В Каннах, на одном из самых престижных в Европе бот-шоу "Festival de la Plaisance", в этом году турецкая компания "NUMARINE" вновь демонстрировала моторную яхту "Numarine 102 RPH". И опять эта яхта вызвала заметный интерес посетителей... "Ну и что?" - спросит иной скептически настроенный читатель, пресыщенный обилием лодок, выставок и премьер. Да в общем-то ничего, если бы не ряд любопытных обстоятельств.

Первое и главное - в создании флагмана линейки "Numarine" прини­мали участие именитые проектиров­щики и дизайнеры Umberto Tagliavini, Tomasso Spadolini и Can Yalman. "Звездное трио", с чьей-то легкой руки получившее эту лестную харак­теристику, создает уже не первый про­ект для верфи "NUMARINE". В числе недавних заметных работ Tagliavini, известного инженера-проектировщи­ка яхт (naval architect), можно упомя­нуть "Cigarette 55", "Maestro 51", "Apreamare 38". С брендом "Aprea-mare" также связан инженер и дизай­нер Spadolini, чей талант проявился и в работе с "Baglietto", "Elegance", "Technema". Молодой турецкий ди­зайнер Can Yalman, занимавшийся и архитектурой, и интерьерами "Numa-rine 102 RPH", не столь известен, как его итальянские коллеги. Но он уже успел получить ряд наград, в том чис­ле престижную "European Yachts Tro­phy" (2005 г.), учрежденную журна­лом "Yachts".

Что же получилось у мастеров? Са­мая большая, мощная и шикарная яхта линейки "Numarine" отличается футуристическим дизайном. Создатели концепции проявили изобретатель­ность в поиске новых форм в области, где еще недавно безраздельно властво­вали классика и soft line. Острые кон­туры, грани корпуса и конструкций надстройки подчеркивают динамич­ный, даже агрессивный стиль лодки. Помимо больших, интересной формы окон надстройки, внешне "Numarine 102 RPH" бесспорно выигрывает и за счет линии окон в корпусе...

В одном из интервью Tomasso Spadolini отметил тенденцию роста числа лодок экзотических форм и се­товал на утраченную простоту линий, прежде свойственную большинству яхт. Но мода диктует свои правила игры, и, как видим, внешняя агрессив­ность, все чаще заметная теперь у мощной сухопутной техники, присут­ствует и на воде.
Если архитектурный облик "Numa­rine 102 RPH", бесспорно, привлекает внимание, то интерьеры многократно усиливают позитивное впечатление.

Начну с расположения. Компонов­ка помещений главной палубы имеет некоторые особенности. Салон вклю­чает две зоны: обеденную, со столом и стульями, и диванную - два дивана и кофейный столик. Пространство вдоль окон свободно от мебели, если не считать встроенных шкафов. Далее в нос, за экраном находится кухня и ходовая рубка, существенно поднятая над уровнем палубы. Собственно, это и означают буквы в наименовании яхты - "102 RPH" (Raised Pilot House). В рубке стоят эргономичес­кие кресла, небольшой диван рядом со штурманским столом; пульт вклю­чает электронное управление двигате­лями и механизмами, автопилот, карт-плоттер, радар, GPS, эхолот, VHF и прочее необходимое для лодки обору­дование. Все это продублировано на флайбридже и входит в базовую ком­плектацию.

Проходя далее в нос, попадаешь в мастер-каюту на этой же палубе. Дру­гие каюты находятся палубой ниже. Одна из них, носовая, практически не уступает мастер-каюте размерами и оформлением; в ней тоже есть двой­ная кровать, туалетная комната с от­дельной душевой кабиной, гардероб­ная, прекрасная мебель. Вторая госте­вая каюта, также с двуспальной кроватью, будет, пожалуй, шикарнее хозяйской на иной 50-футовой яхте. Остальные две каюты с раздельными кроватями, безусловно, скромнее, но и они оборудованы своими туалетами и выглядят отлично. Всего этого уда­лось достичь за счет большой ширины и достаточно полных обводов корпу­са. В общем, перефразируя известную поговорку моряков, скажу: если хо­чешь спать в уюте, можешь спать в любой каюте.

В корме, за машинным отделением, находится жилой блок команды, включающий три каюты, кают-компа­нию, кухню и пр.

Нет нужды пересчитывать шкафы и тумбочки на этой яхте, перечислять кухонное оборудование и др. Здесь всего достаточно, и, главное, интерье­ры выдержаны в едином современном стиле; пожалуй, их вполне индивиду­альный дизайн выходит за рамки при­вычных стандартов. Качество мягкой и корпусной мебели отменное. Все материалы: дерево, кожа, ткани - тща­тельно отобраны и собраны компози­ционно, что отражает хороший вкус дизайнеров и, вероятно, заказчика ("Numarine 102 RPH" строится по схе­ме semi-custom и предполагает варианты компоновки и художественного оформления).
Тема домашнего уюта примени­тельно к большим яхтам, моторным или парусным, звучит часто. Многие дизайнеры следуют концепции: жизнь на борту яхты должна соответ­ствовать жизни ее владельца на бере­гу. Пусть так, но есть важные аспекты, которые следует принимать во внима­ние. Если дом предназначен, в основ­ном, ограждать человека от внешнего мира, у яхты задача более сложная. Яхта и защищает от стихии, и дает единение с ней. Защита проявляется в надежности, безопасности и мореход­ности судна, а единение... Оно может происходить в кокпите, когда вы си­дите на диване; на флайбридже, даже когда готовите мясо на решетке. Всюду вы чувствуете море, общаетесь с ним. В салоне или каюте, даже если вы не смотрите на море, оно наблюда­ет за вами. И это тоже общение, кон­такт с внешним миром.

Хороший дизайн - это важно. Но он может остаться всего лишь симпа­тичной картинкой на чертежной дос­ке, если не будет подкреплен соответ­ствующими возможностями произ­водства. (Доска - не более чем образ: при разработке проекта "Numarine 102 RPH" в полной мере использова­ны компьютерные технологии.) Стре­мясь выдвинуться в авангард яхтен­ных верфей, "NUMARINE" при созда­нии своих стеклопластиковых моторных яхт применяет самые со­временные методы работы: гигантс­кий 5-координатный автоматизиро­ванный фрезер для изготовления "болванов", вакуумную инжекцию по­лиэфирной смолы при формовке, кар-боновые и арамидные армирующие материалы с одно- и разнонаправлен­ными волокнами, сэндвичевые конст­рукции (надстройка) и т.д. Все это при строгом контроле гарантирует ус­корение процессов производства, вы­сокую точность и оптимальное соот­ношение веса и прочности (отноше­ние "стекла" к смоле составляет 60%).

Трудно представить, чего из обору­дования и систем "Numarine 102 RPH" не имеет - есть абсолютно все. Начиная с полного кондиционирова­ния помещений и заканчивая плаз­менной 50" ТВ-панелью с surround sound system (систему объемного зву­чания скоро будут ставить на любую лодку). Между ними уместились гид­равлический трап-сходня, якорные электролебедки, подруливающие уст­ройства, тендер на флайбридже с мини-краном и т.п., входящие в спи­сок стандартного оборудования - это главное!

Гребные винты для этого судна из­готовлены специально; они оптими­зированы, чтобы получить макси­мальную скорость. Как в старые доб­рые времена, когда на каждую серию лодок рассчитывали и отливали свой винт. Это теперь, при солидном запа­се мощности агрегатов, для угловых колонок делают несколько винтов. А раньше... В общем, на таких судах, как "Numarine 102 RPH", винты могут быть только индивидуальные.

Если кого-то интересует скорость, скажу, что с двумя "Caterpillar V12 C32" мощностью по 1825 л.с. яхта раз­вивает максимально 30 уз; круизная скорость составляет 25 уз, а дальность плавания 600 миль. Если хозяину по­требуется куда-то срочно добраться, он вызовет скоростной катер или вер­толет. Хотя не думаю, что он куда-либо будет спешить - владелец такой яхты уже все успел.

Моторные яхты длиной свыше 100 футов принято называть суперъяхта­ми, хотя мне не доводилось встречать строгого определения этого понятия. На мой взгляд, термин "суперъяхта" близок к "яхте-супер" и характеризу­ет не только длину судна, но и его ко­раблестроительные качества, эстети­ку архитектуры и интерьеров, ком­форт и т.д. Во всех этих аспектах "Numarine 102 RPH", безусловно, принадлежит к категории "супер", и это поймет любой, даже бесконечно далекий от моря человек. Что уж го­ворить о нас с вами!

капитан-клуб 5/2008