Регата не имела такой финансовой поддержки, как в прошлом году, и прошла главным образом на энтузиазме организаторов. Не стало судов сопровождения, иногородних судей, пресс-конференций, логотипов, фирменных футболок и других атрибутов, свойственных соревнованиям такого уровня. В результате в Интернет-поисковиках по-прежнему значительно больше упоминаний о прошлогодней Неделе. Лишь пресс-служба СППС исправно выпускала пресс-релизы о ходе регаты.

Августовская Балтика в первой же гонке продемонстрировала свой характер, и снова Парусная неделя стала проверкой не только спортивного мастерства, но и морской практики вкупе с выносливостью людей и лодок. Уже на первом этапе гонку прекратил "Кондор" ("Таурус"), сломали мачты "Беркут" ("четвертьтонник") и

"Фея" ("Л-6"). Примечательно, что два последних экипажа ремонтировались не покладая рук и вернулись на следующие этапы.

Самой запомнившейся гонкой была вторая: 70 миль до о.Мощный в ночь, с лавировкой против усиливающегося шторма. Яхты с честью выдержали испытание: с дистанции сошли лишь самая большая яхта регаты "Пифагор" и "однотонник" "Славия". Экипаж последней не оповестил судей; их искали с помощью пограничников. Кстати, в этом году пограничники активно помогали организаторам. Впервые регата зашла на закрытый прежде о.Мощный; стояли у старых понтонов в бухте Защитная. Почти все были здесь впервые. Остров с песчаными пляжами, чистой водой, грибными и ягодными сосновыми лесами и циклопическими развалинами бывших военных баз произвел сильное впечатление.

Третья гонка финишировала также в новом месте - в построенной в прошлом году гавани бухты Дубковая. Впервые Парусная неделя гостила в современной марине с удобными причалами и береговой инфраструктурой. Хозяева сделали все, чтобы достойно принять яхтсменов. Горячий душ и баня после нескольких дней в море были замечательны!

Завершающие этапы в Выборг и Санкт-Петербург прошли без происшествий.

По итогам пяти гонок победили: в 1-й группе - "Фортуна-2" (Станислав Вихорев), в 3-й - "Мария" (Павел Тя-гин), в 4-й - "Бемби" (Леонид Чижик). Серьезная интрига сложилась в классе "Л-6": после четырех гонок разрыв в очках был минимальным, и на лидерство претендовали сразу четыре экипажа, но чуда не случилась: в очередной раз победил фаворит - "Онега" (Никита Бриллиантов).

Новый гандикап, несмотря на некоторое недовольство яхтсменов стоимостью обмера и небольшие сбои с программой подсчета результатов, в целом показал себя хорошо. Новые стоянки, отказ от набора "зачетных" 400 миль позволили существенно разнообразить маршрут и уменьшить длину этапов: до 35-65 миль - у "чет-вертьтонников" и "полутонников", до 75 миль - у 1-й группы и "Л-6". Участникам понравились короткие, не изматывающие гонки и стоянки в красивых местах. Многие снова заговорили об участии. В планах следующего года - о.Гогланд.

капитан-клуб 1/2010