Самый распространенный размер моторной лодки у нас в стране, пожалуй, 5 – 5,5 метра. Чтобы понять, почему, можно углубиться в поиск научного обоснования и статистических исследований, но мне кажется, все намного проще. Это максимальные размеры лодки, при которых возможно использование моторов до 100 лошадиных сил. Такие моторы есть у всех производителей, и они вполне доступны на вторичном рынке. Плюс – вес лодок вполне приемлем, что немаловажно. И еще один хитрый момент: в нашей стране большинство гаражей строятся длиной 6 метров, и в такой гараж не поставишь лодку большего размера. Вот такие незатейливые объяснения.

Вариантов тут множество: это и пластик, и алюминий, и разного рода гибриды. Хочу вам рассказать про лодку, рожденную людьми с многолетним опытом массового производства качественных и очень популярных лодочных брендов. Лодка называется Balt 545 Family. Balt – потому что производится на заводе Balt-Yacht в Польше (пожалуй, самый крупный завод этой страны), 545 – это наш любимый размер, а Family – потому как настолько комфортна, что хоть всей семьей отправляйся в путешествие.

Что мы привыкли видеть на лодках такого размера? Небольшой салон с не очень удобным входом. А если в него положить некоторое количество вещей, то и сидеть там будет тесно. Это, как правило, открытый кокпит. Конечно, если погода хорошая, то это здорово, а если в дороге застал дождь? На такой лодке уходить далеко от цивилизации не очень хочется. По этой причине мы их называем прогулочными или переводим в разряд рыбацких лодок.

Вот Balt 545 Family – другое дело. Высокая крыша салона, панорамное остекление. Чего стоит одна только сдвижная дверь по типу купе. И вроде все в том же размере, но все по-другому. Тут и каюта стала просторней и светлее, и воздуха в ней больше. Появилось множество полочек и рундучков. Комфортное сиденье капитана внутри салона – теперь можно в любую погоду хоть в галстуке и пиджаке передвигаться по воде. Под сиденьем спряталась маленькая раковина; конечно, большую кастрюлю в ней не вымоешь, но сполоснуть руки, овощи и фрукты можно. Нашлось место для портативной газовой плитки. Я на такой плитке готовил еду для пятерых туристов в течение месяца – очень удобная вещь, места не занимает и функцию свою выполняет на все сто. Пара больших люков обеспечат прохладой и свежим воздухом.

И самая неожиданная опция в таком размере нас ждет в полу. Поднимаем крышку пола – а там биотуалет. Вот это да! Да на такой лодке не стыдно даже романтическое свидание устраивать. Добавим шторочки, тонировку – и тихое уютное местечко нам обеспечено.

«Но это все салон, – скажут многие, – значит в кокпите и двоим не протолкнуться». Не забывайте, что в обычной компоновке в размер кокпита включают место, где установлены стационарные сиденья рулевого и пассажира. И визуально кокпит больше, но на практике эти места не используются, ведь там большие жестко смонтированные кресла. На Balt 545 кокпит – это чистое пространство, в нем нет выпирающих элементов, съедающих драгоценную площадь.

В кормовой части находится диван, он не очень широкий, с оригинальным изгибом. А если вы устали, пожалуйте в салон – тут есть все для активного отдыха. Сиденья в левой и правой нише снимаются, и получаются удобные места для рыбалки практически на самой корме. В левой части кормы съемная часть борта – не нужно прыгать через борт. Все очень продумано. Пары маленьких площадок достаточно для выхода из воды, если вам захотелось освежиться. Козырек крыши, выступающий над кокпитом, именно того размера, что и от солнца спасает, и спиннинг забросить не мешает. Как у хорошей дорогой кепки. А этот гигантский рундук в полу кокпита – туда слона можно запихнуть! Бак на 90 литров, установленный в этом рундуке, не занял и 30 % полезного пространства.

Ну и внешняя эстетика – это отдельный разговор, хотя о вкусах не спорят. В подкрепление вышеизложенного хочу всех пригласить на тест-драйв Balt 545 Family. Записаться вы можете по телефону или отправив нам письмо. Мы постоянно курсируем по акватории московских водоемов и в любой момент можем оказаться рядом с вами. Приезжайте за новыми ощущениями!

№ 3 (85) 2014