Помните яркий рекламный ролик с пасхальной репликой Суворова: «Ждем-с, до первой звезды нельзя»? Вот и яхтенная общественность в ожидании. Морские архитекторы знаменитого венецианского бюро Nuvolari & Lenard (Карло Нуволари и Ден Ленард) и дизайн-офиса Beneteau заканчивают разработку совершенно новой модели французского бренда Веneteau. Она открывает линейку элитных моторных круизеров длиной до 60 футов с флайбриджем.

Компания Princess Yachts постоянно удивляет яхтенный мир. Удивляет многим: размером новых производственных площадей, динамикой развития, привлечением весомых инвестиций, инновационными технологиями, безупречным дизайном, постоянными успехами на выставках. Каждая составляющая стратегического плана развития поражает размахом и вызывает заслуженное уважение, а их совместная реализация позволяет выйти на качественно новый уровень создания моторных яхт.

«Что может быть лучше морского путешествия?» — задаются вопросом герои популярного голливудского фильма. И не находят ответа, что и понятно: вопрос-то — риторический.

Нельзя быть всем для всех. Все люди разные. Можно быть востребованным только в определенном сегменте. Такими утверждениями пестрят книжки типа «Думай и богатей». Вроде бы, и не поспоришь. Можно, конечно, привести пример моста, польза от которого очевидна для всех. Правда, это редкий случай. Но, как говорится, если нельзя, но очень хочется, то можно. Видимо, так и произошло в Вандее, неподалеку от Ла-Рошели, на верфи CNB французской компании Bénéteau. Здесь, среди разнообразия морской техники, строятся траулерные яхты.

«Трудно избежать будущего», — утверждал Оскар Уайльд. Вот оно и настало. Вчерашние мечты яхтенных романтиков стали реальностью на борту современных моторных яхт, таких, как Mangusta.

Имена имеют глубокий смысл. Как назвать новорождённого? По этому поводу зачастую разгораются нешуточные споры. Выбору названий для технических новинок и наиболее значимых проектов также уделяется повышенное внимание, в ряде случаев даже на правительственном уровне. Так было, к примеру, с кодовым названием программы США по разработке ядерного оружия. Надо ли напоминать, что значила для Америки эта программа, получившая имя Manhattan Project.

Шахматы — игра мудрая. Ее хитросплетения зачастую отражают коллизии нашей жизни, и на клетчатом поле кипят нешуточные шекспировские страсти. Вот, например, вопрос: какая фигура самая значительная? Казалось бы, ферзь, ведь только ему доступны рейды через всю доску в любых направлениях, у него самый грозный потенциал. По сравнению с ферзем у короля возможности крайне ограничены: фигура практически беззащитная, с черепашьей сноровкой. А вот поди ж — король важнее. Без него, в отличие от прочих фигур, играть просто нельзя. Есть еще одна, обидная для ферзя особенность: любая пешка в ходе игры может стать ферзем. Но не королем. Королем надо родиться. 

Современный уровень развития техники и технологий позволяет создателям яхт реализовать самые замысловатые фантазии в формах и характеристиках лодок — то, что еще недавно выглядело абсолютно недостижимым. Так что дело за «малым»: придумать нечто особенное, что выделит творение инженеров и дизайнеров из длинной шеренги удручающе однообразных лодок. Такое случается, а иногда, когда талант дизайнера позволяет облечь энергетику и внутренние достоинства яхты в изящную, оригинальную оболочку, — даже задает новое направление.

О лодке с таким названием “Капитан-Клуб” уже писал в статье “Человеку, у которого есть все” (№3/2004). Только это была другая яхта, точнее, предыдущая версия, которая отличалась от новой, чья премьера состоялась в Лондоне в нынешнем январе.

Те, кому доводилось бывать на генеральной репетиции спектакля, понимают особую атмосферу такого представления. Этот почти премьерный показ вызывает чувство сопричастности событию. Еще могут поменять мизансцены, по иному расставить декорации, поработать со светом и оркестром. Но все это хоть и важные, но детали – на генеральной репетиции спектакль уже живет, и вы – свидетель его рождения.