Ну что ж, друзья, очередная выставка в Дюссельдорфе подвела своеобразный итог ушедшего года, а производители разъехались, чтобы приступить к реализации дальнейших намеченных планов. Boot Duesseldorf 2014 оставила смешанные чувства. Вроде бы вместо полупустых стендов и старых моделей – огромный выбор чего угодно, но впечатление, что люди успокоились, поверили в светлое будущее, подготовили деньги и… решительно не понимают, что именно им купить и зачем.
Из года в год здесь циклично повторяются одни и те же разговоры, мол, выставка умерла, возрождается и, наконец, впереди планеты всей. Каждый раз участники ее клянутся, что больше сюда ни ногой, или обязательно приедут в следующем году, но рульку есть не будут, а если будут, то не будут запивать ее пивом, а если будут и пить, и есть, то только по особым случаям… Эдакая нестабильная стабильность. Этот год не стал исключением: те же разговоры в процессе поедания неизменной рульки и запивания оной пивом.
Но одно дело – обычный выставочный треп и совсем другое – сама выставка. В этом году, скажу честно, выставка оставила меня наедине со смешанными мыслями и чувствами. Не менее противоречивыми, чем обычные застольные разговоры. Я долго пытался как-то разложить по полочкам все увиденное и услышанное и дать этому какое-то определение и понял, что это не совсем возможно. И вот почему.
Выставка неизменно растет, в этом году ее посетило больше людей из большего количества стран, и даже выросло число участников. Было представлено невероятное количество катеров, яхт, тузиков, водных игрушек, оборудования, одежды, гаджетов и прочая, прочая. Формально придраться не к чему. Новинки, анонсы грядущих новинок – с этим был полный порядок… Хотя здесь нужно сделать оговорку: настоящих дебютных явлений оказалось не так много. Основная часть представленных яхт и катеров уже была показана ранее, и честными новинками их назвать нельзя. Это было просто премьерное выступление именно в Дюссельдорфе. Тем больше радовали те редкие исключения, о которых вы прочтете в этом номере журнала.
Я не знаю, каков был процент реальных клиентов из всех посетителей выставки, но людей было немало. Вокруг стендов толпился народ, и зачастую приходилось по несколько раз возвращаться в одно и то же место, чтобы посмотреть на какую-либо лодку или поговорить с представителем верфи. Я все пытался определить «на глаз», в каких павильонах больше людей и чем они больше интересуются, но так и не смог. Вереницы людские плавно перемещались от больших яхт к небольшим катерам, от мотора к парусу и от пластика к железу. При этом у меня создалось впечатление, что кто-то составил для них график: «парусный понедельник», «железный вторник», «пластиковая среда»…
Сейчас, во время написания этого мини-обзора без обзора как такового, я начинаю понимать суть моих сомнений и метаний. По-моему, мне передалось то чувство замешательства, которое испытывали абсолютно все – и потенциальные покупатели, и продавцы, их окучивающие. Всего стало много. Вместо полупустых стендов и старых моделей – огромный выбор чего угодно. Люди успокоились, поверили в светлое будущее, подготовили деньги, решили купить себе яхту и… впали в ступор: что именно им купить и зачем? Парус или мотор? Скоростной глиссер или водоизмещающий тихоход? Небольшую разъездную лодку или огромную яхту? При этом подобные сомнения испытывают не только люди с небольшим бюджетом – вполне состоятельные совершенно искренне выбирают между 70-футовой яхтой и 20-футовым катером. Эти сомнения передаются и дилерам, которые откровенно не понимают, куда движется рынок и зачем. Они только видят, что клев есть, но на какой крючок ловить клиента и какую наживку предлагать, пока неясно. Даже престижная премия Boat of the Year лишь вносит дополнительную сумятицу, сравнивая в одних категориях совершенно несопоставимые лодки.
Как говорил старина Дюма, «Советы даются или для того, чтобы им не следовать, или для того, чтобы потом было кого обвинять». Посему советовать что-либо и кому-либо не стану. На страницах журнала мы попробуем поведать вам обо всем том, что знаем, а уж окончательный выбор за вами. Судя по тому, что происходило в Дюссельдорфе, этот выбор вы обязательно сделаете, вопрос только – в пользу чего. За сим позвольте откланяться и до встречи в следующем году на boot Duesseldorf, где мы обязательно соберемся вновь.
№ 1 (83) 2014
