Перейти
в начало страницы
Б/У
Сейчас в продаже:

100

Большой пробел

Архив журнала

Маленький пробел

Тесты

Большой пробел

Маленький пробел

Маленький пробел

ЛитРес

 


Кольцо Парамушира
08.07.2012
Автор: Екатерина Мусина

Мы не осмеливаемся делать некоторые вещи не потому, что они трудные.

Они трудные потому, что мы не осмеливаемся их делать.

Сенека

 

Бурлящая вода, дикий норов горных рек, рев порогов и пьянящее ощущение скорости – так чаще всего представляют современный каякинг. Этим словом называют свое увлечение люди, занимающиеся плаванием на маленьких гребных лодках – каяках. Современный каяк – это легкая, прочная и яркая лодка, позволяющая творить чудеса в «белой воде» опытному каякеру. Но есть и другое, не менее увлекательное направление, – дальние морские плавания на каяках.

 

Бескрайние водные просторы, шторма и непогода, гигантские волны, грозящие раздавить о прибрежные скалы, дикие острова и побережья, где нужно разбить лагерь, чтобы отдохнуть и снова продолжить путь – это морской каякинг. Люди, увлеченные им, прокладывают свои маршруты в тех водах, которые старается обходить стороной любой другой мореплаватель.

Камчатка – идеальное место для любителей этого вида спорта. Стремительные горные реки и многочисленные кратерные озера; величественные вулканы, напоминающие о всесилии стихии, и черный песок ? все это привлекает сюда любителей экзотики и экстремального отдыха.

 

Кольцо Парамушира

 

«КамчатКаякинг-Клуб» – региональная общественная организация Камчатского края, объединяющая людей, не мыслящих свою жизнь без воды. Своей работой она стремится пробудить интерес к тому, что мы любим: к природе, океану, созерцанию и приключениям. Руководит этой организацией Мстислав Соколовский ? человек, для которого вода давно стала родной стихией. И, несмотря на свой молодой возраст, это очень опытный каякер, особенно любящий экспедиционный сплав, морской каякинг, океанский серфинг и родео. Имея большой опыт в спортивном и приключенческом туризме, он организует многие водные соревнования на Камчатке, в которых сам обязательно принимает участие.

 

Кольцо Парамушира

 

В 2011 году им была задумана и осуществлена экспедиция под названием «Кольцо Парамушира», о которой мы и хотим рассказать.

Одиночное, полностью автономное плавание в суровых условиях северной части Тихого океана и Охотского моря – отнюдь не рядовое событие, и его проведение вызвало немалый интерес. Особенностью было и то, что в ходе одиночной морской экспедиции на каяке вокруг острова Парамушир должны были состояться восхождения на вулканы Фусса (1772 м) и Эбеко (1156 м). Сам маршрут имел протяженность 270 км, а для его преодоления был выбран морской каяк Necky Chatham 17.

 

Кольцо Парамушира

 

Вечером 22 августа от причала Морского вокзала Петропавловска-Камчатского отошло белоснежное судно «Гипанис». Среди пассажиров на его борту был и Мстислав Соколовский, отправившийся к месту старта своей экспедиции.

Несмотря на то, что лето уже кончалось, погода в Северо-Курильске стояла прекрасная ? температура воздуха поднялась до +25 ºС. К удивлению Мстислава, в этом небольшом городке оказались люди, разделяющие его страсть к путешествиям на каяках. Об этом он узнал, общаясь с любопытствующими попутчиками. Поэтому, выгрузив весь свой скарб на причал, путешественник связался с ними по телефону. Уже через пять минут к пирсу на грузовике подъехали местные каякеры, появление которых сильно облегчило подготовку перед началом пути. Лодку и вещи отвезли к берегу, путешественника накормили, устроили на ночлег. От новых знакомых Мстислав узнал много полезного о предстоящем маршруте, здешних течениях и сулоях, особенностях акватории. Эта поддержка была очень приятна, а полученные сведения поистине бесценны.

 

Кольцо Парамушира

 

Путешествие началось. Вокруг острова Мстислав двигался по часовой стрелке. Первый день пришлось бороться со встречным течением, которое несло каяк назад, стоило лишь перестать грести. Поэтому пройденные в этот день первые 30 километров были совсем неплохим началом. Океан был спокойным, каяк шел через поля морской капусты, в зарослях которой охотились многочисленные каланы. Неслучайно на острове, в бухте Сирубаци, много лет работал японский завод по производству йода. Получали его из ламинарии, которая произрастает в изобилии у берегов Парамушира. А еще первый день запомнился встречами с китом и нерпами.

 

Кольцо Парамушира

 

Назавтра еще одно испытание – к противному течению прибавился сильный ветер. После 10 километров пути пришлось встать к берегу на отдых. Из интересных встреч ? пара медведей, пасущихся на берегу. Путешественник отметил, что они, видимо, еще достаточно голодны, и это ему не понравилось. Медведей на острове много, встречи с ними здесь – обычное дело, только вот лучше бы они были благодушными от сытости.

День прибавил еще 30 км, но и сильно вымотал гребца.

 

Кольцо Парамушира

Усталость, как это и бывает в самом начале пути, постепенно накапливалась. Тело еще только осваивалось с новым ритмом жизни, где царствовала всепоглощающая физическая нагрузка. В бухте Тухарка каяк остался без скега, что принесло дополнительные трудности. К тому же Северо-Курильск дал штормовое предупреждение, и, чтобы отдохнуть и набраться сил, Мстислав решил устроить себе дневку. Первый опыт большого одиночного плавания неожиданно принес осознание особенного удовольствия от отсутствия ответственности за кого-либо еще, как это всегда бывает в групповых походах. Сам себе…

 

Треск в кустах заставил насторожиться. На маленький лагерь с любопытством смотрел очередной медведь. Он не оставлял путешественника без внимания полдня, и Мстиславу пришлось перебраться от греха на 5 км южнее.

28 августа экспедиция достигла самой южной точки острова ? мыса Васильева. Полпути пройдено. Побывав на маяке, Мстислав решил осмотреть остатки японских военных укреплений и аэродрома. За этим занятием прошел еще один день. Вдоволь наевшись морошки и голубики, сделав новый скег для своей лодки и отдохнув от гребли, путешественник был готов продолжить путь.

И вот каяк Мстислава в Охотском море. Все вокруг разительно изменилось: вода настолько холодна, что мерзнут ноги и немеют пальцы рук. Туман скрадывает видимость. К счастью, нет ветра, и лодка идет по пологой зыби в сером мареве, которое словно бы подчеркивает одиночество путешественника. Но нет. Всплеск, другой, острые плавники, вспарывающие поверхность моря, огромные черно-белые тела… Каяк окружен стаей косаток. Можно только представить, что чувствует человек в маленькой лодке окруженный огромными морскими хищниками! Мстислав и не скрывает, что было очень страшно.

 

Сильный прибой не дал высадиться в намеченном месте. В результате путешественник остался без питьевой воды – там, где удалось причалить, ее не было. Последние 150 граммов воды пришлось приберечь на утро. Ночь у южного отрога вулкана Фусса была неспокойной: рядом бродили два медведя, которых пришлось отпугивать, разведя большой костер. Еду прятал особенно тщательно ? на нее охотились и медведи, и лисы…

Последний день августа разразился штормом. Несмотря на это, Мстислав снова шел по маршруту (шторм был попутным). Ветер гнал высокую волну, и каяк шел по ней в режиме серфинга. Скорость спасала от переворачивания, и каяк мчался вперед. Каякер работал как сумасшедший: опоры, дуговые гребки ? остановиться невозможно, иначе сразу перевернет. Вымотался он жутко, и тут ветер резко сменил направление на встречное. Пора к берегу. Очередная остановка случилась в устье реки Аленушка в бухте Крашенинникова. Отсюда можно было штурмовать первый вулкан. В день, когда по всей стране первоклашки спешили в школу, Мстислав отправился на гору. Погодное окно, позволившее начать восхождение, оказалось небольшим. Скоро подул сильный ветер и начался дождь. По склонам пошли грязевые потоки и, добравшись лишь до высоты 700 метров, каякер повернул назад.

 

Кольцо Парамушира

 

Река, на берегу которой был разбит лагерь, изменилась до неузнаваемости. Уровень воды сильно поднялся, и река неслась по руслу со страшной скоростью. Мстиславу стоило большого труда перебраться через нее. Ткань палатки с трудом выдерживала дождь такой силы, он шел сплошной стеной, подгоняемый порывами ветра скоростью более 20 м/с. Для эффективной работы мембранной ткани нужна некоторая разность температур внутри и снаружи. Когда Мстислав залез в спальник, в палатке тоже пошел дождь. Пришлось вылезать из спальника, чтобы теплом тела создавать эту разность. Дождь внутри прекратился.

2 сентября Мстислав добрался до бухты Шелихова. Здесь он оказался в гостях у местного охотника и с интересом общался с ним, открывая для себя много нового. До финиша оставалась четверть пути, судно, на котором можно было вернуться в Петропавловск-Камчатский, должно было отправиться туда 11 сентября. Было время внимательнее исследовать берег, тем более что охотник рассказал об интересных постройках неподалеку. На море бушевал шторм, и Мстислав ждал улучшения погоды.

Погода позволила продолжить путь только 5 сентября. Весь день одинокий каякер греб против встречного ветра, но благодаря тому, что он не был сильным, прошел 40 км пути. Встал лагерем в устье реки Бурная. Места вокруг поражали своей красотой, а потрясающий закат с видом на вулканы Чикурачки, Фусса и Алаид был наградой за тяжелый день.

В 20 километрах впереди находился мыс Землепроходцев. Это место было очень опасным для путешественника: сильный сулой предполагал максимальную осторожность.

 

Кольцо Парамушира

 

К опасному месту Мстислав подошел к двум часам дня. За мысом, во Втором Курильском проливе, ревел ураганный ветер. При рекогносцировке этот сумасшедший ветер просто сбил его с ног и бросил на камни. Мстислав вернулся в лагерь и, укрывшись в ямке у ручья, решил пережидать непогоду. Коротать время помогла книга, найденная на брошенной заставе в Шелихово – «Поющие в терновнике». До Северо-Курильска оставалось всего 15 км…

Ураганный ветер стих 8 сентября. Море успокоилось, хотя ветер был еще достаточно сильным. На беду он был еще и встречным, поэтому каяк двигался медленно. Вот-вот должно было смениться и течение в проливе, преодолеть который до начала прилива Мстислав явно не успевал. Да еще, на беду, море затянуло туманом. Так что последний участок был совсем непростым и потребовал от путешественника концентрации всех усилий. Эти 15 км он прошел за 4,5 часа, устав так, будто оставил позади все 40 км.

Его встретили уже знакомые местные каякеры и снова помогли уставшему путешественнику устроиться. Впереди были рассказы о пройденном пути, о виденном и пережитом… Они были еще впереди, потому что сейчас Мстислав крепко спал, спал, совершив одиночное плавание, которое назвал «Кольцо Парамушира».

 

Кольцо Парамушира

 

Парамушир – один из островов Северной группы Большой гряды Курильских островов. Площадь его 2053 км², он является вторым по площади после Итурупа остром архипелага. Его длина – около 120 км, ширина до 30 км. Название острова, на языке местных жителей айнов, означает «широкий остров». На севере Парамушира расположен город Северо-Курильск (2470 жителей в 2006 году) – административный центр района и единственный на начало XXI века жилой населённый пункт острова. Существовавшие на острове населённые пункты были уничтожены во время разрушительного цунами 1952 года.

На острове растут кедровый стланик и кустарниковая ольха, саранка, брусника, княженика, голубика, шикша. Много грибов. В крупнейшей реке острова Тухарка (длина около 20 км) нерестятся горбуша, нерка, кижуч.

Есть бурые медведи, лисы, заяцы, горностаи, на побережье лежки калана.

 

 

№ 4 (74) 2012

 

ВНИМАНИЕ!
Статья охраняется авторским правом.
Копирование, размножение, распространение, перепечатка (целиком или частично),
или иное использование материала без письменного разрешения редакции не допускается.
Каталог фирм
• Moonen
Голландская верфь основана более четверти века назад для строительства круизных яхт.
• Codecasa
Итальянская верфь производит суда из стали и алюминия длиной от 30 до 90 метров.
• Blohm & Voss
Яхты верфи Blohm + Voss наиболее престижные и самые дорогие в мире. Список клиентов верфи состоит из имен королевских особ и богатейших бизнесменов планеты XX–XXI века.
• Heesen
Heesen – крупная голландская верфь, специализирующаяся на проектировании и постройке мегаяхт из стали и алюминия длиной от 30 до 50 метров.
• Messerschmitt Yachts
Новая верфь с известнейшим именем Messerschmitt.
• Perini Navi
Производитель суперъяхт длиной от 80 до 210 футов.
• De Alm
Голландский производитель комфортабельных моторных яхт класса «люкс» длиной от 11 до 27 метров.
• Jetlev-Flyer
Jetlev-Flyer – летающий ранец.
• Seabob
Немецкий производитель модного аксессуара для дайвинга.
• Amels
Голландская верфь Amels основана в 1918 году и вот уже 100 лет создаёт превосходные океанские яхты.