Перейти
в начало страницы
Б/У
Сейчас в продаже:

100

Большой пробел

Архив журнала

Маленький пробел

Тесты

Большой пробел

Маленький пробел

Маленький пробел

ЛитРес

 


Статьи
Страница 7 из 97    < 3 4 5 6 7 8 9 10 11 > Последняя »
Сортировать по: дате| алфавиту| автору| рейтингу
Open 800 на Baltic Open Regatta 2009
02.04.2011 20:05

ПРЕДЫСТОРИЯ

Календарь гонок в классе Open 800 формируют гонщики - члены Ассоциации класса - путем многоступенчатой процедуры с презентациями регат, прениями, голосованием на сайте и финальным голосованием на ежегодных конференциях. В декабре 2007 г. на такую конференцию в Санкт-Петербург из Риги приехал представитель организационного комитета Baltic Open Regatta Илгонис Балодис и рассказал о планах яхтсменов Латвии, Литвы и Эстонии провести регату, проходящую по трем балтийским странам, символизирующую открытость Балтики. Он приглашал принять участие, обещал помощь с визами, обмером, размещением и даже поиском спонсоров, индивидуальный подход в системе зачета и самый теплый прием.

Ожидания наших яхтсменов были самыми радужными. Габариты яхт Open 800 допускают их транспортировку по автодорогам, и поездка на трейлере из Москвы в Прибалтику технически не сложнее, чем в Петрозаводск. Но в 2008 г. на новую регату из России отправился только экипаж нижегородской "Ракеты"; вернулись они с теплыми впечатлениями и легкой грустью, что не удалось погоняться с "одноклассниками".

На следующей конференции "BOR-2009" была включена в календарь 2009 г. как один из этапов Кубка России в классе Open 800.

«Финн». Связь поколений
15.04.2011 16:58
Перестроечные лихие годы изрядно потрепали весьма популярный в свое время парусный спорт. Сегодня, благодаря усилиям подвижников и красоте паруса, этот спорт возрождается. По мере роста интереса к парусу, развития флотов, а также более активного участия россиян в соревнованиях за рубежом все чаще встают вопросы культуры взаимоотношений в этой сфере, а также восполнения возникшего дефицита специалистов, способных организовать спортивные мероприятия на должном уровне, равно как и воспитать новых яхтсменов. Это особенно важно: существующая в нашей стране система спорта с перекосом в детский и профессиональный спорт высших достижений не решает этих задач, зато фактически перемалывает большинство юношеских сердец, загоревшихся парусом, - по достижении определенного возраста они оказываются выброшенными из парусной жизни. А ведь именно этот активный и наиболее перспективный слой населения мог бы стать реальной базой для развития массового спорта в новых условиях.

Решением этих проблем занялась Российская Ассоциация класса "Финн", избравшая в качестве одной из концепций своей работы связь поколений.

«Спортботы» в России
15.04.2011 19:09

С 3 по 10 июля под Петербургом, на базе лахтинского яхт-клуба "Геркулес", впервые в России прошел Чемпионат Европы в классе "ORC Sport-boat", объединяющем легкие глиссирующие килевые яхты. Основные ограничения: длина от 6 до 9 м, обмерное водоизмещение не более 2 т, относительное удлинение (отношение обмерной длины к водоизмещению) более 4,5, угол заката диаграммы остойчивости - не менее 90° (отсюда следует, что яхта должна быть килевой). Разрешены приспособления для откренивания (ремни, трапеции).

В класс "спортботов" попадают популярные в России яхты "Open-800"; они уже принимали участие в европейском чемпионате в 2008 г., после чего возникла идея провести чемпионат в нашей стране. Соревнования проводятся по системе обмера "ORC International", который, в отличие от применяемой в России "ORC Club", требует полного машинного обмера корпуса. У нас большая часть "Open-800" уже имела такой обмер, домерять пришлось только пять яхт индивидуальной постройки. При этом выявилась проблема: даже при производстве в матрицах из-за неточного соблюдения технологии у нас все яхты получаются разными.


Новозеландцы начинают и выигрывают. «Паруса белых ночей 2010»
15.04.2011 19:16

С 3 по 13 июня в Петербурге в 5-й раз прошла ежегодная регата "Паруса Белых ночей - Кубок Дворца Конгрессов". Матч-рейсу 1-го международного грейда (категории) на Неве в центре предшествовал отборочный матч-рейс 3-й категории в Финском заливе. Его базой стал новый яхт-клуб "Геркулес" в Лахте, руководство которого активно привлекает яхтсменов-гонщиков и организаторов регат.

Писать репортажи про "Паруса Белых ночей" стало труднее, и не потому, что соревнования становятся менее интересными, просто их развитие вошло в фазу стабильности. Поэтому здесь я ограничусь короткой заметкой. За несколько лет команда организаторов под руководством Натальи Федоровой четко отработала решение всех вопросов; все действо проходит спокойно, без неожиданностей и сенсаций - как поезд по расписанию. Хотя событиями программа регаты насыщена, как никакая другая. Тут и детский праздник с конкурсом рисунка "Паруса мечты" и катанием детишек и горожан под парусом, и красивые церемонии открытия и награждения, многочисленные пресс-конференции, и даже парусные гонки среди аккредитованных СМИ: в этом году они вошли в программу 2-й спартакиады "СМИшные игры", проводимой среди журналистов города в разных спортивных дисциплинах. В парусном этапе (гонка флота) приняли участие 22 команды, победил экипаж журнала "Катера и яхты".


Spi Quest-France
25.04.2011 14:11
Днем 30 марта парижский поезд доставил меня на запад Франции, в город Ор. Я сошла на перрон и удивилась: солнечный день, небо, полное лазури, и налетающие порывы ураганного ветра с дождем и градом...

Наш соотечественник Олег незадолго до этого купил в тех краях "Beneteau First 44.7" и решил поучаствовать в крупнейшей европейской регате "Spi Quest-France". Лодка с романтическим названием "Courrier Du Coeur" 2007 г. постройки была в прекрасном состоянии, с хорошими парусами и вооружением. В капитаны Олег пригласил Андрея Арбузова, а тот, в свою очередь, друзей-яхтсменов, в том числе и профессионального гонщика Антона Сергеева. Антон, талантливый спортсмен и чудный парень - любимец всей команды и, наверное, не только нашей, но всех тех, в которых когда-либо гонялся.

Еще в Москве мы сняли для команды дом недалеко от марины. Построенный в начале XIX в., он сохранил атмосферу родового поместья: картины, старые семейные и парусные фотографии, большой зал с камином и огромный овальный стол в гостиной.

Первый тренировочный день был дождливым и холодным (+11° С), дул ветер силой до 30 уз. Наш экипаж получил полное удовлетворение от знакомства с лодкой и друг с другом и не промерз до костей только благодаря. падению владельца лодки за борт. Это остановило тренировку. Олег повредил руку и оставшиеся дни регаты провел на корме, вызывая у меня сочувствие: мы хотя бы активно двигались и не так чувствовали "прелести погоды". Зато со своего места он с увлечением наблюдал и за экипажем, и за соперниками.


«45 футов» в Хорватии
25.05.2011 13:00

В октябре в Хорватии, в районе Сплита, прошла любительская регата "45 футов". Из ряда подобных регат эти соревнования выделяются, в первую очередь, своим флотом: 10 новых "Beneteau First 45" позволили провести гонку без гандикапа. Условия на старте у всех были равные, паруса одинаковые, все лодки "юные", ходившие всего одну навигацию и различающиеся разве что "установочными" настройками. Так что повод для разговоров на тему "у тебя едет, а у меня нет" отсутствовал, если не считать наш винт, который не складывался полностью, и при ходе в 15 уз гребной вал вращал шестеренки редуктора со страшной скоростью. Но это обнаружилось не сразу. А поначалу...

17 октября все экипажи собрались в марине Кастелла (между Сплитом и аэропортом), где наши яхты стояли у причала бок о бок, с поднятыми флагами регаты, фирменными эмблемами на борту и номерами - от 1 до 10 - на носу у каждой лодки. Ветер 20 уз и температура воздуха +14° С сулили отнюдь не "прогулочные" соревнования. Старт назавтра был назначен на 13.00, но когда ночью ветер на порывах разгулялся до 40 уз, а яхты под рангоутом стали крениться так, что на камбузах падала посуда, в отношении старта возникли сомнения.


Новый маршрут, новый гандикап
25.05.2011 12:48
13-я Санкт-Петербургская парусная неделя прошла в Финском заливе с 13 по 23 августа. Ее отличали два нововведения: международная система гандикапа "ORC-Club", на которую с этого года перешел Санкт-Петербургский парусный союз (СППС), и -впервые за много лет - новый маршрут. Ассоциация "Open-800" в этом году не включила Парусную неделю в свой календарь, и предусмотренная Положением группа "Sportboats" отсутствовала. Без "открывашек" участников оказалось меньше, чем в прошлые годы, и в гонках приняли участие всего 20 яхт в четырех группах: три по "ORC-Club" и класс "Л-6" (без гандикапа). Радует, что в этом году все экипажи настроились на морские гонки, а не на возвращение домой после первой 15-мильной.


Смотритель Дюн. Остановки в пути
15.04.2011 19:46
Полоса песка тянется от Эймедена далеко на юг и теряется за горизонтом. В ясную ветреную погоду море кажется зеленым, а песок - белым. За рядами пляжных кабинок начинаются дюны, поросшие жесткой, выгоревшей на солнце осокой и кустарником. Здесь хорошо сидеть по утрам, на еще холодном песке, потом идти в душ и возвращаться на яхту, где кок уже готовит завтрак, боцман курит в кокпите, а капитан, выпив утреннюю чашку растворимого кофе, жадно разглядывает "следующий" лист карты.
Смотритель Дюн.Остановки в пути
Я присел на скамейку и записал: "3 августа - устье Эльбы. Северное море. 6 августа - Голландия. Стоянка 2 суток - 42 евро". 

Внимание - чартер! Часть 2
25.04.2011 17:40

Продолжаем разговор об особенностях плавания на чартерных яхтах. В первой части статьи мы начали с приемки лодок, при которой необходимо выявить максимум возможных недостатков, чтобы они, во-первых, не легли бременем на ваш карман (страховой депозит) при сдаче, а главное - не доставили неприятностей или не стали причиной опасных ситуаций в море.

Итак, продолжим...

 
Внимание - чартер! Часть 1
05.05.2011 17:56
Чартер уже прочно вошел в нашу яхтенную жизнь. Преимущества его перед владением собственным судном понятны: сокращение расходов, отсутствие головной боли по поводу содержания и хранения лодки, возможность путешествовать в далеких акваториях, не заботясь о доставке судна и перегоне его обратно. Недостатки чартера не столь очевидны. Оставив в стороне отмеченную в эпиграфе эмоциональную сторону, остановимся на материальной - конструкции и состоянии яхт. Конечно, чартерные компании время от времени обновляют флот, их сотрудники, дорожа своей работой, особенно в небогатых странах, стараются не оставить клиента разочарованным. Но прокатная лодка - никуда не денешься - не своя, обслуживается, а тем более эксплуатируется она по-другому.

Опыт чартерных гонок и плаваний в разных морях на парусных и моторных яхтах побудил меня поделиться соображениями, как минимизировать негатив при аренде судна. Возможно, тем, кто давно пользуется чартерными лодками, мои советы покажутся банальными, но я адресую эти строки начинающим шкиперам, а также тем, кто, как и я, свой основной опыт получил на частных и клубных яхтах.


Страница 7 из 97    < 3 4 5 6 7 8 9 10 11 > Последняя »
Каталог фирм
• Moonen
Голландская верфь основана более четверти века назад для строительства круизных яхт.
• Codecasa
Итальянская верфь производит суда из стали и алюминия длиной от 30 до 90 метров.
• Blohm & Voss
Яхты верфи Blohm + Voss наиболее престижные и самые дорогие в мире. Список клиентов верфи состоит из имен королевских особ и богатейших бизнесменов планеты XX–XXI века.
• Heesen
Heesen – крупная голландская верфь, специализирующаяся на проектировании и постройке мегаяхт из стали и алюминия длиной от 30 до 50 метров.
• Messerschmitt Yachts
Новая верфь с известнейшим именем Messerschmitt.
• Perini Navi
Производитель суперъяхт длиной от 80 до 210 футов.
• De Alm
Голландский производитель комфортабельных моторных яхт класса «люкс» длиной от 11 до 27 метров.
• Jetlev-Flyer
Jetlev-Flyer – летающий ранец.
• Seabob
Немецкий производитель модного аксессуара для дайвинга.
• Amels
Голландская верфь Amels основана в 1918 году и вот уже 100 лет создаёт превосходные океанские яхты.