Прежде эта компания называлась "ПАТРИОТ+" - нечто большее, ли просто "патриот". Теперь она именуется "ПРАГМАТИК", что в бытовом смысле означает человека, который выстраивает свою систему поступков и взглядов на жизнь в аспекте получения практически полезных результатов. И это очень разумно, особенно по нынешним временам.

Такой подход был реализован в новой модели "Pragmatic 620 Aqua-House".

Модель может быть исполнена в вариантах "cabin" или "hardtop" и с полным набором опций, что мы здесь и наблюдаем. Изящный и даже грациозный силуэт (несмотря на высокую рубку), сдвижной люк в крыше, стильное, изогнутое лобовое стекло с электрическим "дворником"... Боковое остекление дает хороший обзор (позже было проверено). По бортам подмо-торной ниши отформованы удобные площадки - для рыбалки и купания, есть и складной трап. Что удивило, так это оригинальный бортовой поручень-"потопчина", за который удобно одерживать лодку у бона; при необходимости по нему даже можно снаружи пробраться из кокпита в нос.

В истории судостроения достаточно примеров, когда для успешного решения разных задач применялись похожие технические решения. Что общего у ледокола, дизельной подводной лодки и сверхсовременного экологически чистого судна? Правильно: наличие в составе энергетической установки электродвигателя. Это агрегат со значительной массой и габаритами, со своими специфическими требованиями к эксплуатации, но его применение неизменно приносило успех в, казалось бы, тупиковых ситуациях. Без него дизельные подлодки остались бы только ныряющими, а ледоколам бы было не совладать с белыми полями.

Сегодня, когда вопросы экологии обрели особую важность, электродвижение используют активнее и не только для автомобилей. Показательно, что среди судов для отдыха все чаще стали встречаться модели с гибридными моторными установками; их появление преследует цель постепенного перехода от углеводородного топлива к энергии альтернативных, экологически более чистых источников.

Умеют же некоторые загадывать загадки! Год назад в "Капитан-Клубе" №4/2009 г. была статья "Лодке надо доверять" с результатами теста модели "Sprinter Fish 610" московской компании "ПРАГМАТИК". Теперь на ее базе выпустили новую лодку -"Sprinter Box 610". Предыдущая уже самим названием открыто заявляла об ориентации на скорость и рыбалку. А под что, помимо скорости, "заточена" новая стеклопластиковая "коробочка"? Да и почему "коробочка" (box)? Едем смотреть. Несмотря на кризис и его тянущиеся последствия, компания "ПРАГМАТИК" с завидным постоянством каждый год выдает по новой модели, меняя длину, конструкцию, компоновку и даже тип лодок. "Sprinter Box 610", в отличие от боурайдера "Sprinter Fish 610", относится к типу "cuddy cabin", ибо в носу имеет каютку-убежище. Вот с нее и начнем.

Уверен: если зайдет разговор об экспресс-круизерах, моторных яхтах, яхтах трау-лерных или экспедиционных, вы наверняка его поддержите. Выскажете свое мнение об архитектуре, о тех или иных компоновочных решениях, типах моторной установки. Но я также уверен, что, обсуждая корпус, вы и не подумаете о катамаранах. Между тем, все отмеченные суда бывают и с двумя корпусами. Их строят на всех континентах: в Европе, Америке, Азии и Африке. А на российском рынке не так давно появилась интересная модель - итальянская яхта-катамаран "VG-62 ft", созданная на верфи "VG SHIPYARD YACHT".

Что для лодки лучше: алюминий или пластик? Вопрос, конечно, интересный, до сих пор вызывающий споры. Вспоминается такая история. В конце 1970-х гг. нашу страну посетил президент небольшой, но дружественно настроенной к нам африканской страны. Государство это имело выход к океану, а вот с флотом в небогатой стране была беда. То есть, флота не было вовсе; утлые лодчонки местных рыбаков не в счет. А в СССР тогда с катеростроением, в том числе военным, был порядок: строили катеров много и вполне приличного качества. Вот на таком и прокатили наши руководители африканского лидера.

Современное человечество все дальше уходит от природы, обрекая себя на добровольное "заключение". Наши дома и офисы отгорожены от внешнего мира пластиковыми окнами и металлическими дверями. Мы ездим в автомобилях с климат-контролем, летаем в "алюминиевых огурцах" с крыльями, плаваем на лайнерах, с палубы которых воду лучше рассматривать в бинокль. Загораем в солярии, а для общения с "братьями меньшими" придумали зоопарки и аквариумы. Есть о чем задуматься! К счастью, не перевелись еще люди, ищущие гармонии с живой природой и радости от общения с ней. И катер "Стрелка-М Open" питерской компании "СПЭВ" - как раз для таких. Когда ты на борту, все на расстоянии вытянутой руки: вода за бортом, упругий ветер и брызги над стеклами консолей...