Конец сентября, теплый вечер "бабьего лета". Гавань выборгского яхт-клуба. Верхушки мачт, бронзовый "Петр" на скале, старинная башня -все сверкает в лучах заходящего солнца. Нас восемь. У ног - рюкзаки и набитые вещами сумки. У причала -большая, сияющая лаком и краской яхта.
Все начинается, как в старой утесовской песне:
"Вот сходни переброшены, хлынул поток -
Пассажиры, матросы, вопросы, ответы, улыбки..."
Капитан размещает прибывших по каютам - суматоха, шум, беготня. Носим на яхту воду, продукты. Все эти многочисленные банки, пакеты, коробки, бутылки в море имеют одно название - провизия.
По-осеннему быстро темнеет, идти в ночь по узкому фарватеру - не дело, да и нам не будет видно яркой красоты Выборгского залива. Поэтому устраиваем праздничный ужин и далеко за полночь ложимся спать...
Еще только брезжит рассвет, а все на ногах. Капитан отдает команды, и вот мы уже прощаемся с замком и портом. Яхта движется по извилистому фарватеру, оставив за кормой Выборг. Расходимся совсем близко с большим шведским сухогрузом, с которого приветливо машут нам руками. Уже попили чаю, и голос капитана призывает всех наверх, ставить паруса. Звенят бронзовые лебедки, грот нехотя ползет по мачте. Вот он затрепетал, захлопал и вдруг наполнился ветром. Тяжело заскрипели шкоты. Яхта накренилась и прибавила ход -вслед за гротом взлетел генуэзский стаксель. Ветрено, воздух холоден, но мы хорошо одеты, нам тепло. На душе радостно. Тишина лишь подчеркивается звуками идущей яхты и разрезаемой волны. Кругом острова, острова, острова.
Вот мы проходим мимо строя военных кораблей в Высоцке. Даже дремлющие у причалов, они выглядят грозными стражами наших рубежей. На Транзундском рейде ожидают швартовки грузовые суда. В порту гремят грейферами портальные краны - идет погрузка угля, а слева, у нового наливного терминала, стоит громадина-танкер. Россия обрела новые порты: Высоцк, Приморск, Усть-Луга - Клайпеда, Вильнюс, Рига, Таллинн могут отдохнуть от российских грузов.
Справа небольшой песчаный остров Новик. Идем к нему. Первая стоянка, на борту аврал - вся команда на палубе. Отданы фалы, стаксель падает в подставленные руки, его быстро и умело найтовят к леерам. Вниз по мачте скользит грот. Отдаем якорь и подходим к причалу.
Остров Новик известен своим кладбищем. В глубине сосновой рощи нашли покой русские моряки - старые морские волки и безусые кадеты. Шум волн перемежеван с шумом деревьев, вокруг свет, чистота и покой. Красивая, недавно построенная часовня.
Весь путь из Выборга в Петербург словно листаешь страницы истории -здесь история России, история ее флота. Здесь узкими протоками в обход шведских постов пробирались первые морские десанты Петра. Здесь гремело залпами одно из самых крупных морских сражений. Здесь базировалась "Практическая эскадра Балтийского моря" с приданными ей шхерным и минным отрядами, учились кадеты и гардемарины.
За обедом говорим о предстоящем переходе - судя по всему, погода будет свежая.
Остров Вихревой оправдывает свое название: яхта попадает в настоящий шторм - встречный 8-балльный ветер и крутая волна бросают 18-метровый корпус, словно щепку. Все покрыто пеной, вода везде: под нами, над нами. Сильно кренит, подветренный борт уходит в воду. Вахта в жилетах и страховочных поясах надежно прихвачена к штормовым леерам. Но грустных лиц нет, все в восторге от вида разбушевавшейся стихии. Сильный дрейф практически останавливает продвижение яхты вперед, галс за галсом, а маяк Рондо все так же далеко. Приходится возвращаться, чтобы укрыться в гавани Вихревого. Делаем поворот, и вот уже яхта летит с попутным ветром.
В тихой гавани острова есть причал для лоцманских ботов, которые день и ночь встречают и провожают суда, идущие в Выборг и обратно. Команда отправляется на экскурсию. На южном берегу острова сохранились остатки батарей, прикрывавших когда-то подходы к Выборгскому заливу. Скалы, уходящие в воду, лишены всякой растительности, громадные волны вылизали их дочиста. Ветер перехватывает дыхание и сбивает с ног. Вечером рядом с нами встает пограничный катер. Стремительные обводы, скорострельная пушка... Нас приглашают на экскурсию. Ходовая рубка напичкана электроникой, от приборов свободен только штурманский стол. Удобные служебные помещения, уютные каюты, приятная отделка - словно это не военный корабль, а яхта.
К утру ветер отходит к западу и теряет силу. Отдаем швартовы, выходим в море и ставим паруса. Яхта резво бежит к Березовым островам. Мы обходим их с запада. На борту размеренная морская жизнь. Вахта управляет судном, штурман колдует над картой, а на камбузе готовят обед.
Березовые - это архипелаг крупных, покрытых лесом островов; узкие проливы, укрытые бухты. Острова могли бы стать отличным местом отдыха, но здесь запретная зона, зона особого режима. На островах нет военных объектов, почему они закрыты? Соседи-финны живут и отдыхают на своих островах, а у нас сплошные зоны.
Траверз острова Западный Березовый - уваливаемся, уже галфвинд. "Приготовиться к постановке спинакера!" Мы распределяем обязанности для постановки этого громадного пузатого паруса, за борт вываливается тяжелый спинакер-гик, трое крепких парней повисают на фале. Хлопок - и впереди встает красавец-парус. Получив полную свободу после уборки стакселя, расправившись, он с удвоенной силой несет яхту вперед. Тонкая настройка, и аврал закончен. Восторженная команда в полном сборе на палубе. Слева, на лесистом мысу, уже открывается маяк Стирсудден. Справа от нашего курса находится большой морской карьер, земснаряд перекачивает песок в самоходные баржи. Этот песок идет на строительство Санкт-Петербурга, миллионы тонн чистого морского песка.
Яхта идет споро, далекие точки впереди - Большой Кронштадтский рейд. Здесь суда со всего света ожидают разрешения на вход в порт. Впереди маяк Толбухин и остров Котлин. Мы на пороге дома. Здравствуй, Питер!
капитан-клуб 1/2010
