Как показывает время, гибридные лодки, как и гибридные автомобили — отнюдь не мертворожденное дитя «зеленого» движения, как это представлялось многим еще лет десять назад. Да, верфей, выпускающих подобные суда, пока не так уж много, но даже те из них, которые располагаются на самой вершине новой судостроительной отрасли, вовсе не собираются почивать на лаврах.

Эти лодки начинают заявлять о своей исключительности уже самим своим названием. Получить внятные объяснения, что означает в данном случае эта таинственная аббревиатура, нам пока не удалось, но пузатые бутыли Hennessy XO, которыми были укомплектованы все выставленные на хельсинкском бот-шоу лодки, явно красовались там не без прозрачного намека. Extra Old, самый «крутой» коньяк в линейке…

О лодках американской компании Smoker Craft мы рассказываем уже на протяжении трех номеров журнала и надеемся, читатель не успел запутаться в ее многочисленных брендах, что немудрено, ведь ею выпускается более 200 моделей под семью торговыми марками. И нашей главной задачей было проиллюстрировать, как в довольно узких рамках давно сложившегося класса возможно такое разнообразие и какие цели оно преследует.

Складывается довольно парадоксальная ситуация: кондиционер сейчас можно встретить даже на крошечном и скромном автомобильчике «городского» класса, в то время как на многих больших и шикарных моторных яхтах это весьма полезное устройство, значительно повышающее уровень комфорта, по-прежнему либо попросту отсутствует, либо включается в перечень опций.

C проектом нового хаусбота саратовской компании «Лодка Хаус», проиллюстрированным трехмерными компьютерными образами, мы познакомили читателей в позапрошлом номере. И вот наконец «живой» образец появился на Moscow Boat Show. Изучение спроса в ходе выставки показало, что это необычное даже по меркам «плавучих домов» судно, изначально задумывавшееся как единичная «проба пера», имеет все шансы стать головным образцом принципиально новой линейки.

Казалось бы, компоновка pilothouse, ведущая свою родословную еще от древних паровых буксиров и рыбацких баркасов, представляет собой такую незыблемую классику, что изобрести тут что-то новенькое попросту нереально. Однако новинка от известного норвежско-польского альянса убедительно доказывает, что свежие нестандартные решения по-прежнему возможны даже в рамках давно устоявшихся традиций.

Эта модель американской компании Alaskan Ranger полностью опровергает как минимум два расхожих представления о закрытых катерах для морской рыбалки, построенных за океаном: что такая лодка, во-первых, обязательно должна быть алюминиевой, и, во-вторых, достаточно большой. Пример Alaskan Ranger 580 HT убедительно доказывает, что все качества морского американского «рыболова» могут быть доступны и в стеклопластиковом корпусе менее шести метров длиной.

Несмотря на название модели, никаким отступничеством, а уж тем более мятежом или бунтом здесь и не пахнет – к слишком уж устоявшемуся классу она относится. Однако, при всей внешней схожести «типичных американских рыболовов», выпускаемых множеством заокеанских фирм, эти лодки отнюдь не делаются «с одной колодки», как может показаться неискушенному наблюдателю. В рамках объединяющей их общей концепции, давно доведенной до ума на практике, по-прежнему хватает и различий – пусть и не сразу бросающихся в глаза, но тем не менее довольно значимых.

Конечно, это изначально прогнозировалось. Хотя бы потому, что в названии нового флагмана финской верфи Grandezza, официально представленного широкой публике в прошлом году, уже имелся буквенный индекс, явно намекающий на продолжение темы. Дополнительное подтверждение этому мы получили нынешним летом, когда перед очередным тестом в Кокколе один из руководителей верфей, отозвав в сторонку представителя «Капитан-Клуба», покрутил на экране iPad’а трехмерную модель и попросил высказать мнение о планировке флайбриджа.

Масштабная международная выставка – отличный повод не только продемонстрировать свои достижения, но и поделиться планами на будущее. И когда экспозиция реальных достижений достаточно внушительна, как реальность начинаешь воспринимать даже самые предварительные планы.