Первое впечатление, которое произвел на меня траулер «ST-44» на выставке в Дюссельдорфе в январе 2011 г., вызвало желание с ним подружиться.

Зачастую при обсуждении достоинств какой-нибудь яхты, отмечая те или иные неудобства внутри, проходится слышать мягкие возражения: это ведь яхта, а не квартира…

Первый «траулер» компании «BENETEAU» в качестве морского круизера появился в 2003 г. Почему линейка моторных яхт «Beneteau», состоявшая исключительно из быстроходных лодок, пополнилась именно "круизным траулером»? Профессиональные рыболовецкие суда компания успешно производила еще в середине прошлого века. И настоящие моряки, которых до сих пор не мало в руководстве компании, всегда ощущали некую "игрушечность" скоростных яхт. Между знаменитыми парусными и скоростными моторными яхтами фирмы зиял гигантский разрыв в мореходных качествах, и это не могло не беспокоить творчески мыслящих инженеров фирмы. Именно поэтому и родилась идея создать круизное судно, для которого буквально расширились бы горизонты и ареал обитания. Выбор пал на яхту в архитектурном стиле «траулер», отлично изученном специалистами компании.

Теперь уже трудно поверить, что компания “JEANNEAU” начинала свой путь в яхтенной индустрии с деревянной парусной шлюпки, построенной в 1957 г. Верфь динамично развивалась и уже в 1961 г. одной из первых начала изготавливать стеклопластиковые корпуса. Выросшие на базе спортивных быстроходных судов, яхты “Jeanneau” отличались исключительной надежностью и мореходностью и быстро снискали себе заслуженную популярность. Накопленный опыт дал результат: лодки “Jeanneau” не раз признавались яхтами года. Разработанные в сотрудничестве с лучшими специалистами в области корабельного дизайна, они отражают философию бренда – классическую, не показную роскошь в рамках функциональности и эргономичности.

«Борт номер один» — так в США, как, впрочем, и в ряде других стран называют самолет президента. «Борт номер один» — это сочетание передовых достижений науки, техники и амбиций при максимально возможном комфорте. На борту лодок «Chris-Craft» побывало такое число королей, президентов, сановных особ, а также магнатов, звезд шоу-бизнеса и других важных персон, что звание яхтенного «борта номер один» они вполне заслужили.

Vlet — голландская классика, ведущая летопись со времен средневековья. Достаточно плоское дно, изящная погибь борта, очень полный нос… Назначение — быть удобным на реке (в каналах) и мореходным на просторе. А приставка «Heech» означает место рождения — городок Heeg на юго-западе Фрисландии (Нидерланды).

Любуясь панорамой Пальмы из кресла рулевого, я понял, для чего создана эта лодка. Она рождена мчаться навстречу розовеющему рассветом горизонту, мчаться днями, ночами, сколько хватит топлива…

Создание этой замечательной лодки — настоящий мастер-класс, который устроил Ханс Йорген Йонсен для начинающих дизайнеров. Несмотря на относительно небольшие размеры яхты, в ней удалось органично сочетать отличные скоростные и мореходные характеристики с высоким уровнем комфорта.

Представив себя в роли капитана этой яхты, я вдруг понял, где хотел бы на ней оказаться. Нет, даже не в море, а в шлюзах, там, где пригодятся ее спрятанные винты, гибридная установка, малая осадка, низкая рубка… Именно там она сможет показать себя!

У любой яхты, носящей имя Moody, в арсенале есть многое для того, чтобы оправдать ваши ожидания. Долгое время они пользуются репутацией качественных и консервативных лодок. Неслучайно среди владельцев яхт Moody есть члены британской королевской семьи, лорды и представители парламента. Однако судьба Moody резко изменилась после того, как в 2007 году ее приобрела Hanse Group.

Новая Moody DS, в дизайне которой не осталась и намека на консерватизм, повергла в шок верных фанатов марки и всю парусную общественность. Но вскоре новые владельцы вернулись к более знакомому для поклонников морских круизеров стилю, выпустив Moody Classic 41 и 45.