Бренд “Princess” в представлении не нуждается. Все происходящее на верфях в Плимуте вызывает живой интерес. К своему 45-летию – его будут отмечать в 2010 г. – компания “PRINCESS YACHTS INTERNATIONAL” готовит поистине королевский подарок себе и своим клиентам – суперъяхту “Princess 32M”.
Обычно журналы пишут о лодках, которые были на тесте или специальном показе. Здесь случай особенный: готовится сюрприз, и все, что связано с новой яхтой, пока держат в секрете от широкой публики. Однако мы располагаем кое-какими проектными материалами, эскизами и спецификацией, дающими некоторое представление о том, как будет выглядеть эта яхта, и готовы поделиться с нашими читателями информацией. Давайте считать это одной из финальных репетиций спектакля с названием “Princess 32M”.
Детальное описание архитектуры трехпалубной яхты будет честным только после появления “живой” лодки. Однако совершенно классический экстерьер, без лишних украшательств в виде причудливых элементов или вычурных деталей, красивый природной морской красотой, мне неожиданно напомнил яхту “Британия” королевы Елизаветы II. Яхту, которая путешествовала по миру, на которой бывали короли и президенты, мне довелось посетить во время ее визита в Санкт-Петербург в 1994 г. Судно стояло на Неве, практически на том же месте, где и крейсер “Аврора” в октябре 1917 г.
Сдержанное благородство, присущее британскому стилю, вызывало уважение. Нелепо сравнивать силуэты обеих яхт, но по “океанскому величию” они близки – “принцесса” и “королева”.Простор, простор и еще раз простор – вот концепция, положенная в основу формирования интерьеров “Princess 32M”.В огромном салоне (главная палуба) средняя часть отведена под столовую, где можно устроить торжественный обед на дюжину кувертов. За ним – зал с мягкими диванами и креслами.
Раздвижные боковые двери правого борта ведут из салона на палубу, где фальшборт раскрывается (гидравлика) в балкончик с поручнями. В кокпит можно пройти через раздвижные двери в рамах из нержавеющей стали. В салоне предполагается бар и холодильник для вина. Камбуз рядом, но за закрытыми дверями; понятно, что он будет насыщен техникой, главное – оттуда есть отдельный выход на палубу.Через гостевой вестибюль из салона можно пройти к трапу на нижнюю палубу или в рулевую рубку. То, что “мозговой центр” яхты полон суперсовременной техники, хорошо видно по спецификации. Я не нашел ничего, что захотелось бы добавить.
Есть все, включая РЛС; картплоттер/GPS с подключением к автопилоту; систему Navtex; эхолот со звуковым аварийным сигналом; блок связи УКВ/ЦИВ; монитор системы видеонаблюдения, на который выведено изображение от камер в машинном отделении и на корме; внутреннюю связь с флайбриджем, каютами и служебными помещениями и пр. Большинство приборов продублированы на флайбридже (кстати, есть опция – жесткая крыша с большим раздвижным люком), а в кокпите есть третий пост управления – швартовкой (двигатели, носовое и кормовое подруливающие устройства, якорные лебедки).
А позагорать и подставить лицо ветру, кроме флайбриджа и кокпита, можно будет на площадке с диваном на носовой палубе.На главной палубе в носу расположены апартаменты владельца – с большими панорамными окнами, кроватью king size, отдельной гардеробной с большими шкафами и ванной комнатой, где, помимо душевой кабины, запланирована гидромассажная ванна. Остальные каюты находятся палубой ниже. Здесь реализуется еще один принцип, которому следует “PRINCESS YACHTS”: “Лучше больше, да лучше!” При этом подразумевается вовсе не увеличение числа помещений, но вместо этого – увеличение их объема. В размерениях “Princess 32M” можно легко обустроить полдюжины гостевых кают, а тут – всего 3–4, зато каких!
Существует вариант с тремя отличными гостевыми каютами, есть возможность устроить четвертую. В первом варианте можно увидеть впечатляющих размеров VIP-каюту, тоже с кроватью king size и просторной ванной комнатой (с ванной), отдельной гардеробной и зоной отдыха с удобными диванами; вместо нее можно устроить кинозал и спортзал. В передней части палубы по левому борту находится гостевая каюта с двуспальной кроватью, по правому борту – каюта с раздельными спальными местами. Каюты экипажа (три по два человека в каждой) расположены отдельно; проход к ним предусмотрен через специальную дверь на палубе правого борта. В том же блоке предусмотрена кают-компания и проход в машинное отделение. В 4-каютной версии гостевые каюты поменьше, но все они также располагают собственными туалетными комнатами.
Следуя традициям оборудования и отделки суперъяхт, все палубы и настилы “Princess 32M” будут укрыты тиком; мрамор и гранит украсят ванные и туалетные комнаты; ковры, оригинальная обивка мебели и другие изысканные элементы декора добавят шарма каютам… Это, надеюсь, мы еще увидим.Планировка всех палуб, с разделенным доступом в служебные помещения, продумана досконально и обеспечит на борту высокий уровень комфорта. Столь же тщательно продумано и оборудование: бар-барбекю и джакузи на флайбридже; кормовая платформа с электрогидравлическим механизмом подъема; ЖК ТВ с DVD/радио и системой объемного звука в салоне и каютах; системы – централизованная вакуумная и кондиционирования воздуха; стиральные машины и опреснители; есть даже обеденная посуда с приборами и фужерами. Во всяком случае, так значится в спецификации. Думаю, предусмотрены и серебряные кольца для столовых салфеток. Как говорится, “многое для немногих”.
Стеклопластиковый корпус “Princess 32M” c отформованными реданами, скулой и полутоннелями для гребных винтов, понижающими осадку, уверен, будет иметь значительную килеватость для обеспечения высокой мореходности. Предлагаемые варианты двигателей включают спаренные “Caterpillar C32 ACERT” (2 х 1925 л.с) или “MTU 16V 2000 M93/94” (2 х 2400 л.с./2 х 2600 л.с.). С наиболее мощной установкой расчетная скорость достигает 27–29 уз – достойно для моторных яхт такого класса.Итак, предварительные итоги “закрытого показа”.
Комфортабельная, скоростная, надежная яхта, сочетающая классическую элегантность дизайна и современный инжиниринг, – такой обещает быть “Princess 32M”. Вероятность успешной реализации заложенных в проекте параметров, технических и эстетических решений очень высока: “PRINCESS YACHTS” неоднократно доказывала это на предыдущих моделях. Вот уже несколько десятилетий моторные яхты “Princess” влияют на моду и стандарты в этой индустрии, и новая “Princess 32M” может оказаться среди лидеров в своем классе. Так что, за генеральную репетицию – аплодисменты, и давайте ждать приглашения на премьеру.
№ 1 (61) 2010
