Перейти
в начало страницы
Б/У
Сейчас в продаже:

100

Большой пробел

Архив журнала

Маленький пробел

Тесты

Большой пробел

Маленький пробел

Маленький пробел

ЛитРес

 


Всем ветрам назло
10.01.2014 14:35
Автор: Денис Берёзкин, МСМК по парусному спорту; фотографии Rolex/Rene Rossignaud, Rolex/Kurt Arrigo и автора

24 октября 2013 года завершилась 34-я регата Rolex Middle Sea Race. Эта гонка стартует и заканчивается на острове Мальта, а маршрут ее проходит вокруг Сицилии. Гонка с каждым годом становится все масштабнее и, что важно, растет число россиян, принимающих в ней участие.

 

 

На этот раз я участвовал в регате на борту яхты XP-44 «Vikesha II» Олега Евдокименко. Наш экипаж почти полностью состоял из российских яхтсменов, за исключением итальянского навигатора Гвидо Маисто. Шкипером команды шел Игорь Скалин. Мы уже не первый год гоняемся на этих соревнованиях, и каждый знает свое дело. Кроме нас, было много русских экипажей, выступавших, правда, под разными флагами. В их числе – Георгий Шайдуко на яхте «Стрекоза», Александр Маркаров на «Джокере» и Андрей Арбузов, который был номинирован на премию «Яхтсмен года».

 

 

Вообще гонка хоть и не юбилейная, но собрала 99 яхт из разных стран. Если бы фаворит регаты «Esimit Europe 2 – Gazprom» не сломал мачту на переходе в Мальте, была бы круглая сотня.

 

 

Гонка Rolex Middle Sea Race с каждым годом становится все масштабнее и, что важно, растет число россиян, принимающих в ней участие. Интерес к парусному спорту становится все заметнее, что позволяет с оптимизмом смотреть в будущее.

 

 

Но вернемся к гонке. Подготовка была крайне быстрой: мы успели все сделать буквально за сутки – сказалась отличная подготовка команды. Погода на протяжении всего маршрута была весьма капризной. И если одним экипажам (преимущественно на крупных яхтах) удавалось проскочить зоны затишья, то другие на долгие часы застывали под полным штилем и мрачно наблюдали за тем, как их догоняют соперники. Собственно, в такой ситуации оказалась и наша яхта. Мы подошли по большой дуге к действующему вулкану Стромболи и на тот момент отставали всего на 5 минут от лидера нашей группы – яхты «XP-Act», кстати, тоже X-Yachts. Но тут удача, а точнее ветер, отвернулся от нас, к тому же сказывался факт, что мы попали на границу встречных течений и вынужденно остановились. Когда остальные участники регаты нас догнали, все дружно выстроились в одну линию и ждали ветра. В 17:25 по местному времени наконец задул ветер, и мы смогли достаточно быстро пройти отрезок до Липарских островов, где… снова встали. Отстающие опять догнали нас, и мы вновь были вынуждены дожидаться ветра и нового «старта» регаты. В 22:00 под «ураганным» ветром скоростью 3,7 узла мы снова отправились в путь. Далее события развивались более динамично, и мы даже смогли выйти на первую позицию в нашей группе. В Трапани мы заходили ночью «ноздря в ноздрю» с «XP-Act», а у Пантеллерии даже начали уходить в отрыв. Наш экипаж почти успел поверить в свою счастливую звезду, но, как оказалось, совершенно напрасно. После того как мы прошли Лампедузу, ветер начал снова стихать, и в проливе Камина мы простояли три часа, покорно дожидаясь соперников.

 

 

Тем не менее правильные решения и отличная лодка позволили нам завершить гонку четвертыми в нашей группе и занять 24-ю позицию в общем зачете, что весьма неплохо. Будем надеяться, в следующем, юбилейном году этой регаты нам повезет больше и мы сможем улучшить свои результаты. А пока остается ждать нового яхтенного сезона и готовиться к победам.

 

 

 

PDF

 

 

№ 6 (82) 2013

 

ВНИМАНИЕ!
Статья охраняется авторским правом.
Копирование, размножение, распространение, перепечатка (целиком или частично),
или иное использование материала без письменного разрешения редакции не допускается.
Каталог фирм
• Moonen
Голландская верфь основана более четверти века назад для строительства круизных яхт.
• Codecasa
Итальянская верфь производит суда из стали и алюминия длиной от 30 до 90 метров.
• Blohm & Voss
Яхты верфи Blohm + Voss наиболее престижные и самые дорогие в мире. Список клиентов верфи состоит из имен королевских особ и богатейших бизнесменов планеты XX–XXI века.
• Heesen
Heesen – крупная голландская верфь, специализирующаяся на проектировании и постройке мегаяхт из стали и алюминия длиной от 30 до 50 метров.
• Messerschmitt Yachts
Новая верфь с известнейшим именем Messerschmitt.
• Perini Navi
Производитель суперъяхт длиной от 80 до 210 футов.
• De Alm
Голландский производитель комфортабельных моторных яхт класса «люкс» длиной от 11 до 27 метров.
• Jetlev-Flyer
Jetlev-Flyer – летающий ранец.
• Seabob
Немецкий производитель модного аксессуара для дайвинга.
• Amels
Голландская верфь Amels основана в 1918 году и вот уже 100 лет создаёт превосходные океанские яхты.