Монако – одно из самых привлекательных мест для яхтсменов. Карликовое государство занимает третье место в мире в секторе брокеража и менеджмента яхт. Многие верфи, дизайнеры и брокеры имеют здесь свои представительства. В 2012 году было зарегистрировано около 1200 самых разных яхт под флагом Княжества. Главным событием этого лета стало открытие нового здания Yacht Club de Monaco.

Черногория – молодое европейское государство, страна с бирюзовым морем, необыкновенными горными массивами, богатой историей, приветливыми и доброжелательными людьми. А еще здесь находится одна из самых современных марин Адриатики и Средиземноморья Porto Montenegro – райское местечко, о котором стоит знать, которое надо посетить, а еще лучше – пришвартоваться и задержаться здесь подольше.

После этой громкой демонстрации, которой у нас в России впоследствии было придано столь преувеличенное значение, мы, под влиянием Американской междоусобной войны, сначала деятельно занялись нашей обороной, т. е. вооружением нашего оборонительного броненосного флота, но потом, вдохновляемые все теми же взглядами, которые послужили исходной точкой демонстрации 1863 года, мы наши кораблестроительные работы посвятили почти исключительно постройке океанских крейсеров, и когда в 1878 году Россия снова очутилась под угрозой войны с Англией, то вера в эти крейсера и крейсерскую войну оказалась столь распространенною, что энтузиазм этого чувства охватил всю Россию…

К юго-западу напротив ингерманландского берега стоит значительная морская крепость Кроншлот – на песчаной отмели, для чего Петр Великий в 1704 году велел посреди зимы сделать из ящиков с камнями основание и затем поставить его в таком месте, чтобы эта крепость могла, наряду с укреплением в Кронштадте, по усмотрению открывать и запирать путь из Восточного моря в Санкт-Петербург и также служить как ключом Российского государства на восток, так и прикрытием российской торговли на Балтийском море.

Как часто можно встретить лодку под флагом европейской страны во внутренних водах России? Практически никогда. Но бывают и исключения. Доктор Томас Киттель с супругой все-таки решились освоить российские водные просторы на своей яхте Marlow Explorer 72.

«24 часа Санкт-Петербурга» – первое российское соревнование в технических видах спорта, которое продолжается без перерыва целые сутки. По сути, это аналог легендарной гонки спортивных катамаранов «24 часа Руана» (Франция). Нева в Санкт-Петербурге (впрочем, как и Сена в Руане) является важнейшей водной магистралью, поэтому трасса гонки длиной 2750 метров проложена так, чтобы не мешать грузовым и пассажирским судам.

В прошлом номере я затронул популярную сегодня и всегда болезненную тему расходов, ошибок и многих недоразумений, с которыми сталкиваются владельцы моторных яхт и катеров. Сегодня постараюсь перейти от веселых (не для всех, разумеется) историй к одному более практичному совету. Впрочем, от иллюстраций тоже не откажусь.

Если во время стоянки у причала для подзарядки аккумуляторов и питания бортовых электросистем можно воспользоваться кабелем берегового питания, то вне оборудованной таким образом марины нам понадобится собственная «электростанция». Стационарный двигатель катера или яхты, естественно, уже дополнен генератором, производить электрический ток может и подвесной мотор, но в большинстве случаев решить поставленные задачи можно только с помощью автономного генератора, оснащенного собственным двигателем внутреннего сгорания – бензиновым или дизельным.

Нынешнее лето в буквальном смысле дает жару, чем, безусловно, радует любителей проводить свободное время на воде. Но все хорошее когда-нибудь заканчивается, и не за горами окончание сезона. Солнечных дней будет меньше, ночи станут длиннее и холоднее, и придет пора задуматься о зимнем хранении своей яхты, дабы не оказаться на месте крыловской Стрекозы из знаменитой басни.

Могу себе представить, как отреагирует большинство владельцев традиционных лодок, если при упоминании мощности 60, а тем более 90 л. с. применительно к менее чем трехметровому корпусу уничижительно добавить «всего лишь». Однако PWC существуют в несколько ином измерении. Тут мощность – нечто вроде наркотика, который после привыкания регулярно требует увеличения дозы. По аквабайкерским меркам Sea-Doo Spark действительно отнюдь не «играет мускулами». Ведь даже в «спокойной» категории Recreation и вдвое большая мощность – вполне обычное дело, не говоря уже о чисто спортивных моделях, турбированные моторы которых развивают более 250 л. с. Так как же воспринимать в подобном окружении самый доступный по цене гидроцикл от BRP: как «мопед» или все же как нормальный байк?