Перейти
в начало страницы
Б/У
Сейчас в продаже:

100

Большой пробел

Архив журнала

Маленький пробел

Тесты

Большой пробел

Маленький пробел

Маленький пробел

ЛитРес

 


Первые русские мониторы (окончание)
04.09.2015
Автор: Леонид Амирханов

Первая часть – в предыдущем номере (№ 3 (91) 2015).

 

«Предлагаемые нашим адмиралом правила, испытанные на практике, совершенно новы, вполне опровергают мнения относительно затруднительности или даже непреодолимости исполнения пароходных эволюций и доставляют возможность выполнить всякое перестроение правильно, скоро, без замешательства, с математической точностью». Так писал современник о книге вице-адмирала Г. И. Бутакова «Новые основания пароходной тактики», за которую автор получил Демидовскую премию. Практическое внедрение этих правил проходило на эскадре броненосных судов, ядро которой составляли первые русские мониторы.

 

 

В 1867 году, 6 февраля, Бутакова назначили командиром эскадры броненосных судов. В эскадру входили броненосные батареи «Первенец» и «Не тронь меня», фрегат «Петропавловск», канонерская лодка «Смерч» (рассказ о ней – в одном из следующих номеров журнала) и десять мониторов. Кроме того, два пароходофрегата, один пароход и две деревянные канонерские лодки.

 

 

Сущность подхода Бутакова к вопросу об эволюциях заключалась в следующем. Паровой флот должен иметь совершенно новую, в корне отличную от парусного флота, тактику, опирающуюся на высокие маневренные качества паровых кораблей, движение которых не зависит от направления и силы ветра. Значит, соединение паровых кораблей должно маневрировать в бою по новым правилам, отличным от правил маневрирования парусных судов.

Кроме того, в эпоху парусного флота для приобретения навыков управления кораблем требовалось как можно больше находиться в плавании. В наступившую эпоху парового флота нужна была новая система подготовки. Еще до выхода в море личный состав должен быть готов к обслуживанию сложных паровых и гидравлических механизмов, к стрельбе из новых пушек. Отработка этих навыков проходила в условиях стоянки корабля на якоре. Затем следовала подготовка одиночного корабля на ходу – сначала на рейде, потом в море. И только после этого начинался самый сложный этап – совместное плавание в составе отряда или эскадры. И Бутакову предстояло в течение летней кампании подготовить эскадру к решению боевых задач.

 

 

Как правило, боевая подготовка проходила на Транзундском рейде. Здесь же в свободное от учений и занятий время проводились различные соревнования. Так, 28 июня 1868 года в состязаниях по плаванию приняло участие 140 нижних чинов. Участники должны были проплыть 200 метров от монитора «Ураган» до монитора «Броненосец». Только десять пловцов сошли с дистанции и были взяты на шлюпки. Лучший пловец прошел дистанцию за четыре с половиной минуты, за что был соответствующим образом награжден.

В то же лето произошел интересный эпизод. Мониторы отрабатывали стрельбу по щитам, представлявшим собой небольшой плотик с натянутым парусиновым полотнищем, изображавшим мишень. По приказанию офицера одного из мониторов матросы Михайлов и Максимов остались у щита для его исправления. Они не знали, что с минуты на минуту должна начаться стрельба, а офицер, их пославший, забыл предупредить, что у щита остались люди, которых за полотнищем не было видно. Таким образом, матросы оказались под огнем мониторов, гремели выстрелы, ядра падали все ближе и ближе, но матросы не растерялись. При каждом залпе они ложились на плот щита, а в промежутках вскакивали и размахивали бескозырками, но увидеть их с мониторов мешало полотнище. Тогда они топорами стали рубить дректовы – тросы, связывавшие щиты с небольшими якорями (дреками), которые удерживали щиты на месте. Щит в результате понесло ветром, и артиллеристы прекратили стрельбу, увидев наконец матросов.

Бутаков приказал выдать Михайлову и Максимову «денежные подарки», а в приказе отметил: «Настоящие военные люди, хотя на службе всего с 1868 года! Они выдержали отлично экзамен в наилучшей академии, и если будут хорошо вести себя, такие обстрелянные молодцы далеко пойдут».

 

 

Характерное учение мониторов прошло 7 августа 1870 года. В это день, снявшись с якоря, мониторы построились в следующем порядке: «Тифон» (№ 1), «Перун» (№ 2), «Ураган» (№ 3), «Колдун» (№ 4), «Стрелец» (№ 5), «Вещун» (№ 6) – и пошли на юг. Вскоре на флагманском корабле взвился сигнал: «Повернуть всем вдруг влево на восемь румбов». Со спуском сигнала все шесть мониторов начали склоняться влево, описывая совершенно одинаковую циркуляцию, и через несколько минут отряд уже шел курсом 90° строем фронта, идеально держа равнение и дистанцию между мателотами.

Убедившись в том, что маневр выполнен точно, Бутаков приказал поднять следующий сигнал, требующий более сложного перестроения: «Зайти правым флангом вперед на восемь румбов и вступить в кильватер адмиралу». Едва сигнал был спущен, «Тифон», развив самый полный ход, начал маневр захождения на курс 0°. Остальные корабли в порядке номеров, уменьшая скорость согласно таблицам маневрирования, начали вступать ему в кильватер. Через некоторое время, построившись в кильватерную колонну и выровняв скорость хода, мониторы шли курсом 0°.

Затем последовал новый сигнал: «Построиться в строй фронта влево, головной на месте». При выполнении этого маневра «Тифон» уменьшил ход до самого малого. Остальные мониторы стали выходить влево от него, причем «Вещуну» как концевому пришлось развить самый полный ход. И вот отряд в строю фронта влево продолжил движение на север, приближаясь к якорной стоянке. Но в это время на мачте флагманского корабля поднялся следующий сигнал: «Повернуть всем вдруг влево на 16 румбов». Словно единое целое, весь отряд одновременно начинает поворот на обратный курс.

И подобные учения Бутаков проводил неоднократно, прежде чем броненосная эскадра стала «стройною силою».

Однако не все проходило так гладко. 10 августа 1876 года на мониторе «Стрелец» проводились очередные стрельбы. На пятом выстреле из правой 9-дюймовой пушки произошел прорыв пороховых газов через клиновое отверстие орудийного замка. Один из матросов, 4-й номер орудийной прислуги Василий Шелепин, был убит на месте; 3-й номер, Дмитрий Федоров, умер на следующий день в госпитале. Остальные находящиеся в башне получили ожоги разной степени. Воздействие газов было настолько сильным, что ими приподняло крышу рулевой рубки.

 

 

Причиной прорыва газов оказалось выпавшее при заряжании каморное кольцо, называемое еще кольцом Бродвеля. Оно обеспечивало герметичное запирание каморы – части канала ствола, в которое вставляется снаряд. Кольцо устанавливалось в специальное гнездо и при выстреле прижималось пороховыми газами к стенкам гнезда. Это достигалось «конструктивными особенностями кольца и его точной пришлифовкой».

Специальная комиссия проведением нескольких опытов выяснила следующее. После четвертого выстрела кольцо было сдвинуто банником или прибойником. Затем при вдвигании клина кольцо выпало из клинового отверстия и упало под орудийный станок. Из-за шума вентилятора стука от падения кольца никто не услышал. Надо сказать, что до введения бездымного пороха процесс заряжания представлял собой весьма сложную процедуру. Обязательным было банение канала ствола банником для удаления остатков сгорания пороха. Боеприпасы же в канал ствола продвигались вручную с помощью так называемого прибойника.

Работа комиссии позволила Артиллерийскому отделу Морского технического комитета принять ряд мер для устранения возможности выпадения кольца Бродвеля при заряжании.

 

 

В 1860–1870-е годы во всех флотах мира проходило внедрение нарезной артиллерии. Нарезы в канале ствола придавали продолговатому снаряду вращение, делавшее полет снаряда намного стабильнее и, следовательно, точнее. На первых русских мониторах артиллерию меняли несколько раз, и при этом, разумеется, приходилось переделывать орудийные станки. Огромную работу по совершенствованию корабельной артиллерии в России проделал полковник, а вскоре и генерал-майор Ф. В. Пестич. Он не только разрабатывал проекты орудийных станков, но контролировал их изготовление на Кронштадтском пароходном заводе. В окончательном варианте, уже в начале 1870-х годов мониторы вооружили 9-дюймовыми нарезными орудиями.

Но время стремительно неслось вперед, и многие изобретения, сегодня считавшиеся откровением, завтра оказывались устаревшими. В 1869 году в Петербурге был заложен первый русский мореходный броненосец «Петр Великий», ознаменовавший новую эру броненосного судостроения. Но мониторы еще были нужны флоту. Они совершали плавания по Финскому заливу и доходили даже до Дании. Однако с каждым годом становилось понятно, что их время подходит к концу. Постепенно один за другим они разоружались и переходили в другие классы кораблей: блокшивы, плавучие мастерские, как, например, монитор «Лава», корпус которого и в середине XX века исправно служил российскому флоту.

Служба первых русских мониторов в составе броненосной эскадры адмирала Бутакова оказала важнейшее влияние на развитие тактики отечественного военно-морского флота.

 

PDF

 

 

№ 4 (92) 2015

 

ВНИМАНИЕ!
Статья охраняется авторским правом.
Копирование, размножение, распространение, перепечатка (целиком или частично),
или иное использование материала без письменного разрешения редакции не допускается.
Каталог фирм
• Moonen
Голландская верфь основана более четверти века назад для строительства круизных яхт.
• Codecasa
Итальянская верфь производит суда из стали и алюминия длиной от 30 до 90 метров.
• Blohm & Voss
Яхты верфи Blohm + Voss наиболее престижные и самые дорогие в мире. Список клиентов верфи состоит из имен королевских особ и богатейших бизнесменов планеты XX–XXI века.
• Heesen
Heesen – крупная голландская верфь, специализирующаяся на проектировании и постройке мегаяхт из стали и алюминия длиной от 30 до 50 метров.
• Messerschmitt Yachts
Новая верфь с известнейшим именем Messerschmitt.
• Perini Navi
Производитель суперъяхт длиной от 80 до 210 футов.
• De Alm
Голландский производитель комфортабельных моторных яхт класса «люкс» длиной от 11 до 27 метров.
• Jetlev-Flyer
Jetlev-Flyer – летающий ранец.
• Seabob
Немецкий производитель модного аксессуара для дайвинга.
• Amels
Голландская верфь Amels основана в 1918 году и вот уже 100 лет создаёт превосходные океанские яхты.