Тиражи популярных моделей катеров и яхт стали столь значительными, что дизайнеры все серьезнее относятся к подбору их цветового решения. Образ белой яхты, кажется, выходит из моды.

Новое веяние недавно с блеском продемонстрировали изготовители известных американских катеров Regal, представив модель Regal 3550 Limited Edition.

К новому сезону гигант мирового яхтостроения — компания Bénétеau — подготовила целую серию яхт в весьма востребованном диапазоне: 41, 45 и 48 футов. Похожи они не только по дизайну (близняшки просто!), но и по философии: их объединяет девиз «вариативность превыше всего!». Профессионалы уже прониклись: Oceanis 45 избран в Дюссельдорфе «Лодкой года – 2012». Спешу воспользоваться возможностью изучить и «обкатать» в Ла-Сьоте в пригороде Марселя, на пресс-ивенте для журналистов со всего мира этого титулованного новичка.

Большая деревянная яхта ныне уже сама по себе является малодоступной роскошью, а если к этому добавить эксклюзивность, восточный шарм и поистине царское богатство, становится понятен повышенный интерес, проявляемый к такой лодке. Мы хотим рассказать о 36-метровом кече Glorious, который совсем недавно был спущен на воду в Турции.

«Что может быть лучше морского путешествия?» — задаются вопросом герои популярного голливудского фильма. И не находят ответа, что и понятно: вопрос-то — риторический.

«Мне говорят: он маленького роста,

Мне говорят: одет он слишком просто…

Мне говорят: твой выбор не из лучших,

Ты нас послушай, ты нас послушай».

Эти строки из известной песни как нельзя лучше иллюстрируют проблему выбора. Сколько людей, столько мнений. Кого слушать? Как говорится, лучше раз увидеть, чем сто раз услышать. Вот давайте вместе и посмотрим на новый катер хорошо известной украинской компании UMS Boat.

Нельзя быть всем для всех. Все люди разные. Можно быть востребованным только в определенном сегменте. Такими утверждениями пестрят книжки типа «Думай и богатей». Вроде бы, и не поспоришь. Можно, конечно, привести пример моста, польза от которого очевидна для всех. Правда, это редкий случай. Но, как говорится, если нельзя, но очень хочется, то можно. Видимо, так и произошло в Вандее, неподалеку от Ла-Рошели, на верфи CNB французской компании Bénéteau. Здесь, среди разнообразия морской техники, строятся траулерные яхты.

Буквально в последние год–два популярность круизных катамаранов среди россиян растет почти лавинообразно. Конечно, можно сказать, что любой рост от нуля — достижение, но явление как таковое заслуживает внимания.

Поэтому, получив приглашение на тест-драйв французского катамарана Fountaine Pajot от российского дилера верфи — компании «МаринТехСервис», мы радостно собрались в путь. Тем более что в Питере и Москве еще лежал снег, а на родине катамаранов — во французском городе Ла-Рошель — вовсю бушевала весна.

Дизайнерам удалось добиться гармонии изящества и ненавязчивой классики, а это и есть элегантность.

Говорят, что первое впечатление можно произвести один раз.

И это правда. Я увидел большую, стильную, стройную, пропорциональную лодку…

«Трудно избежать будущего», — утверждал Оскар Уайльд. Вот оно и настало. Вчерашние мечты яхтенных романтиков стали реальностью на борту современных моторных яхт, таких, как Mangusta.