Перейти
в начало страницы
Б/У
Сейчас в продаже:

100

Большой пробел

Архив журнала

Маленький пробел

Тесты

Большой пробел

Маленький пробел

Маленький пробел

ЛитРес

 


К Кремлю под немецким флагом
30.09.2014 17:39
Автор: Екатерина Павлова

Как часто можно встретить лодку под флагом европейской страны во внутренних водах России? Практически никогда. Но бывают и исключения. Доктор Томас Киттель с супругой все-таки решились освоить российские водные просторы на своей яхте Marlow Explorer 72.

 

 

Томас, почему вы решили прийти на своей лодке в Москву?

 

Изначально мы даже не думали, что окажемся здесь. Не могу сказать, что мы не хотели идти в Россию, просто у нас были другие планы. Это наш первый год на пенсии, всю свою жизнь я работал, и теперь наконец-то у нас появилось время и желание сделать что-то необычное, например, уйти на своей лодке в долгое путешествие.

Сначала мы думали пройти по балтийскому побережью, посетить все страны. Пока готовились, разрабатывали маршрут, поняли, что многие уже ходили этим путем. И мы захотели сделать что-то выдающееся. Была идея пройтись по всем столицам, которые находятся на балтийском побережье. Начали изучать, куда мы можем дойти, а куда нет. О Москве у нас тогда не было вообще никакого представления. Так мы и решили, что нам стоит попробовать дойти до самого сердца России.

 

Какой в итоге получился маршрут?

 

Мы вышли из Германии и пошли по балтийскому побережью: Польша, Литва, Латвия, Эстония, затем Россия. Конечно, первый город – Санкт-Петербург, затем по Неве мы вышли в Ладожское озеро, потом по реке Свирь в Онежское озеро, прошли шлюзы в Вытегре, затем были реки Ковжа, Шексна, Рыбинское водохранилище, Волга, канал имени Москвы. И, наконец, сама Москва.

 

 

Вы легко прошли границу?

 

Все оказалось просто, и для нас это был большой сюрприз. Я могу сказать, что у нас была хорошая поддержка в Санкт-Петербурге, поскольку с самого начала нам помогала наша немецкая организация, которая занимается миграцией, визами и таможенными вопросами для яхтсменов, желающих прийти в Санкт-Петербург. Всего прохождение всех контролей заняло один час. Таможенный представитель был на нашем борту минут десять–пятнадцать, потом около получаса мы оформляли иммиграционные документы.

 

Доводилось ли вам общаться с водной полицией и инспекцией в наших водах?

 

Первый раз мы столкнулись с водной полицией уже здесь, на Москве-реке. Когда мы пришли в Москву, я захотел дойти до Кремля и сфотографироваться на его фоне. Мы просто должны были это сделать. И там нас проверили. Вообще, вопрос возник потому, что у нас нет бортового номера, ведь в Германии достаточно названия и порта приписки. У нас проверили наличие российских карт внутренних водных путей и пожелали нам хорошего пути. В принципе, в европейских странах все устроено таким же образом. Но для нас это было приятной неожиданностью – мы думали, что в России все жестко контролируется.

 

 

Что вы думаете о нашей водной системе?

 

В целом наши впечатления положительные. Акватории в хорошем состоянии, навигация на воде удобная, буи стоят там, где и должны. Но есть и другая сторона: для туристов практически нет инфраструктуры, приходится долго идти от одного места до другого. Многие пирсы, к которым нам пришлось швартоваться, были в ужасном состоянии, но встречались и приличные марины. Путешествие из Санкт-Петербурга в Москву заняло четырнадцать суток, соответственно, столько же у нас было стоянок. Хорошие яхт-клубы были в Череповце и Кимрах. Вообще, в каждой марине обязательно должно быть электричество, вода, души и туалеты, но здесь, к сожалению, такой сервис не везде. Для нас это не составило проблему, поскольку мы абсолютно автономны, а вот для других…

 

Какое место вам запомнилось больше всего?

 

Для нас все было удивительно. Могу сказать, что нас поразила Москва. Разрабатывая маршрут, мы нашли через интернет Royal Yacht Club. Правда, мы не знали, что это: яхт-клуб или порт для больших кораблей. И он стал для нас очередным сюрпризом: это место не похоже на Москву – скорее на Лазурный Берег. Здесь есть все: прекрасный сервис, рестораны, пляж… Мы каждый день наслаждаемся нашим пребыванием здесь.

Еще нам запомнился Белозерск. Хороший пирс, большая набережная, по которой мы с удовольствием гуляли. Очень дружелюбные люди. Владелец небольшого отеля предложил нам электричество, воду и даже баню, и не взял с нас абсолютно ничего. Мы задержались там на две ночи, и он пригласил нас на барбекю. Это был прекрасный вечер, мы общались, пробовали уху, копченого леща, выловленного из озера.

Но нас еще ждет дорога домой. Мы оставили, например, Мандроги на Свири и остров Валаам на обратный путь…

 

PDF

 

 

№ 4 (86) 2014

 

ВНИМАНИЕ!
Статья охраняется авторским правом.
Копирование, размножение, распространение, перепечатка (целиком или частично),
или иное использование материала без письменного разрешения редакции не допускается.
Каталог фирм
• Moonen
Голландская верфь основана более четверти века назад для строительства круизных яхт.
• Codecasa
Итальянская верфь производит суда из стали и алюминия длиной от 30 до 90 метров.
• Blohm & Voss
Яхты верфи Blohm + Voss наиболее престижные и самые дорогие в мире. Список клиентов верфи состоит из имен королевских особ и богатейших бизнесменов планеты XX–XXI века.
• Heesen
Heesen – крупная голландская верфь, специализирующаяся на проектировании и постройке мегаяхт из стали и алюминия длиной от 30 до 50 метров.
• Messerschmitt Yachts
Новая верфь с известнейшим именем Messerschmitt.
• Perini Navi
Производитель суперъяхт длиной от 80 до 210 футов.
• De Alm
Голландский производитель комфортабельных моторных яхт класса «люкс» длиной от 11 до 27 метров.
• Jetlev-Flyer
Jetlev-Flyer – летающий ранец.
• Seabob
Немецкий производитель модного аксессуара для дайвинга.
• Amels
Голландская верфь Amels основана в 1918 году и вот уже 100 лет создаёт превосходные океанские яхты.