Не зря говорят – лучше один раз увидеть. Это в полной мере относится и к стране, признанной одной из красивейших на земле, где суровые воды Тихого океана и Тасманова моря омывают скалистые берега. Здесь практически каждый житель знает толк в морском деле. Я много слышал о Новой Зеландии, но все чужие эмоции тотчас померкли, стоило мне впервые ступить на землю чистейших озер, культа птички киви, южных Альп и, конечно, невероятно развитого яхтинга.

При покупке лодки выбор двигателей оказывается значительно более широким, нежели при покупке автомобиля – в частности в отношении мощности. Очень многие российские любители водно-моторных развлечений предпочитают оснащать свои катера «на полную катушку», в чем я еще раз убедился на испытаниях новинки рынка – RIB’a Ocean Master 520.

«Каждой лодке – свои сапоги» – таков своеобразный классификатор назначения катера или яхты. Пожалуй, самый известный и авторитетный производитель на российском рынке – «Адмиралтейские верфи» – долгое время свои катера «Мастер» позиционировал как «лодки для сапог», подчеркивая тем самым их рабочий и неприхотливый характер и противопоставляя гламурным круизерам, отделанным дорогими материалами. Но кое-что, похоже, изменилось в политике компании.

Во всем мире их называют по имени конструктора — оно уже давно стало нарицательным. Яхты Amel хорошо известны тем, кто выбирает надежность и высочайшее качество своего судна.

«Ещё проход! Держитесь ближе друг к другу. Так, хорошо! А теперь ещё раз!..» Через динамик рации неслись указания, звучало одобрение или тактичное неудовольствие маневром – мы крутились по реке, ловя выигрышные ракурсы для представления двух новых моделей катеров Weldcraft. Корпуса вспарывали коричневую воду реки, белая пена летела от бортов, мощные двигатели на транцах исправно ревели, толкая лодки вперёд.

Хорошо, что на железнодорожных мостах теперь нет злой охраны. Хорошо, что по всей длине моста есть балкончики, позволяющие укрыться от проносящегося поезда. Хорошо, что на локомотивах такой громкий гудок… Фотооператоры, увлечённые работой, не замечали надвигающихся один за другим составов. Пожалуй, с мостами надо завязывать – вертолёт для съёмок кажется безопаснее…

«Разрабатывая 32-ю модель, мы стремились к наиболее универсальным салону и кокпиту, насколько это вообще реально при 10-метровой габаритной длине. Желание дать каждому владельцу возможность использовать судно в той конфигурации, которая ему больше нравится, подвигло нас ломать стереотипы дизайна и бережно использовать малейшие дюймы пространства…» (Пэт Визнер, вице-президент Regal Boats Inc.).

Sport cruiser (он же — express cruiser) придумали американцы. За несколько десятилетий «отточили» пропорции и компоновку и в итоге массово приняли получившееся на вооружение как практически безальтернативный семейный крейсер. Закономерно, что этот тип судна поставила на конвейер каждая уважающая себя верфь США, в итоге заполонив рынок ну очень похожими катерами. Казалось бы, может ли выделиться из такого ряда очередная модель?! Дизайнеры Four Winns доказали, что может, создав весьма незаурядное судно.

На вопрос «Какая у тебя яхта?» львиная доля российских яхтсменов, надув щеки, называет какой-нибудь моторный бренд. А если спросить: «А почему не парусная?», то после некоторого замешательства последует ряд стандартных ответов: тесновато, недостаточно комфорта, мала скорость... И только самые мужественные «мотористы» могут позволить себе признаться в том, что просто не умеют обращаться с парусами. Потому что все остальное — отговорки. И наилучшей иллюстрацией к этому букету «отговорочной мифологии» являются парусные многокорпусники.

Volga Boat Show, в отличие от чопорно-деловой московской выставки, – это настоящий праздник. Несмотря на удаленность от Тольятти (шоу проходит в яхт-клубе «Дружба» на берегу Жигулевского моря), сюда приезжают целыми семьями, получая огромное удовольствие от царящей теплой атмосферы. А еще здесь всегда бывает фейерверк новинок отечественного судостроения, и Volga Boat Show 2015 не стало исключением.

С итальянского magnifico переводится как «великолепный», «роскошный», «прекрасный», «изумительный», «потрясающий». Выбор этого слова в качестве корня названия компании выглядит претенциозно, но известная не только в Казани конструкторская династия (Сергей Богданов и его сыновья Данил и Денис), имеющая огромный опыт проектирования и постройки быстроходных катеров высокого класса, была уверена, что недавно созданная ею новая верфь Magniff Marine такой выбор оправдает. И первое же произведение Magniff 260 Freeflight стало тому подтверждением: оно полностью соответствует смыслу красивого итальянского слова.