Производители моторных яхт почти каждый год радуют своих поклонников какими-то новинками. Иногда верфи, знаменитые глиссирующими яхтами, могут внезапно выпустить водоизмещающий вариант. Еще реже кто-то предлагает суда двух типов сразу. Но я не припомню случая, чтобы одна верфь представила на суд общественности… сразу три новые яхты абсолютно разных типов и назначения.

В прошлом году итальянская верфь представила новую модель Absolute 45 Fly 2014-го модельного года. Внешне она мне сразу приглянулась, и я даже побывал на борту новинки на яхтенном фестивале в Каннах, но под конец выставки в голове уже была мешанина из всего увиденного и услышанного, и я совершенно незаслуженно обделил ее вниманием. Память (вместе с совестью) вернулись ко мне на boot Duesseldorf, и я решил исправить досадное недоразумение и описать новинку наиподробнейшим образом. Итак, встречайте – Absolute 45 Fly.

Послевкусие от любой яхтенной выставки неизменно превращается в мешанину из всего увиденного и услышанного. Полагаться на память нельзя – легко можно запутаться и наградить моторную яхту стакселем, а парусному круизеру подарить три подвесных двигателя по 300 лошадиных сил. Я, разумеется, утрирую, но не так уж и сильно.

Американская верфь Quicksilver с середины 90-х годов прошлого века (звучит солидно!) обеспечивает страждущих отличными катерами для любых целей. Не так давно компания представила сразу три новые модели из серии Captur Pilothouse: 555, 605 и 675, в дополнение к выпущенной чуть ранее модели 755 и на смену ранним модификациям этих катеров. Сей факт порадовал многих потенциальных покупателей, хотя, может, и расстроил. Ведь теперь, вместо простого и понятного выбора из одной новой модели данной серии, им придется определяться сразу между четырьмя родными «сестрами». Что ж, попробуем разобраться в основных отличиях новинок (и не очень), чтобы раз и навсегда решить вопрос, какую именно модель Quicksilver Captur Pilothouse вам нужно срочно приобрести. Сезон-то уже на носу.

Жила-была шведская верфь Uttern и производила небольшие скандинавские катера. Жила аж с 1967 года и не ведала ни бед, ни невзгод. И однажды приглянулась она американскому гиганту Brunswick. Тот взял да и купил ее в 1997 году.

Любой тест-драйв – это по сути спринтерский забег, который позволяет погонять, почувствовать лодку и послушать ее. Но рассказать, как ведет себя та или иная яхта в процессе эксплуатации, может только ее постоянный владелец.

Fairline Squadron 60 новинкой назвать нельзя – яхта была представлена в 2012 году на бот-шоу в Саутгемптоне, но лично я познакомился с ней лишь на прошедшей выставке в Москве и решил поделиться впечатлениями.

Вот уже в 36-й раз прошла популярная офшорная регата Rolex Middle Sea Race. Это соревнование считается одним из «обязательных» для участия, наряду с Rolex Fastnet Race и Rolex Sydney Hobart. Многие профессиональные яхтсмены называют Middle Sea Race самой живописной в мире – участникам гонки открываются невероятной красоты пейзажи и виды. Регата стартует в Grand Harbour в Валетте (Мальта). Маршрут её пролегает вокруг Сицилии и близлежащих островов, его протяжённость составляет более 600 миль.

На рынке достаточно разных катеров. Маленьких и побольше, подешевле и подороже – выбор есть. Российская верфь «Прагматик» предложила универсальный катер, на котором можно и рыбу половить, и с семьёй покататься, и поучаствовать в спринтерских забегах, не тратясь на самый мощный мотор. Знакомьтесь: Pragmatic Sprinter Fish 560.

Выбор лодки, даже в пределах одного приглянувшегося бренда, далеко не всегда основывается на ее размерах. Солидные верфи нередко предлагают модели практически одинаковой длины, но существенно отличающиеся друг от друга — и компоновкой, и рядом потребительских качеств, и даже особенностями поведения на воде.