Несмотря на название модели, никаким отступничеством, а уж тем более мятежом или бунтом здесь и не пахнет – к слишком уж устоявшемуся классу она относится. Однако, при всей внешней схожести «типичных американских рыболовов», выпускаемых множеством заокеанских фирм, эти лодки отнюдь не делаются «с одной колодки», как может показаться неискушенному наблюдателю. В рамках объединяющей их общей концепции, давно доведенной до ума на практике, по-прежнему хватает и различий – пусть и не сразу бросающихся в глаза, но тем не менее довольно значимых.

Выбор лодки, даже в пределах одного приглянувшегося бренда, далеко не всегда основывается на ее размерах. Солидные верфи нередко предлагают модели практически одинаковой длины, но существенно отличающиеся друг от друга — и компоновкой, и рядом потребительских качеств, и даже особенностями поведения на воде.

Как показывает время, гибридные лодки, как и гибридные автомобили — отнюдь не мертворожденное дитя «зеленого» движения, как это представлялось многим еще лет десять назад. Да, верфей, выпускающих подобные суда, пока не так уж много, но даже те из них, которые располагаются на самой вершине новой судостроительной отрасли, вовсе не собираются почивать на лаврах.

Эти лодки начинают заявлять о своей исключительности уже самим своим названием. Получить внятные объяснения, что означает в данном случае эта таинственная аббревиатура, нам пока не удалось, но пузатые бутыли Hennessy XO, которыми были укомплектованы все выставленные на хельсинкском бот-шоу лодки, явно красовались там не без прозрачного намека. Extra Old, самый «крутой» коньяк в линейке…

C проектом нового хаусбота саратовской компании «Лодка Хаус», проиллюстрированным трехмерными компьютерными образами, мы познакомили читателей в позапрошлом номере. И вот наконец «живой» образец появился на Moscow Boat Show. Изучение спроса в ходе выставки показало, что это необычное даже по меркам «плавучих домов» судно, изначально задумывавшееся как единичная «проба пера», имеет все шансы стать головным образцом принципиально новой линейки.

О лодках американской компании Smoker Craft мы рассказываем уже на протяжении трех номеров журнала и надеемся, читатель не успел запутаться в ее многочисленных брендах, что немудрено, ведь ею выпускается более 200 моделей под семью торговыми марками. И нашей главной задачей было проиллюстрировать, как в довольно узких рамках давно сложившегося класса возможно такое разнообразие и какие цели оно преследует.

Наряду с главным событием в «лодочной» жизни Финляндии – зимней выставкой Vene/Båt, проводящейся в павильонах Международного выставочного центра Хельсинки, – все большим интересом среди наших соотечественников пользуется еще одно масштабное мероприятие этой направленности, также организуемое ассоциацией с говорящим названием FinnBoat, – бот-шоу на воде Uiva Flytande.

Среди лодок американской верфи Weldcraft, рассчитанных на установку подвесного мотора, модельная линейка Predator и сама по себе представляет «золотую середину» – размеры достаточно внушительны для решения серьезных задач (прежде всего рыболовных, «заточкой» под которые в первую очередь и славится этот бренд), но при этом еще не доставляют тех дополнительных хлопот и финансовых затрат, с которыми связано обладание более крупным и «навороченным» судном.

Новый «Akvachaus 540» от компании «Прагматик» — это универсальный стеклопластиковый катер, буквально распахнутый для солнца. Уверены, он будет востребован для водных прогулок, рыбалки и охоты, буксировки лыжников или разнообразных водных «игрушек». Ладонь ложится на ручку газа сама, опережая мысль. Ну что ж, тогда поехали!

Строительство стальных водоизмещающих яхт в Голландии — давняя национальная традиция. Большую роль в этом сыграло географическое положение страны, а также великое множество каналов, рек, озер и водохранилищ, связывающих Нидерланды с другими странами Северной и Центральной Европы. Судостроение в этой стране имеет корни, уходящие в глубину веков.