|
Статьи
Мифы Валентина Пикуля
02.04.2011 22:13
"А теперь главное, - сказал Артеньев, - только не болтай другим... Церель с нашими батареями выползает прямо в Ирбены. Ты видишь - здесь на воде густая штриховка. Это минные поля. Кусок моря перед ними умный Эссен велел оставить незаминированным. Образовался маневренный мешок для развертывания наших кораблей от Аренсбурга. Мины, мины, мины... десять тысяч мин! И все это пространство простреливается нами с Цереля. Мы с тобою, Скалкин, по сути дела бережем не только Ирбены и Рижский залив - от нас зависит судьба Моонзунда. Не люблю произносить высоких слов, но это справедливо, что от стойкости нашего Цереля зависит сейчас судьба русской революции..."  Этот монолог над картой произносит герой романа В.С.Пикуля "Моонзунд" Сергей Артеньев. Один из персонажей замечательной пьесы Евгения Шварца "Обыкновенное чудо" говорит: "Если хочешь указать на недостатки, сначала похвали". Руководствуясь этим принципом, должен сказать, что романы Пикуля "Океанский патруль" и особенно "Моонзунд" произвели на меня сильнейшее впечатление. Захватывающий сюжет - борьба за Петроград, благородные герои и то, что классик крутого кинодетектива Хичкок называл "suspense" - беспокойство, подвешенное состояние. Роман-хроника "Моонзунд" наполнен этим беспокойством. Народ зачитывался! Однако сейчас, по прошествии тридцати с лишним лет, возможно более критическое отношение к этой книге.
|
Мой личный "Моби Дик"
02.04.2011 21:55
 На письменном столе у дедушки лежал зуб кашалота. В детстве своим видом он напоминал мне кита. Потом в доме появился альбом Рокуэлла Кента. За листами цветных репродукций шла графика. Под одними рисунками было написано: «Иллюстрации к "Моби Дику"», под другими: «Иллюстрации к "Декамерону"». "Декамерон" стоял в книжном шкафу. Скоро я понял, что самые интересные новеллы рассказываются под конец дня, и достаточно прочитать каждую десятую новеллу, чтобы составить представление о книге. Правда, с годами нашлось еще несколько забавных новелл, но я так до сих пор и не прочитал книгу как положено, от корки до корки, и вряд ли уже прочитаю...
|
Дорогой викингов
02.04.2011 21:46
В голове, как "запиленная" пластинка, крутится этот куплет старой песни. Ветер с дождем усиливается до 26 уз, уничтожая остатки видимости прямо по курсу - в проливе между о-вами Нельсой и Истурой. Туман идет жирными полосами. В его разрывах по правому борту иногда проявляется хмурый силуэт мыса с подслеповато мигающим маяком. Ширина пролива в этом месте - всего миля, однако ничего, кроме этого 100-метрового обрыва, мы не видим: все завешено белесой пеленой.
"С одной стороны, это хорошо, что скалы такие высокие, видно их отлично. С другой, вылезать на них, если что, будет трудновато", - шутит Юра.
Бессмертный морской юмор Конецкого: "Чем сложнее ситуация, тем замогильнее шутки". Туман сгущается, и разговор бодро перескакивает на обсуждение диеты местных тупиков и олушей: особый интерес вызывает их меню в отсутствие трупов моряков с разбившихся судов. Молчавший последние три дня радиолокационный ответчик "Sea-Me" бодро рапортует морганием красного светодиода: по нам работают чьи-то радары.
"Нет, ребята, в следующий раз без радара мы сюда не пойдем", - в сотый раз говорю я, и все утвердительно кивают головой - тоже в сотый раз.
Это уже не обсуждается: ходить здесь без радара опасно. В полусотне миль к западу от Шетландов мы едва избежали столкновения с вынырнувшим из тумана БМРТ, тянувшим трал. Оранжевая громадина бесшумно выскочила примерно в двух кабельтовых справа по носу и так же молча исчезла слева. Из четырех с половиной дней перехода Ставангер -Торсхавн минимум два прошли при плохой видимости, периодически падавшей до нуля. И это июль! Что тут творится в апреле - страшно даже представить.
|
Выше семидесятой широты
02.04.2011 21:19
"Лена" зимовала на Лофотенских о-вах, около местечка Хамстат. Планы на навигацию рушились один за другим. Пройти экспедицией по следам Норденшельда не получилось: из-за кризиса мы остались без спонсорской поддержки. Тогда решили опять идти на Шпицберген. И снова неудача. Добираясь до места зимовки яхты, мы попали под горячую руку норвежским таможенникам. Оплатив штрафы и налоги за отсутствие необходимых документов на перевозимое оборудование, мы лишились 4000 евро, и это оказалось только началом. Честно ответив, что все добро мы везем себе на лодку, мы потеряли еще 300 тыс. крон вместе с даром речи. Сведений о том, что по истечении полугода за лодку необходимо внести залог в размере НДС, невозможно найти даже на официальном таможенном сайте. За два года наших северных путешествий мы неоднократно посещали таможню, декларируя судовой запас алкоголя, но о залоге на яхту услышали впервые. Единственное, что удалось, так это отсрочить штраф до суда, но для выхода из-под ареста все равно потребовался залог. В результате было бездарно потрачено время, деньги, и планы снова пришлось менять. Кстати сказать, меня настораживают экспедиции, которые гладко начинаются. Количество разного рода неприятностей в большом походе - это как норма осадков: если не выпадут вначале, так затопят в конце. Так что ангина, оставившая меня без гланд перед выходом в море, была воспринята как хороший знак...
|
Open 800 на Baltic Open Regatta 2009
02.04.2011 20:05
ПРЕДЫСТОРИЯ
Календарь гонок в классе Open 800 формируют гонщики - члены Ассоциации класса - путем многоступенчатой процедуры с презентациями регат, прениями, голосованием на сайте и финальным голосованием на ежегодных конференциях. В декабре 2007 г. на такую конференцию в Санкт-Петербург из Риги приехал представитель организационного комитета Baltic Open Regatta Илгонис Балодис и рассказал о планах яхтсменов Латвии, Литвы и Эстонии провести регату, проходящую по трем балтийским странам, символизирующую открытость Балтики. Он приглашал принять участие, обещал помощь с визами, обмером, размещением и даже поиском спонсоров, индивидуальный подход в системе зачета и самый теплый прием. Ожидания наших яхтсменов были самыми радужными. Габариты яхт Open 800 допускают их транспортировку по автодорогам, и поездка на трейлере из Москвы в Прибалтику технически не сложнее, чем в Петрозаводск. Но в 2008 г. на новую регату из России отправился только экипаж нижегородской "Ракеты"; вернулись они с теплыми впечатлениями и легкой грустью, что не удалось погоняться с "одноклассниками". На следующей конференции "BOR-2009" была включена в календарь 2009 г. как один из этапов Кубка России в классе Open 800.
|
Парусный сезон 2009
02.04.2011 19:46
Парусный сезон закончился, и настал тот момент, то состояние души, когда хочется рассказать о наиболее значимых, как кажется, для яхтенного сообщества соревнованиях, в орбиту которых были вовлечены сотни спортсменов. Не претендуем на полноту списка прошедших гонок. Здесь мы не стали касаться соревнований олимпийских классов яхт, отдельно выйдут статьи по международным регатам, в которых яхты под российским флагом на равных соревновались с титулованными лидерами мирового яхтинга. Пока промолчали и о матч-рейсах, отложена на будущее серия статей о любительских регатах россиян на чартерных яхтах. Отдельного разговора заслуживают детские соревнования, которых становится все больше. Отрадно, что состав и количество участников регат даже в период кризиса мало изменились. Безусловной положительной динамикой российского паруса является развитие кубковых баталий - классы "Open-800" и "Дракон" тому достаточное свидетельство. И, переходя от этой длинной преамбулы к рассказу о самих гонках, заметим: только мы сами в состоянии устраивать себе праздники. А регата - это праздник, который всегда должен у нас быть.
|
Осень, Москва, выставки...
02.04.2011 18:14
Пришла осень, а с ней и осенние московские яхтенные выставки. Привычно говорю о них во множественном числе: в "Royal Yacht Club" состоялась "MBS", а в яхт-клубе "Буревестник" - "BIBS". Что читатели ждут от журнальной статьи про яхтенную выставку? Перечисления компаний-участников или лодочных брендов? Извольте. Вот некоторая статистика. В "MBS" (и ее организации) приняли участие крупные российские дистрибьюторы. Компания "Ультрамарин" представила чудные итальянские яхты "Azimut", в том числе - из линейки "Open Sport". "Nordmarine" вместе с другими великолепными моделями показала "Princess 85" (впервые в России). "Premium Yachts" выступила с эффектными моделями "Ferretti", "Pershing" (Италия) и "Sealine" (Великобритания). "Alpha Yachts" демонстрировала популярные американские лодки "Carver" и "Marquis". На этой же выставке можно было увидеть лодки других известных брендов: "Elegance" (Германия), "Absolute" (Италия), "Linssen" (Голландия), "Prestige" (Франция). Также на территории "Royal Yacht Club" стояли небольшие прогулочные катера. Проводились тесты, был организован специальный причал для... Не стану говорить "second hand", чтобы не вызвать неправильные ассоциации. Скажу иначе - для лодок, бывших в эксплуатации.
|
"Weldcraft 280 Оcean King"
02.04.2011 17:59
Получая приглашение на тесты таких американских лодок, непременно беру с собой куртку-канадку. Уж чем-чем, а скоростью "американки" не обделены. Пригодилась куртка и теперь, когда я "катался" на этой модели с немного пафосным названием "Король океана", произведенной компанией "WELDCRAFT" (США). "Weldcraft 280 Ocean King" имеет вполне традиционный для заокеанских катеров экстерьер: этакий ладный скороход из легкого сплава, воплощение мощи и напора. Усиленный двумя параллельными "зигами" невысокий борт, несколько больше обычного рубка с трехсекционным лобовым остеклением, усиленная транцевая площадка вместо подмоторной ниши с простеньким опускающимся трапом, свободный кормовой кокпит. В первый момент лодка немного удивляет "военной" внешностью (стиль "military"): при исключительной утилитарности конструкции и темно-зеленой окраске (отличное качество!) "280 Ocean King" выглядит брутально, как катер силовых структур. На "ту же мельницу льют воду" и тарелка локатора, и антенны, и фары-искатели, прямо говорящие о серьезности задач, возложенных на эту относительно небольшую лодку.
|
"Greenline 303 Hybrid". Время менять, время меняться
02.04.2011 17:32
Воздействие цивилизации на жизнь нашей планеты становится все ощутимее, и человечество с возрастающей тревогой следит за изменениями окружающей среды. Природные катаклизмы последних лет заставляют задуматься о том вреде, который мы наносим природе. Ученые бьют тревогу, и что-то понемногу начинает меняться в нашем сознании - мы ведь живем и хотим дальше жить на этой планете. Показательно, что на рынке судов для отдыха стали все чаще стали встречаться суда с гибридными моторными установками, появление которых преследует цель постепенного перехода от бездумного расходования углеводородного топлива к использованию энергии из альтернативных источников. Современные технологии позволяют применять их уже сегодня и значительно сокращать потребление привычных, но, увы, не безвредных для окружающей среды видов топлива. В сентябре компания "SEAWAY" (Словения) представила новый проект - катер "Greenline 33 Hybrid". Солнечная погода как нельзя лучше способствовала демонстрации возможностей этого удивительного судна.
|
"Bering 55". Русские в Чесапике
02.04.2011 17:19
Аннаполис - город в США, расположенный на р.Северн, в 3 км от места ее впадения в Чесапикский залив Атлантического океана. Население -меньше 50 тыс. человек, но город является столицей штата Мэриленд и округа Энн-Эрандел, а когда-то был даже столицей США. Аннаполис известен еще и тем, что каждый год в октябре там проходит выставка моторных судов для отдыха. Как считают организаторы шоу, представленные на выставке моторные лодки, круизеры и яхты не только новейшие, но и лучшие на рынке. Помимо "домашних" строителей лодок, коих в США не одна сотня, в этом году в Аннаполис привезли лодки английские и французские, итальянские, финские и австралийские. И среди тысяч экспонатов были - и не затерялись! - лодки из России. Если честно, "лодки" - это преувеличение: была одна траулерная или, скорее, экспедиционная моторная яхта. И не очень чтобы российская: "Bering 55" построили в Китае. Большинство траулерных яхт сегодня строят в Поднебесной: китайские верфи способны реализовать сложные проекты, обеспечивая качество и ценовое преимущество по сравнению с Европой и США. Строила яхту зарегистрированная в США компания "BERING YACHTS", но ею руководят россияне, и проект яхты разработали российские инженеры и дизайнеры.
|
Каталог фирм
|
