельствуют о посткризисной динамике: лодок на воде более 500, новых моделей 139, компаний-экспонентов 400, занятых площадей 80000 м2, посетителей 54000.  

Чудеса на то и существуют, чтобы им удивлялись. Однако чудеса случа-ются разные, и у слова "чудо" есть не-сколько смыслов. Один из них - не¬что небывалое, сверхъестественное, порожденное высшими силами. Дру-гой, который меня интересует больше, - поразительное, выдающееся, удив-ляющее своей необычностью. Именно такое определение как нельзя лучше подходит к итальянской моторной яхте "Dominator 86".




При этом - пусть меня упрекнут в заимствовании у Ев-гения Шварца - уточнение "обыкно-венное" указывает определенно на происхождение этой чудесной яхты от рук человеческих, в отличие от пла-чущих икон, превращения воды в вино и хождения "по морю аки посу-ху". Это чудо реальное, ощутимое, его творят люди, и я даже прикоснулся к таинству. Чудом можно назвать и то, что виденная мною недостроенная яхта, где полным ходом шел монтаж оборудования, мебели, и, на мой взгляд, работы было еще предостаточ-но, через две недели должна была от-правиться к заказчику. Пусть не чудо, но чудеса технологий и организации производства.

Некогда англичане изобрели универсальную формулу: не бывает плохой погоды - бывает плохая одежда. Плохая - значит, неподходящая, не соответствующая данной погоде. Эта формула работает в Москве и в Квебеке, зимой и летом. Примерно так же и лодки: они должны соответствовать морю. Конечно, можно рвануть через Атлантику на байдарке, и подобные исключения правилам только на пользу.

Однако вернусь в Англию. В конце сентября компания "SEALINE" собрала в Портсмуте представителей разных яхтенных изданий и предъявила новую модель - флайбриджный "Sealine 42". Будто группе специалистов представили на консилиуме пациента. Не в том смысле, что лодка "больна" и следовало решить, как ее "лечить". Отнюдь. Скорее, нам показали здорового новорожденного (премьеры лодки только что прошли в Са-утгемптоне и Каннах), резвого крепыша, который уже научился не только ходить, но и бегать.  

Однако есть другое емкое и мужское слово - корабль. Безо всяких предметных и исторических ассоциаций, уже фонетически слово это создает ощущение надежности и мощи. Так иногда о моторных яхтах отзываются их хозяева. Строго говоря, не имея на то оснований: корабль в современной профессиональной лексике - это судно военного флота, предназначенное для решения боевых и вспомогательных задач. Однако и крейсер (вот уж точно корабль!), и моторная яхта имеют в своей кораблестроительной сути много общего. А непохожесть их лишь в том, что первый может (или должен) применять на воде оружие, а вторая призвана там же обеспечить жизненный комфорт.

Вот, собственно, и все, если не вдаваться в подробности.

"Pleasure" в переводе с английского значит "удовольствие". Именно это слово, наряду с другими терминами, нередко используют в определении назначения судна. Яхта - всегда "pleasure"; зачем без удовольствия владеть моторным или парусным судном, совершать на нем плавания, тратить время? У людей, разбирающихся в вопросе, среди разных типов моторных яхт все больший интерес вызывают экспедиционные. Благодаря великолепным эксплуатационным качествам и мореходности вкупе с прекрасной планировкой и высоким уровнем обитаемости число их почитателей неизменно растет.

Ранним сентябрьским утром, когда уже по-осеннему прохладное солнце вдруг смилостивилось и заглянуло в медленно просыпающийся город, осветив дома и тягучую невскую воду, редкие прохожие на набережных у одного из мостов останавливались, удивленные. На воде танцевала яхта! Она кружила в беззвучном вальсе, приближаясь к этому мосту и ныряя под него, и возвращаясь, чтобы проделать свои пируэты еще и еще раз. Необычное поведение судна могло удивить случайного зрителя, но не меня, понимавшего смысл происходящего. Моторная яхта "Аэлита", построенная на Рыбинской судоверфи, попав в "ловушку" между питерскими мостами и ожидая ночной проводки, как топ-модель, позировала перед фотокамерами. Шла фотосессия... А через день яхта ошвартовалась в акватории выставки "Нева".