Вот и настало долгожданное лето. На первый взгляд, период весенней подготовки яхт завершен, владельцы уже спустили свои лодки в родную для них стихию – на воду. Пришвартованная в любимом яхт-клубе, ваша красавица поблескивает на солнце корпусом, благоухает чистотой и свежестью. Кажется – заходи на борт и отправляйся в вожделенное путешествие. Однако спешить не стоит: после зимней стоянки настоятельно рекомендуем вам уже на воде, в марине, полностью проверить качество выполненных работ, а также работоспособность всех механизмов и оборудования.
Начать следует с проверки работ по расконсервации. После зимнего хранения основные работы касаются двигателей и генератора, и здесь в профессионализме механиков особенно не стоит сомневаться. Помимо двигателей и генератора, расконсервация включает в себя обслуживание питьевой системы, а также систем фекальных и серых вод. Но у многих судовладельцев остается вопрос: что еще необходимо сделать, чтобы начать сезон в полной готовности и «исправности»? Ведь зачастую яхтсмены сталкиваются с техническими проблемами, уже находясь на прогулке или в дальнем походе.
Если говорить об официальном сервисе, который подходит к своей работе ответственно и с уважением к клиенту, то вам должны предоставить Акт выполненных работ, в который входит так называемый чек-лист. Как правило, такой чек-лист включает очень много пунктов – начиная от проверки корпуса и заканчивая самой маленькой лампочкой на борту.
Например, многие не понаслышке знают, что такое сладковатая вспененная вода из кранов на камбузе или в туалете. Это все – результат непромытой водяной системы, когда механики заливают немного воды (литров сто), открывают краны, проверяют работоспособность водяной помпы, и на этом история заканчивается. Для судовладельца это означает, что ему самому придется несколько раз наполнять бак с водой и проливать систему до тех пор, пока из кранов не пойдет «негазированная» вода.
Кстати, к обеспечению безопасности и плавучести судна тоже стоит отнестись с должным вниманием. Проверка, чистка или замена аварийных откачивающих помп необходима после каждой зимовки. Да и сливные помпы серых вод требуют полноценной проверки, а если понадобится, то чистки или вообще замены.
Система пожаротушения – то, о чем чаще всего забывают судовладельцы, а ведь это одна из важнейших систем обеспечения безопасности и жизнедеятельности судна.И здесь задача сервиса – напомнить клиенту о необходимости следить за ее состоянием. Нужно знать, что система пожаротушения имеет свой регламент поверок, и по истечении сроков годности обязательна перезарядка или ее замена.
Ну и, как говорится, «для души и тела»: в жаркие летние дни на судне спасает система кондиционирования. И на ее обслуживание не стоит жалеть ни времени, ни сил. Чтобы обеспечить прохладу внутри лодки и согреться вечерами, нужно с самого начала сезона проверить систему кондиционирования.
Каждому владельцу катера или яхты хочется получать удовольствие от пребывания на воде. Поскольку у нас сезон не слишком длинный и каждый день на любимой лодке на счету, важно самому понимать, что требуется для нормального функционирования всех систем и оборудования на борту, или же обратиться к профессионалам.
Кстати, для многих судовладельцев еще один актуальный вопрос – комплексное летнее обслуживание. Что это и как это выглядит? Рассказываем: это экономия вашего времени и обеспечение максимального комфорта на вашей лодке. Как же приятно приходить на чистую убранную яхту, когда двигатели уже прогреты, кондиционер включен, подушки красиво разложены, а тент аккуратно свернут и убран. К тому же, вас встречают с цветами для вашей спутницы и бутылкой шампанского, которая уже охлаждается в ведерке со льдом. А по возвращении в яхт-клуб вы даже не думаете о химчистке или замене постельного белья. Это и есть комплексное обслуживание.
Помимо всего, за лодкой, как и за любой машиной, нужен уход: ее необходимо мыть перед каждым выходом, грамотно обслуживать. Компания «Евро-Марин» отвечает за качество своих услуг и предлагает своим клиентам разные варианты технического обслуживания, чистки и мойки. Единственное, о чем нужно позаботиться судовладельцу самостоятельно, так это о выборе круизного маршрута. Остальное возьмут на себя профессионалы.
№ 3 (85) 2014
