Перейти
в начало страницы
Б/У
Сейчас в продаже:

100

Большой пробел

Архив журнала

Маленький пробел

Тесты

Большой пробел

Маленький пробел

Маленький пробел

ЛитРес

 


“Selene 53”. Жаль, что вас не было с нами
16.05.2011 12:23


АРХИТЕКТУРА

В дизайне яхты наглядно воплощен девиз верфи "JET TERN MARINE" - "Изящество и мощность".

Иногда траулерные яхты именуют "бульдозерами моря", имея в виду их прочность, мощь, "проходимость" и прочее. За таким определением как-то не просматривается особая внешняя красота. Но у "Selene 53" определенно есть своя прелесть и грация. Классическая архитектура этой яхты, с высоким бортом, крупной надстройкой и явно выделяющейся ходовой рубкой, с накрытыми сверху широкими бортовыми проходами и "португальским" мостиком, полностью соответствует концепции комфортабельной яхты для большого плавания. Непременные элементы стиля: обратный наклон лобовых окон, не требующих "дворников", огороженная релингом бушпритная площадка для работы с якорем, радарная арка, служащая опорой антеннам и тенту над флай-бриджем...

Компоновка "walkaround" - сильная сторона этой модели. Если двое управляют лодкой, они не нуждаются в помощи с причала. Набросить швартов на битенг с любого борта, поставить кранцы точно там, где они необходимы, несложно даже на волне. Еще одна сильная позиция "Selene 53" -флайбридж. Когда погода позволяет, большинство предпочитает управлять лодкой отсюда. Помимо хорошо организованного поста управления с двумя креслами у пульта, есть диван, стол, ветбар. Здесь можно держать надувной тендер, для которого предусмотрена гидравлическая кран-балка. На флайбридж попадаешь по трапам из кокпита или из ходовой рубки.

ИНТЕРЬЕРЫ

Абсолютно логичной внутренней компоновкой "Selene 53" более или менее похожа на другие яхты-траулеры. Большой салон, где оборудована современная кухня; три просторные двухместные каюты и две туалетные комнаты внизу; ходовая рубка немного выше уровня салона... В море ощущаешь нехватку не столько пространства, сколько его разнообразия. На "Selene 53" салон - место для еды, отдыха и развлечения: здесь приятно посидеть с книгой, посмотреть ТВ или фильм на диске, составить компанию тому, кто готовит ужин. Поесть можно и в рубке, хотя она предназначена для другого. Эта ходовая рубка, где современные приборы (в том числе, навигационные, контрольная панель с профилем лодки и мигающими свето-диодами-сигнализаторами систем и устройств), толстый обод штурвала из тика зажигает страсть к перемене мест и заставляет примерить на себя роль капитана.

Каюта владельца находится в центре судна, где меньше докучает качка. Чтобы свободно расположить "королевскую" кровать, диванчик (на левом борту), туалетный столик, шкафы

и шкафчики, использована вся ширина лодки. Шкафы и ящики в каюте могут вместить гораздо больше одежды и вещей, чем может понадобиться двоим. Гостевая каюта в носу - яхтенный стандарт, а в третьей каюте (левый борт) можно оборудовать офис и не отрываться от деловой жизни на берегу.

Отделка интерьеров вовсе не простенькая. Она может быть выполнена из тика или вишни - это тепло, легко и красиво. А некоторые детали, к примеру, внутренний трап на флайбридж с деревянными перилами, по которому не страшно подняться с кофе и бутербродом даже в неспокойном море, - скорее искусно сделанная мебель, чем утилитарные конструкции. Важно, что верфь "JET TERN MARINE" находится в регионе, известном своими мебельными производствами. Есть в интерьерах и другие особенности, которые приятно удивляют. Подсветка внутри подвесных шкафчиков, встроенный сейф, цифровое управление обогревателями и кондиционерами, стереодинамики в каютах и. обилие поручней в помещениях. Их, наверное, замечаешь только на качке, но они-то и есть показатель, различающий хорошую круизную яхту и отличную.

ХОДОВЫЕ КАЧЕСТВА

Корпус "Selene 53" имеет острые в плане носовые обводы ниже ватерлинии с относительно резким переходом к максимальной ширине. Скула проявляется у миделя и тянется до транца. Некоторые водоизмещающие корпуса на определенной скорости имеют тенденцию проседать кормой; но здесь плоские участки днища в корме обеспечивают подъемную силу и желаемый дифферент. Обычный недостаток корпусов с такими плоскими кормовыми секциями - рысканье на попутной или боковой волне. За устойчивость "Selene 53" на курсе отвечают протяженный и глубокий балластный киль и большой руль. Киль также защищает винто-рулевой комплекс и умеряет качку (правда, большинство владельцев предпочитают установить стабилизатор качки, предлагаемый как дополнительное оборудование).

"Selene 53" - водоизмещающая моторная яхта для продолжительных путешествий, когда особенно важна экономия топлива. Ее добиваются за счет рациональных обводов и топливных танков увеличенной вместимости, а также применением экономичных двигателей. На яхте стоит один дизельный "Cummins" (от 340 до 490 л.с.); в принципе, можно выбрать двигатель любой марки и даже двухмоторную установку общей мощностью до 500 л.с.

На тестовой лодке со стандартным "Cummins QSL9" (405 л.с.) максимальная скорость достигала 12 уз; экономический режим на 10 уз обеспечивает дальность плавания свыше 2000 миль. Превосходная звукоизоляция моторного отсека позволяет иметь в ходовой рубке уровень шума всего 60 дБ! Судно чутко откликалось на любой импульс управления, а предусмотренные в стандартной комплектации носовая и кормовая подрул-ки, без сомнения, позволят даже не очень опытному владельцу завести яхту для швартовки в любое место, чуть превышающее размерами ее габариты. Яхта проявила себя достаточно мореходной: ветер силой 20 уз и метровую волну она практически не замечала.

С этого года "Selene 53" стали выпускать в новом корпусе. В модели "Selene 53 DH" (deep-hull), помимо носового бульба и увеличенного моторного отсека, повышена емкость топливных танков, а конструкция киля позволяет установить гребной винт большего диаметра.

В 2009 г. тайваньская компания "JET TERN MARINE" отметила 10-летие бренда "Selene". За это время построено более 300 моторных яхт этого типа (почти половина из них -"Selene 53"), а компания вошла в пятерку самых известных производителей стеклопластиковых траулеров мире.

В июне 2008 г. на фестивале трау-лерных яхт в США "Selene 53" признали лучшей среди 1000 известных лодок и удостоили хрустального шара - награды "People's Choice" ("Выбор народа"), учрежденной журналом "PassageMaker". Большая честь, тем более что и в предыдущем году лодка получила этот приз - такого прежде не бывало.

И еще о выборе. Ошибкой будет считать, что "Selene 53" - лодка для глубоких пенсионеров. Мне довелось читать об одной семейной паре нестарых американцев, путешествующих по миру на "Selene 53" уже не первый год. Выбирая себе яхту, они пересмотрели немало моделей этого типоразмера разных фирм. Первая оказалась слишком дорогой, с мощными, занимающими много места и накладными в эксплуатации двигателями. Другая, внешне привлекательная, имела мас-

тер-каюту в корме, где тесновато. Конструкция третьей рассчитана на переходы через океан и слишком тяжелая из-за избыточной прочности. Флайбридж четвертой выглядел недостаточно большим и удобным. Еще

одна показалась им сложной в управлении, требующей команды... В итоге они выбрали "Selene 53" и не жалеют об этом. А их красочный рассказ о плаваниях заканчивался словами: "Жаль, что вас не было с нами..."

капитан-клуб 1/2010

 

ВНИМАНИЕ!
Статья охраняется авторским правом.
Копирование, размножение, распространение, перепечатка (целиком или частично),
или иное использование материала без письменного разрешения редакции не допускается.
Каталог фирм
• Moonen
Голландская верфь основана более четверти века назад для строительства круизных яхт.
• Codecasa
Итальянская верфь производит суда из стали и алюминия длиной от 30 до 90 метров.
• Blohm & Voss
Яхты верфи Blohm + Voss наиболее престижные и самые дорогие в мире. Список клиентов верфи состоит из имен королевских особ и богатейших бизнесменов планеты XX–XXI века.
• Heesen
Heesen – крупная голландская верфь, специализирующаяся на проектировании и постройке мегаяхт из стали и алюминия длиной от 30 до 50 метров.
• Messerschmitt Yachts
Новая верфь с известнейшим именем Messerschmitt.
• Perini Navi
Производитель суперъяхт длиной от 80 до 210 футов.
• De Alm
Голландский производитель комфортабельных моторных яхт класса «люкс» длиной от 11 до 27 метров.
• Jetlev-Flyer
Jetlev-Flyer – летающий ранец.
• Seabob
Немецкий производитель модного аксессуара для дайвинга.
• Amels
Голландская верфь Amels основана в 1918 году и вот уже 100 лет создаёт превосходные океанские яхты.