Компания Burevestnik Group представила на Moscow Boat Show новинку от известной английской верфи Fairline Squadron. Это Targa 38 Open, модель c надстройкой хардтоп, рестайлинговая версия самой массовой и самой «маленькой» модели в линейке моторных яхт Fairline.

Основные именения коснулись всевозможных приятных глазу «мелочей». Принципиальных же отличий от предыдущей модели два: огромная, сдвигающаяся в корму крыша хардтопа, которой яхта обзавелась в прошлом году, и кормовая купальная платформа с гидроприводом.

Лодка, несмотря на свои довольно скромные размеры, производит впечатление очень просторной, в чем несомненная заслуга дизайнеров и инженеров компании. Большая площадь остекления надстройки способствует отличному обзору с водительского места. В условиях ограниченной видимости и на швартовках рулевой может управлять лодкой, стоя на удобной откидной подножке.

Просторный салон под хардтопом, плавно «перетекающий» в кокпит, оборудован всем необходимым для отдыха. По правому борту за спинкой водительского кресла находится очень удобный и компактный камбузный блок, включающий в себя холодильник, гриль и мойку. Его крышка фиксируется в открытом положении, в закрытом же представляет собой удобную столешницу. По левому борту — большой П-образный диван. Тут немного удивило отсутствие традиционного «стакана» для ножки стола, но вскоре все объяснилось: стол вместе с замысловатым поворотным кронштейном упрятан под диван и при необходимости приводится в рабочее состояние буквально за несколько секунд. Так же быстро диван превращается в платформу для загорания (либо в дополнительное спальное место). Часть палубы вместе с установленными на ней диванами откидывается сервоприводом, открывая напоказ двигатели; при этом для оперативного доступа в машинное отделение предусмотрен и небольшой люк у выхода на кормовую платформу, что позволяет при необходимости проинспектировать силовую установку, не побеспокоив отдыхающих в кокпите.

В плохую погоду хардтоп с кормы закрывается сплошным тентом. На корме — поистине огромная для лодки таких размерений площадка с гидроприводом, способная управиться с тендером или гидроциклом весом до 200 кг.

Теперь заглянем внутрь, пройдя через панорамную сдвижную дверь из тонированного стекла и спустившись по трапу на нижнюю палубу. Главное помещение на лодке — это уютный и очень просторный салон с расположенным по правому борту угловым камбузом. Помимо основного, довольно вместительного холодильника, под палубным люком в салоне имеется еще один. Это очень удобно для хранения большого количества скоропортящихся продуктов при длительных выходах.

Материалы отделки помещений в очередной раз порадовали своей добротностью и качеством. Дизайн помещений, поистине являющийся визитной карточкой лодок Fairline, выше всяких похвал. Отделка салона предполагает несколько вариантов — от серой матерчатой обивки и светлой деревянной мебели до дорогой кожи и темного ореха (как раз такая лодка и была представлена на выставке).

Общее впечатление добротности и изыска, которое создает интерьер, очень скоро подтвердилось при внимательном осмотре. Так, разглядывая камбуз, я обратил внимание, что рисунок благородного дерева на его ящиках и дверцах является продолжением рисунка основной панели — в закрытом виде вся конструкция словно выполнена монолитно! Обычно отделочники даже на очень дорогих лодках пренебрегают такой, казалось бы, мелочью, но только не на Fairline. Мебель собрана на высочайшем уровне, фурнитура красивая, крепкая и надежная, никаких перекосов и заеданий, все стыки и зазоры одинаковые. Благодаря такому ответственному подходу к работе специалисты компании добились действительно цельного образа лодки.

В гостевой каюте, расположенной в кормовой части яхты перед моторным отсеком, у входа можно стоять в полный рост. Там же по правому борту расположен узкий, но очень удобный диван, трансформирующийся в дополнительное спальное место. (Как вариант, вместо дивана предлагается удлиненная тумба с умывальником.) Основное же спальное место в кормовой каюте представляет собой модную ныне и действительно очень практичную раздвижную кровать-«ножницы», расположенную поперек корпуса. В бортах — крупные вертикальные прямоугольные иллюминаторы.

Носовая мастер-каюта с традиционной для Fairline круглой кроватью на подиуме тоже не обделена крупными иллюминаторами, только здесь они расположены по горизонтали. Помещение уютное и светлое: помимо бортовых иллюминаторов, есть еще и круглый люк в подволоке. По правому борту от входа расположен небольшой санузел с круглой душевой кабиной. Он на лодке один, поэтому имеется второй выход в салон. На Targa 38 установлено целых три кондиционера, работающих как на охлаждение, так и на отопление помещений. Все они оснащены климат-контролем. Пульты управления микроклиматом расположены на виду.

Моторные яхты Fairline Targa 38 комплектуются двухмоторными силовыми установками Volvo Penta суммарной мощностью от 520 до 800 л.с. с поворотно-откидными колонками. В «топовом» с точки зрения мощности исполнении лодка способна развить очень внушительную скорость — 44 узла (более 80 км/ч).

В общем, англичане не напрасно лишь совершенствуют «младшую» модель в линейке моторных яхт Fairline, избегая коренных преобразований, ведь эти лодки все еще пользуются большим успехом в мире и являются одними из самых покупаемых в классе.

№ 2 (78) 2013