Ровно год назад крупнейший в мире производитель катеров представил принципиально новую версию своего самого маленького экспресс-круизера. Отраслевые издания единогласно признали его безусловным хитом верфи, а на российском рынке именно эта модель стала наиболее продаваемой в своем классе. В чем же ее прелесть?

По ходовому комфорту судно не уступает «собратьям постарше»

По ходовому комфорту судно не уступает «собратьям постарше»

Лодка длиной чуть более 8 метров, соответственно, и цена еще не губительна для семейного бюджета. Это факты. Но с ощущениями на борту они откровенно конфликтуют: просторный кокпит, два солярия, обеденная группа, функциональный камбуз, большой салон в полный рост, 4 спальных места, полноценный санузел и подкокпитное помещение, совсем не похожее на конуру, как у большинства одноклассников. Полноразмерный круизер, на котором не ютишься – места вполне достаточно для семейства или небольшой компании. Еще недавно такая емкость была свойственна катерам длиной свыше 30 футов.

МОБИЛЬНОСТЬ

При всем вышесказанном наш полноценный круизер «вмещается» в дорожный габарит, и его можно перевозить на трейлере! Конечно, такой прицеп – судно весом в 2,5 тонны плюс трейлер – потребует соответствующего буксировщика, но это все еще частный внедорожник, а не специально оборудованный грузовик, необходимый для перевозки катеров большего «калибра».

Свобода в передвижении – это солидная экономия в средствах: на зимовку и длительные стоянки судно просто завозят во двор загородного дома. А еще это возможность осваивать новые акватории, куда по воде далеко, а то и нереально. Путешествуйте «в один конец», возвращаясь домой на колесах…

РАЦИОНАЛЬНАЯ ПЛАНИРОВКА

Дизайнеры не просто создали емкое судно – они заставили максимально эффективно «работать» каждый его кубометр. Ярчайший пример – обеденная группа в корме кокпита. Пока за столом (тиковым!) не обедают, он сложен вдвое – так в кокпите просторнее, на диваны удобнее садиться, и дополнительные поручни (на стойке) весьма кстати при качке. Опускаем стол, закладываем штатными подушками и получаем закрытое с трех сторон «игровое поле» для ребенка. Высокая спинка кормового дивана двумя движениями откидывается назад – получается длинный сандек. Эта же спинка служит сиденьем для обсыхающих после купания. А в рундуке под передним диваном – большой холодильник.

Обеденная группа салона тоже конвертируется в просторное двуспальное ложе. Сиденье водителя – двойное (россияне это любят), для капитана и его дамы сердца. На приборной панели хватит места для одного или даже двух дисплеев (картплоттера и фишфайндера, например). В носу – любимый девушками просторный солярий. Арка – это не просто основание для антенн: к ней крепится тентовка, позволяющая защитить кокпит от солнца (бимини), ветра (добавляем переднюю часть и боковины) и даже холода (пристегиваем кормовую секцию и включаем отопитель).

Дизайнеры не просто создали емкое судно – они заставили «работать» максимально эффективно каждый его кубометр

Дизайнеры не просто создали емкое судно – они заставили «работать» максимально эффективно каждый его кубометр

ВАРИАТИВНОСТЬ

«Ноу-хау» от создателей 265 Sundancer – два варианта расположения камбуза. В «стандарте» последний (электроплитка, посудомойка и выдвижной ящик) – в кокпите, слева от водителя, дополненный креслом «лицом» в корму. Тут и готовить приятнее (на воздухе), и въедливые кухонные запахи (при жарке рыбы, например) не заполнят каюты. Выбор любителя семейных путешествий. А если катер используется в основном как уикендер и для коротких выездов большой компанией, то в кокпите слева от водителя установят сплошной диван с покатой спинкой (шезлонг). Камбуз же привычно расположится в салоне, в предусмотренной для этого тумбе. Обе конфигурации – со своей логикой и плюсами. Сам покупатель решит, что ему нужнее.

«ВСЕ ВКЛЮЧЕНО»

Опытные покупатели знают, что когда к базовой стоимости судна прибавляешь все, что понадобится в эксплуатации, цена существенно вырастает. Но стандартная комплектация 265 Sundancer вполне достаточна для летнего использования в качестве лодки выходного дня. Транцевые плиты, разводка горячей/холодной воды, полноценный камбуз (холодильник, микроволновка, плита и мойка), тиковый стол в кокпите, большая купальная платформа, SmartCraft Diagnostics от MerCruiser, бимини-топ, береговое питание – все уже включено в базовую стоимость. Опционально – подготовка к холодному сезону (тентовка кокпита и обогрев помещений); всяческие «навороты»: подсветки, тиковые покрытия, цветовые решения интерьера, вакуумный унитаз; из полезного – вышеупомянутая радарная арка, дополнительные электроприводы (якорная лебедка, носовое подруливающее устройство). Кстати, носовая подрулка – редкость для лодки такого размера, тем не менее благодаря ей со швартовкой справится даже новичок.

ХОДОВОЙ КОМФОРТ И СПОРТИВНОСТЬ

Корпус отличается повышенной (21°) килеватостью. Отсюда мягкий ход на волне и минимальные удары даже о большие гребни – по ходовому комфорту судно не уступает «собратьям» постарше. Важнейшее для семейного круизера свойство.

При этом 265 Sundancer весьма резв. С 300-сильным двигателем он развивает 36,2 узла, динамично входит в повороты (ни на секунду не «теряя» воду) и с полного хода лихо разворачивается на площадке в три длины корпуса! Если на борту нет женщин и детей, хозяин может «оторваться» за рулем – многие любят таким образом «разряжаться» после кабинетной работы.

ЭЛЕГАНТНОСТЬ

Чудес не бывает, и максимально емкий корпус катера в «дорожном» габарите обычно напоминает ящик – эстетикой и не пахнет. Но не в нашем случае. Цитирую именитое английское издание: «Sea Ray 265 Sundancer – один из самых симпатичных экспресс-круизеров, которые мы знаем». Действительно, линии борта и сочетание цветов проработаны с итальянским изяществом.

Эстетичен и интерьер, ведь судно делали специально для европейского рынка. Вместо привычного прагматичного сочетания «пластик–ковролин–кориан» (как на большинстве «американцев»), 265 Sundancer облагорожен светлым деревом и подобранной в тон обивкой, дарящими ощущение гармонии и уюта. Не обошли вниманием даже светильники, рамки выключателей, ручки и замочки – все в едином стиле «металлик». Откровенная изюминка – дверь в санузел из матированного плекса в деревянной раме. Как дома! Возможность гордиться своим красивым судном – не последнее дело для многих.

ПОДЫТОЖИМ

В основе успеха модели – удачный компромисс. Судно относительно недорогое, не слишком громоздкое при транспортировке, при этом достаточно вместительное для семьи или дружеской компании. Плюс удобная планировка, прагматичная мебель, достойный ходовой комфорт и элегантность – в сумме получаем бестселлер.

№ 1 (83) 2014