Перейти
в начало страницы
Б/У
Сейчас в продаже:

100

Большой пробел

Архив журнала

Маленький пробел

Тесты

Большой пробел

Маленький пробел

Маленький пробел

ЛитРес

 


Мифы Валентина Пикуля
26.05.2011 18:16

Роман "Моонзунд", о достоинствах которого уже упоминалось, - книга чрезвычайно увлекательная. Но вот беда: внимательно читая, то и дело "спотыкаешься". Например, "На полубаке, расставив ноги, стыли на ветру комендоры, упругий свежак открытого моря балахонисто вздувал их широченные клеши..." В отношении стиля - фраза изумительная, но почему "клеши"? В бою форма одежды должна быть повседневная, рабочая - роба. Какие там клеши?! Это, собираясь в увольнение, моряки вставляли в брюки "торпеду", чтобы "полировать" сверкающие чистотой мостовые Кронштадта или Севастополя. Таких мелких ляпов у Валентина Саввича полно. Остановимся лишь на трех, наиболее значительных, заставляющих изменить отношение к книге. 

Эскадренным миноносцем "Новик" в 1914 г. командовал капитан 2-го ранга П.П.Палецкий. В 1915 г. его сменил также "кап-два" М.А.Беренс, он и командовал миноносцем во время описываемых событий. Карл Иоахимович фон Ден (у Пикуля - командир "Новика") в то время командовал миноносцем "Войсковой". Командовал хорошо, почему и стал позднее командиром "Варяга", купленного у Японии. С крейсером, которому требовался срочный ремонт, он ушел в Англию. И не вернулся - умер в 1932 г. в Польше.


Пикуль сделал из честного офицера труса и заставил застрелиться. ("Прекратить огонь! - настаивал фон Ден. - Я не могу принять боя с грузом мин на борту. Это лишено смысла.") Оправдание такой трансформации в том, что автору требовалось показать трусость офицеров (тем более с приставкой "фон") и героизм большевиков. Ладно бы речь шла о временах Ивана Васильевича или, в крайнем случае, Петра Алексеевича, но могут быть живы внуки этих людей. Каково им?

 О некоторых большевиках в Моонзундском сражении писал С.Н.Тимирев в своей книге "Воспоминания морского офицера".  

«...команда "Баяна" держала себя безукоризненно, напоминая своей работой и дисциплинированностью лучшие старорежимные времена. Но... все-таки и у нас не обошлось без "но": председатель судового комитета (которого я не видел с начала боя), по боевому расписанию не имевший определенных обязанностей (он был водолазным старшиной), забравшись, по его мнению, в самое безопасное место корабля - носовое подбашенное отделение, устроил там подобие митинга. Присутствовало, кроме него, всего пять человек из числа членов комитета и просто его единомышленников; все эти люди числились по боевому расписанию "при подаче", почему отсутствие их не могло быть сразу замечено. По словам команды, отнесшейся к этому "митингу" определенно отрицательно, предметом обсуждения было "преступное" поведение Бахирева и мое, вступивших в бой с сильнейшим противником специально для того, чтобы "предать казни", то есть расстрелу неприятельской артиллерией, несколько сот "лучших сознательных товарищей - углубителей революции". Совершилось же поистине нечто из области чудес: неприятельский снаряд попал как раз в кучу митингующих, смертельно ранив и убив всех без исключения. Ну не судьба ли это? Этот случай произвел сильнейшее, ошеломляющее впечатление на команду, говорившую в один голос, что "Бог виноватых нашел"».

Явно отрицательное отношение В.С.Пикуля к адмиралам подтверждается следующим эпизодом.

 На рейд Куйваст заходит эсминец "Победитель" под командой Пилсудского. Заходит большим ходом, несмотря на запрещение Бахирева, дабы не разводить волну, которая могла бы оборвать швартовы. У Пикуля М.К.Бахирев и Старк в этот момент в каюте "Либавы" выпивали; третий - Владиславлев - воздержался. Как это по-русски: сидят два адмирала и "квасят". «Бутылка взвилась над столом, выплеснув мадеру на скатерть. Рюмки, жалобно звеня, рассыпались осколками. Старка швырнуло со стула на Бахирева, Бахирев головою влетел в живот Владиславлева, - адмиралы покатились по коврам, хватаясь за мебель. Шторы на дверях вытянуло полого - "Либаву" качало с треском корпуса, хрустя, рвались швартовы с соседнего "Новика", тральщики волной отрывало от линии причалов.  

- Черт бы побрал этого лихача Пилсудского!

"Победитель" не сбавил оборотов на рейде, и разводная волна, выбегая из под его винтов, раскачала спокойную воду Куйваста. Старк с огорчением поднял пустую бутылку:

- Не дал допить... На мостике! Дать матом (Матом!? Как такое возможно? Правда, позднее у радистов появился свой шифр - "ПНХ", например. - Л.А.) на "Победителя": "Начмин Старк выражает Пилсудскому неудовольствие"».

Но вот что пишет М.К.Бахирев в "Отчете о действиях морских сил Рижского залива": «Тот же "Победитель" повторил этот в высшей степени не морской маневр (выделено мной. - Л.А.) уже в боевой обстановке, на Кассарском плесе, когда он прошел большим ходом мимо канонерской лодки "Храбрый", шедшей малым ходом с ошвартованным к ней подбитым неприятельским снарядом "Громом". Швартовы были оборваны. И это было причиной гибели "Грома"».

Операция "Альбион" началась 12 октября 1917 г. С германской стороны в ней принимали участие более 300 боевых кораблей и вспомогательных судов. Десантный корпус насчитывал около 25 тыс. человек. Артиллерия германских линкоров без труда подавила отчаянно сопротивлявшиеся береговые батареи Моонзундской позиции. Десант, высадившийся в бухте Тага-Лахт, начал продвижение по о.Эзель, практически не встречая сопротивления.

 1 октября на Кассарском плесе, ограниченном о-вами Эзель (Сааремаа), Даго (Хиумаа) и Моон, произошел жестокий бой между германскими эсминцами и русскими эсминцами и канонерскими лодками. По русским эсминцам весьма удачно стреляла на пределе дистанции и 305-мм артиллерия германских линкоров. Один из этих снарядов попал в "Гром", но не взорвался, а прошил корпус, перебив при этом один из паропроводов. Эсминец "запарил". Канонерская лодка "Храбрый" взяла "Гром", который продолжал отстреливаться, на буксир. Когда стало очевидным, что "Гром" не спасти, оставшаяся в живых команда начала перебираться на "Храбрый". Командира "Грома" Ваксмута стащили силой - не хотел уходить с тонущего корабля.  

Весь бой описан у Пикуля так, что абзацы проглатываешь с жадностью Робинзона, не евшего (простите, не читавшего) несколько лет. Но проходят годы, чудная "лакировка" начинает осыпаться, и под ней проступает нагая правда.

Когда канонерка уже отходила от эсминца, на "Гром" прыгнул матрос Самончук. Пикуль изменил две буквы фамилии реального человека и рассказал в романе, как Семенчук выстрелом из торпедного аппарата потопил германский эсминец, затем взорвал "Гром", бросив в кормовой погреб боезапаса зажженный факел...

 Эту легенду придумал в конце 1950-х гг. писатель А.С.Пухов. О том, что это действительно легенда, говорят факты: при крене и дифференте, который был у "Грома" в тот момент, выстрел из торпедного аппарата невозможен, а конструкция погребов боезапаса обеспечивала защиту от открытого огня. Но главное - есть фотографии, на которых прослеживаются этапы боя. Вот попадание германского снаряда в "Гром", вот эсминец окутан паром, а вот главный аргумент - "Гром" взят на буксир германским эсминцем. К сожалению, качество оставляет желать лучшего - получить четкий снимок в боевых условиях непросто. Косинский в книге "Моонзундское сражение", фон Чишвиц ("Захват балтийских островов"), М.К.Бахирев ("Отчет о ...") пишут, что "Гром", идя на буксире германского эсминца, продолжал погружаться, и в конце концов немцы обрубили буксирный трос, и "Гром" затонул.  

После германского плена Самончук вернулся в Белоруссию, работал на лесопилке, партизанил в Великую Отечественную. Цитата из Пикуля: "Но однажды все изменится, и старый мастер с белорусской лесопилки обретет славу на всю страну. Будут писать о нем газеты и журналы, станут ездить на лесопилку корреспонденты, историки по архивам установят то, что он и сам позабыл (выделено мной. -Л.А.), наградят его высоким орденом". Советским орденом за участие в сражении, случившемся еще до Советской власти. Пикуль сам работал в архивах и должен был знать факты, но написал именно так, как написал.

 В Центральном Военно-Морском музее хранятся письма участников Моонзундского сражения, где они описывают поведение Самончука совсем в других тонах. Но и ветераны поддерживали версию о "подвиге" - героические примеры необходимы для воспитания новых поколений.  

В финале романа германцы расстреливают защитников Цереля, дружно ставших большевиками, а с ними и Артемьева, не пожелавшего оставить подчиненных. Красиво, но неправда. Все неправда! Не расстреливали немцы большевиков, не был предателем капитан 1-го ранга Кнюпфер (это убедительно доказал умерший два года назад московский историк В.В.Лобыцин, не успевший опубликовать свои материалы). И Бартенев вернулся из германского плена живым и вплоть до начала 1940-х гг. зарабатывал на жизнь тем, что рисовал иллюстрации к различным журналам, в основном детским. Для Морской Исторической Комиссии он подробно описал события на Цереле в октябре 1917 г. Этот документ хранится в Российском Государственном архиве Военно-Морского Флота (фонд р-29, опись 2, дело 3, листы 3-20).

 К сожалению, по роману "Моонзунд" был снят художественный фильм. Именно "к сожалению", хотя бы потому, что честно служившие России фон Ден и Кнюпфер в памяти многих людей остались предателями. А это неправда, и, пожалуй, главный мотив, почему автор взялся написать эти заметки. Нельзя изучать историю по романам, даже талантливым!  

(Окончание. Начало см. в №5/2009)

капитан-клуб 1/2010

 

ВНИМАНИЕ!
Статья охраняется авторским правом.
Копирование, размножение, распространение, перепечатка (целиком или частично),
или иное использование материала без письменного разрешения редакции не допускается.
Каталог фирм
• Moonen
Голландская верфь основана более четверти века назад для строительства круизных яхт.
• Codecasa
Итальянская верфь производит суда из стали и алюминия длиной от 30 до 90 метров.
• Blohm & Voss
Яхты верфи Blohm + Voss наиболее престижные и самые дорогие в мире. Список клиентов верфи состоит из имен королевских особ и богатейших бизнесменов планеты XX–XXI века.
• Heesen
Heesen – крупная голландская верфь, специализирующаяся на проектировании и постройке мегаяхт из стали и алюминия длиной от 30 до 50 метров.
• Messerschmitt Yachts
Новая верфь с известнейшим именем Messerschmitt.
• Perini Navi
Производитель суперъяхт длиной от 80 до 210 футов.
• De Alm
Голландский производитель комфортабельных моторных яхт класса «люкс» длиной от 11 до 27 метров.
• Jetlev-Flyer
Jetlev-Flyer – летающий ранец.
• Seabob
Немецкий производитель модного аксессуара для дайвинга.
• Amels
Голландская верфь Amels основана в 1918 году и вот уже 100 лет создаёт превосходные океанские яхты.