Перейти
в начало страницы
Б/У
Сейчас в продаже:

100

Большой пробел

Архив журнала

Маленький пробел

Тесты

Большой пробел

Маленький пробел

Маленький пробел

ЛитРес

 


Superior 2000. Железные доказательства
04.05.2011 14:08


Стоящая особняком в престижном выставочном павильоне №6 "Superior 2000" привлекала внимание. Практически идеальный стальной корпус восхищал качеством исполнения. Покрытый темной краской-металлик, он сверкал, как полированная отливка. Серая алюминиевая надстройка с мягкими закруглениями углов и деталей была под стать корпусу.

От других моделей компании "Superior 2000" отличает архитектурный тип - флайбриджная яхта (до этого верфь выпускала преимущественно лодки-хардтоп). Если можно так выразиться, флайбридж на "Superior 2000" спокойный, он не довлеет над силуэтом. Глядя на яхту снизу, оцениваешь высокий борт и мощный нос, отмечаешь наличие двух валов с солидными гребными винтами, рули, активные успокоители качки, тоннели подруливающих устройств.

Находящийся рядом в павильоне эскалатор неспешно несет меня наверх, меняя ракурс осмотра (но не точку зрения!). Нравится защищенная высоким фальшбортом носовая палуба, большая свободная площадь в корме, широкая кормовая платформа, флайбридж..

"Прогулка" по палубе выявляет приятные особенности. Широкие проходы вдоль надстройки обеспечивают свободное передвижение. Фальшборт с леерным ограждением поверх позволяет облокотиться: это очень удобно, будь у тебя в руках фотоаппарат или бинокль, или, в зависимости от обстановки, стакан с... Да неважно с чем! В носу, там, где расположен электрический брашпиль и швартовные устройства, просторно. Перед надстройкой находится солярий и столик с диваном вокруг. Тиковый настил палубы красив и функционален.

Большой кокпит, накрытый сверху палубой флайбриджа, отделен от салона прозрачными сдвижными дверями. Такая конструкция традиционно работает на объединение пространства двух зон. В самой корме - широкий диван со столом; по его бокам -ступени с подсветкой, ведущие на кормовую платформу, за ним - гидравлический трап. Швартовные битенги находятся на двух уровнях: по бортам кокпита и на платформе, что удобно при швартовке к причалам различной высоты, а наличие электролебедок облегчает эту работу. Широкая платформа удобна при посадке на бортовую шлюпку "Willams Turbojet 285" (кстати, тендерами "Willams" обычно оснащают самые престижные яхты) или погружениях с аквалангом (в комплектации лодки предусмотрен компрессор).

Сразу за надстройкой, по правому борту, устроен трап, ведущий на флай-бридж. Открытый мостик (6 х 4 м) оборудован вторым постом управления. Помимо большого дисплея многофункционального картплоттера, мне понравился аксиометр, показывающий положение пера руля, и. дистанционный пульт управления, позволяющий уверенно управлять судном с любого места палубы. Это особенно удобно при швартовке яхты в тесной марине. На флайбридже есть все для приятного отдыха: мягкие диваны, солярий и гриль-бар. Единственное, чего недоставало, - ограждения на палубе у трапа, хотя прозрачная крышка люка имелась.

"Superior 2000" - лодка немаленькая. Интересно, как конструкторы распорядились теми возможностями, что дают большие объемы?

Отделанный красным деревом, тиком и кожей салон площадью около 30 м2 разделен на три зоны. В самой корме расположен камбуз с барной стойкой. Он оборудован всем необходимым - от электроплиты до посудомоечной машины. В центральной части салона устроена зона отдыха: по правому борту установлен длинный диван, напротив - "буфет" с аудио- и видеоаппаратурой. В передней части находится пост управления яхтой, а рядом - "обеденный уголок", легко становящийся "офисом": на диване, охватывающем стол, удобно работать с ноутбуком и документами.

Два трапа ведут из салона вниз, где расположены каюты и машинное отделение.

На яхте "Superior 2000" четыре 2-местные каюты. Для удобства нижняя палуба разделена на зоны, кормовую и носовую, каждая из которых имеет отдельный вход. Трап в кормовой части салона ведет к "хозяйской" половине. Здесь две каюты, ванная комната и вход в машинное отделение. Каюта владельца - самая большая (20 м2) и комфортабельная; она расположена в корме от борта до борта. Огромный иллюминатор в изголовье двуспальной кровати заливает помещение светом. Многочисленные светильники в подволоке освещают его в темное время суток. Другая каюта - койки в два яруса и необходимый минимум удобств - предназначена, скорее всего, для детей или экипажа. По второму трапу из салона попадаешь к гостевым каютам. Их две: одна с двуспальной кроватью, другая - с двумя односпальными. Просторная ванная комната обеспечивает необходимые удобства. Бортовые иллюминаторы имеют двойное остекление, в носовой каюте есть форлюк.

Машинное отделение оставляет впечатление простора, чистоты и функциональности. Высота в полный рост, широкие проходы между двигателями, эффективные звукоизоляция и вентиляция. На яхте установлены системы кондиционирования воздуха и отопления, опреснитель воды... Столь высокая насыщенность судна различными электросистемами и приборами вызывает вопрос об обеспечении яхты электричеством. Для этого в машинном отделении установлен мощный дизель-генератор. Есть инвертор, обеспечивающий необходимое напряжение для работы устройств и систем.

"Superior 2000" имеет сертификат на категорию плавания "А", что говорит о безопасной эксплуатации яхты в открытом море. Два двигателя "Iveco" мощностью по 825 л.с. с электронной системой управления "Hydronautica" позволяют достигать скорости 32 уз. Емкость топливной цистерны обеспечивает запас хода 1500 миль на крейсерской скорости 10-12 уз. Активные стабилизаторы "Naiad Marine" гасят качку при движении и на рейдовой стоянке. И в то же время совсем небольшая осадка открывает перед яхтой привлекательный мир внутренних водных путей разных стран и континентов.

"Superior 2000" укомплектован всем необходимым навигационным оборудованием.

Мне "Superior 2000" понравился. Подобные яхты часто называют игрушками для богатых, но эту лодку назвать игрушкой язык не поворачивается: я увидел серьезное морское судно. Глаз привычно отмечал все больше деталей, "железных аргументов", свидетельствующих об этом. А организация пространства, оборудование, качество исполнения однозначно свидетельствовали, что эта яхта - судно, призванное доставлять удовольствие!

Привычная цепочка слов, которую я привел в начале статьи, и здесь вызвала привычные ассоциации. "Superior 2000" - добротная, надежная и удобная стальная яхта, построенная в Голландии.

капитан-клуб 2/2010

 

ВНИМАНИЕ!
Статья охраняется авторским правом.
Копирование, размножение, распространение, перепечатка (целиком или частично),
или иное использование материала без письменного разрешения редакции не допускается.
Каталог фирм
• Moonen
Голландская верфь основана более четверти века назад для строительства круизных яхт.
• Codecasa
Итальянская верфь производит суда из стали и алюминия длиной от 30 до 90 метров.
• Blohm & Voss
Яхты верфи Blohm + Voss наиболее престижные и самые дорогие в мире. Список клиентов верфи состоит из имен королевских особ и богатейших бизнесменов планеты XX–XXI века.
• Heesen
Heesen – крупная голландская верфь, специализирующаяся на проектировании и постройке мегаяхт из стали и алюминия длиной от 30 до 50 метров.
• Messerschmitt Yachts
Новая верфь с известнейшим именем Messerschmitt.
• Perini Navi
Производитель суперъяхт длиной от 80 до 210 футов.
• De Alm
Голландский производитель комфортабельных моторных яхт класса «люкс» длиной от 11 до 27 метров.
• Jetlev-Flyer
Jetlev-Flyer – летающий ранец.
• Seabob
Немецкий производитель модного аксессуара для дайвинга.
• Amels
Голландская верфь Amels основана в 1918 году и вот уже 100 лет создаёт превосходные океанские яхты.