Прежде чем сказать несколько слов в отношении конкретных моделей, отметим их общие черты, которые уже успели оценить те, кто может отличить надежную и практичную лодку от "бутафорской", кто знает, как должен выглядеть идеальный сварной шов на алюминии.

Независимо от размерений, конструктивного типа (лодки открытые или с рубкой), двигательно-движи-тельной установки (подвесной или стационарный мотор или двигатель с водометом), все модели выполнены из алюминиево-магниевого сплава с толщиной конструкций от 3 до 6 мм. Прочный корпус из легкого сплава позволяет не опасаться возможного касания дна, если причаливать к необорудованному берегу.

Представленные модели предельно компактны, здесь все под рукой или на расстоянии вытянутой руки. Каждая лодка имеет приличный запас топлива, необходимый "джентльменский набор" устройств и оборудования, в стандарте и опциях, без которого современный катер выглядит ущербным. При этом на борту достаточно "оперативного" пространства независимо от модели использования.

Движение лодок на акватории -особый разговор и предмет тестов, у каждой лодки могут быть индивидуальные особенности, например, у водометного катера. Однако, как общее, здесь можно отметить высокую скорость - от 70 до 80 км/ч.

Все лодки универсальные, каждая без особого переоборудования и доос-нащения может иметь несколько моделей использования. Если говорить о частных владельцах, это, в первую очередь, рыбалка. Российский рыболов-любитель никогда не был избалован ни лодками, ни моторами. "Берите, что есть, а то и этого не будет!" -типичная рыночная ситуация советского периода. Как видим, она кардинально изменилась, и лодки "North Silver Pro" могут составить конкуренцию иностранным аналогам. Служебные функции - отдельная тема. Представленные модели пригодны для патрулирования, обслуживания соревнований, доставки оборудования и грузов.

Все представленные катера трей-лерные - важность этого обстоятельства не требует пояснений, благодаря своим размерам большинство лодок гаражного хранения...

Список достоинств, присущих катерам линейки "North Silver Pro", можно продолжать, но оставим это до знакомства с ними на воде. Скажем только, что все они, несмотря на различия между моделями, производят впечатление предельно надежных и функциональных. "North" в названии серии говорит о "северном" исполнении, хотя эти катера с таким же успехом можно использовать на юге, западе и востоке страны. А буквы "Pro" обозначают "Professional"; только, на мой взгляд, "Pro" - это еще и хорошо сПРОектированные, ПРОстые по конструкции и в эксплуатации лодки, ПРОизводимые солидной компанией.

Каждой модели линейки "North Silver Pro" можно посвятить отдельную статью. Рассказать, как с нее ловилась рыба на той или иной воде, насколько она удобна в качестве транспортного средства у оперативников водной милиции или МЧС... Уверен, такие статьи еще появятся. А пока, увидев на выставке столь представительное семейство лодок "North Silver Pro", я только начал с ними знакомиться. Дружба, надеюсь, не за горами...

“North Silver Pro 745 Cabin”

Вот уж поистине "рыбный крейсер". "Ершистая" лодка ощетинилась десятком "подствольников" для удилищ. Большой свободный кокпит для работы в сочетании с теплой каютой, где можно переодеться и отдохнуть, -этого достаточно даже рыболовам-эк-стремалам. Высокий надводный борт, лихой форштевень, достаточная для волны килеватость днища (18°) и рельефные реданы свидетельствуют о мореходном потенциале катера. Широкий транец пригоден для установки двух подвесников, обилие рундуков позволяет убрать багаж и снаряжение с палубы. Есть и вариант со стационарным двигателем. В список опций входят садок для рыбы и дополнительный топливный бак, что любители рыбной ловли непременно оценят.

“North Silver Pro 730 Jet”

Главное преимущество открытой двухконсольной модели с большим носовым кокпитом - водометный движитель "Mercury M3" на базе силового агрегата "Optimax". Он занимает немного места в корме под капотом, дает высокую маневренность и обеспечивает торможение лодки без сброса оборотов и переключения реверса на задний ход. С ним катер становится водным вездеходом: минимальная осадка (0,12 м) - огромный потенциал универсальности лодки, неоценимый, например, в сибирской глубинке, где "разветвленность" автодорог осталась на уровне прошлого века и мелководные реки становятся единственными транспортными артериями.

“North Silver Pro 695 Cabin”

Еще один всепогодный северный вариант. Просторная и теплая рубка с большой площадью остекления, где можно организовать спальные места, позволяет отправляться в длительные походы, плавать практически от ледохода до ледостава и даже использовать катер для дайвинга - на Белом море тоже есть любители.Здесь также предусмотрена возможность установки стационарного двигателя.

“NorthSilver Pro 695”

Открытая лодка с большим и свободным кокпитом. Три скамьи по бортам и корме не мешают перевозке габаритного груза. Мощное ветровое стекло хорошо защищает от тугого воздушного напора. Размещенная по центру стекла дверца обеспечивает удобный доступ в носовой кокпит.

“North Silver Pro 635”
и “North Silver Pro 635 НТ”

Самые компактные лодки из всех здесь представленных, различаются наличием или отсутствием рубки, которая предусмотрена в варианте "HT" (Hard Top). Такие же надежные и универсальные катера, пригодные для самых разнообразных целей.

капитан-клуб 2/2010