|
Статьи
«Формула» зовёт в будущее
31.03.2011 15:49
13-17 сентября в Санкт-Петербурге, в акватории Малой Невки прошел Открытый Кубок города по водно-моторному спорту в классе "Формула будущего" для пилотов от 8 до 18 лет. В соревнованиях участвовали юные гонщики Петербурга и Химок. Организаторы стартов - Федерация водно-моторного спорта и яхтенного туризма Санкт-Петербурга и Ленинградской области. «Этот Кубок традиционно завершает сезон, который стал насыщенным и очень успешным для петербуржцев, -рассказывает Надежда Пылаева, член комитета "Формула будущего" U.I.M (международный Союз водно-моторного спорта). - Питерская команда достойно выступила на Чемпионате России "Формула будущего" в Красноярске, на Чемпионатах Европы и мира, которые проходили в Великобритании. Там наши ребята в составе российской команды оказались призерами, а победителем обоих первенств среди самых юных участников стал Дмитрий Панфилов».
|
Spi Quest-France
25.04.2011 14:11
Днем 30 марта парижский поезд доставил меня на запад Франции, в город Ор. Я сошла на перрон и удивилась: солнечный день, небо, полное лазури, и налетающие порывы ураганного ветра с дождем и градом... Наш соотечественник Олег незадолго до этого купил в тех краях "Beneteau First 44.7" и решил поучаствовать в крупнейшей европейской регате "Spi Quest-France". Лодка с романтическим названием "Courrier Du Coeur" 2007 г. постройки была в прекрасном состоянии, с хорошими парусами и вооружением. В капитаны Олег пригласил Андрея Арбузова, а тот, в свою очередь, друзей-яхтсменов, в том числе и профессионального гонщика Антона Сергеева. Антон, талантливый спортсмен и чудный парень - любимец всей команды и, наверное, не только нашей, но всех тех, в которых когда-либо гонялся. Еще в Москве мы сняли для команды дом недалеко от марины. Построенный в начале XIX в., он сохранил атмосферу родового поместья: картины, старые семейные и парусные фотографии, большой зал с камином и огромный овальный стол в гостиной. Первый тренировочный день был дождливым и холодным (+11° С), дул ветер силой до 30 уз. Наш экипаж получил полное удовлетворение от знакомства с лодкой и друг с другом и не промерз до костей только благодаря. падению владельца лодки за борт. Это остановило тренировку. Олег повредил руку и оставшиеся дни регаты провел на корме, вызывая у меня сочувствие: мы хотя бы активно двигались и не так чувствовали "прелести погоды". Зато со своего места он с увлечением наблюдал и за экипажем, и за соперниками.
|
«45 футов» в Хорватии
25.05.2011 13:00
В октябре в Хорватии, в районе Сплита, прошла любительская регата "45 футов". Из ряда подобных регат эти соревнования выделяются, в первую очередь, своим флотом: 10 новых "Beneteau First 45" позволили провести гонку без гандикапа. Условия на старте у всех были равные, паруса одинаковые, все лодки "юные", ходившие всего одну навигацию и различающиеся разве что "установочными" настройками. Так что повод для разговоров на тему "у тебя едет, а у меня нет" отсутствовал, если не считать наш винт, который не складывался полностью, и при ходе в 15 уз гребной вал вращал шестеренки редуктора со страшной скоростью. Но это обнаружилось не сразу. А поначалу...
17 октября все экипажи собрались в марине Кастелла (между Сплитом и аэропортом), где наши яхты стояли у причала бок о бок, с поднятыми флагами регаты, фирменными эмблемами на борту и номерами - от 1 до 10 - на носу у каждой лодки. Ветер 20 уз и температура воздуха +14° С сулили отнюдь не "прогулочные" соревнования. Старт назавтра был назначен на 13.00, но когда ночью ветер на порывах разгулялся до 40 уз, а яхты под рангоутом стали крениться так, что на камбузах падала посуда, в отношении старта возникли сомнения.
|
Новый маршрут, новый гандикап
25.05.2011 12:48
13-я Санкт-Петербургская парусная неделя прошла в Финском заливе с 13 по 23 августа. Ее отличали два нововведения: международная система гандикапа "ORC-Club", на которую с этого года перешел Санкт-Петербургский парусный союз (СППС), и -впервые за много лет - новый маршрут. Ассоциация "Open-800" в этом году не включила Парусную неделю в свой календарь, и предусмотренная Положением группа "Sportboats" отсутствовала. Без "открывашек" участников оказалось меньше, чем в прошлые годы, и в гонках приняли участие всего 20 яхт в четырех группах: три по "ORC-Club" и класс "Л-6" (без гандикапа). Радует, что в этом году все экипажи настроились на морские гонки, а не на возвращение домой после первой 15-мильной.
|
Смотритель Дюн. Остановки в пути
15.04.2011 19:46
Полоса песка тянется от Эймедена далеко на юг и теряется за горизонтом. В ясную ветреную погоду море кажется зеленым, а песок - белым. За рядами пляжных кабинок начинаются дюны, поросшие жесткой, выгоревшей на солнце осокой и кустарником. Здесь хорошо сидеть по утрам, на еще холодном песке, потом идти в душ и возвращаться на яхту, где кок уже готовит завтрак, боцман курит в кокпите, а капитан, выпив утреннюю чашку растворимого кофе, жадно разглядывает "следующий" лист карты.  Я присел на скамейку и записал: "3 августа - устье Эльбы. Северное море. 6 августа - Голландия. Стоянка 2 суток - 42 евро".
|
Внимание - чартер! Часть 2
25.04.2011 17:40
Продолжаем разговор об особенностях плавания на чартерных яхтах. В первой части статьи мы начали с приемки лодок, при которой необходимо выявить максимум возможных недостатков, чтобы они, во-первых, не легли бременем на ваш карман (страховой депозит) при сдаче, а главное - не доставили неприятностей или не стали причиной опасных ситуаций в море.
Итак, продолжим...
|
Внимание - чартер! Часть 1
05.05.2011 17:56
Чартер уже прочно вошел в нашу яхтенную жизнь. Преимущества его перед владением собственным судном понятны: сокращение расходов, отсутствие головной боли по поводу содержания и хранения лодки, возможность путешествовать в далеких акваториях, не заботясь о доставке судна и перегоне его обратно. Недостатки чартера не столь очевидны. Оставив в стороне отмеченную в эпиграфе эмоциональную сторону, остановимся на материальной - конструкции и состоянии яхт. Конечно, чартерные компании время от времени обновляют флот, их сотрудники, дорожа своей работой, особенно в небогатых странах, стараются не оставить клиента разочарованным. Но прокатная лодка - никуда не денешься - не своя, обслуживается, а тем более эксплуатируется она по-другому. Опыт чартерных гонок и плаваний в разных морях на парусных и моторных яхтах побудил меня поделиться соображениями, как минимизировать негатив при аренде судна. Возможно, тем, кто давно пользуется чартерными лодками, мои советы покажутся банальными, но я адресую эти строки начинающим шкиперам, а также тем, кто, как и я, свой основной опыт получил на частных и клубных яхтах.
|
Пересекая Атлантику
22.09.2011 20:25
Я полагал, что в гонке через Атлантику может участвовать каждый любитель парусного спорта, у которого появилось такое желание. Необходимы лишь мотивация да крепкая лодка, оборудованная для океанского перехода.
Взвешивая свои силы, я представлял, что успех предприятия зависел от трех основных факторов: экипажа, яхты и океана. Экипаж, то есть я, был хоть куда. Несомненный плюс -- мой опыт службы в ВМФ. Минусов было больше -- отсутствие необходимой парусной практики (3--4 недели прибрежного плавания в году и несколько часов по выходным -- не в счет), физическая подготовка ни к черту, вес 100 кг, возраст -- за пятьдесят, сидячий образ жизни… Мореходность и надежность яхты вопросов не вызывали, но и ей уже было за тридцать. Океан же был непредсказуем.
К тому же текущую жизнь следовало кардинально менять. Три месяца отпуска никто не даст. Выводы оказались неутешительными: это авантюра!
Но после навигации 2009 г. я вновь обрел уверенность в своих силах и принял окончательное решение -- УЧАСТВОВАТЬ!
|
Непростой сезон
25.03.2011 15:47
 ...Чуть коснувшись верхушек пальм, вечерний бриз растворился в наступающей ночи, смешавшись с запахом водорослей, устлавших камни набережной. Итальянская Ривьера вспыхнула тысячами огней, расцвечивая яркими гирляндами побережье Лигурии - от Сан-Ремо до самой Генуи. Забираясь к горным вершинам, эта иллюминация, казалось, была готова выплеснуться на небо, и без того украшенное мириадами звезд. Яхты замерли, разглядывая отражение своих мачт в воде.
- Давай! Еще чуть-чуть! - ору я, пытаясь перекричать ветер.
|
Новая жизнь
25.04.2011 15:25
Вершины Велебита еще покрыты снегом, и леса, окаймляющие дорогу из Загреба к побережью, не поражают путника пышным зеленым убранством. Но уже по-весеннему тепло и комфортно, хотя на календаре еще первая декада марта. Мы решили приобрести яхту, и выбор не случайно пал на Хорватию. Во-первых, развитая парусная индустрия сформировала большой рынок бывших в употреблении яхт по вполне приемлемым ценам, к тому же находящихся недалеко друг от друга. А во-вторых... В моем только что полученном загранпаспорте стояла метка об отказе в выдаче визы - привет от немецкого посольства. Сие обстоятельство ставило под сомнение возможность въезда в страны шенгенского соглашения в ближайшие полгода.
К осмотру нас ждали несколько яхт: "Beneteau Oceanis 461", "Jeanneau Sun Odyssey 43", "Bavaria 44" и "-49" и "Elan 45". Первая стояла неподалеку от Сплита, где мы и остановились, прилетев в страну. Вторая - севернее, и так дальше, до самого Задара. По мере осмотра яхт соотношение "цена/ качество" предлагаемых лодок все улучшалось, а мы все больше укреплялись в мысли, что наша цель будет достигнута и мы встретим яхту-мечту, безмятежно покачивающуюся на волнах в каком-нибудь укромном уголке гостеприимной и славной хорватской земли.
|
Каталог фирм
|
