|
Статьи
Братья по скорости
25.04.2011 13:41
Внынешнее время интенсивного развития техники и технологий человек все чаще сталкивается с разными проблемами, в том числе в своей профессиональной деятельности. Их можно решать разными путями, но вряд ли кто оспорит пользу от их публичного обсуждения на различного рода конференциях и форумах. Я подразумеваю не виртуальные, а реальные встречи профи из разных стран, объединенных знаниями о предмете и желанием сообща найти хотя бы частные решения этих проблем. К таким встречам я отношу 3-й форум "HSBO", проходивший в апреле неподалеку от Гетеборга. Аббревиатура "HSBO" расшифровывается как "High Speed Boats Operation" (работа на высокоскоростных лодках). Форум - он проходит раз в два года - как и прежде, проводила шведская компания "ULLMAN DYNAMICS", в России известная только своими ударо-поглощающими сиденьями для быстроходных лодок. Надо сказать, что проблемы работы на высокоскоростных лодках оказались настолько актуальными, вызвавшими огромный интерес, что на этом форуме организаторам пришлось ограничить число участников (150 человек). В списке докладчиков-значились такие персоны, как технический директор Береговой охраны Швеции, чиновники из министерств обороны Канады, США, Великобритании, Дании, Голландии, командиры спецподразделений из разных стран. Среди докладчиков были сотрудники исследовательских центров НАТО с учеными степенями, и все это указывало на остроту нерешенных проблем. Действительно, технологии уже позволяют создавать скоростные лодки, передвигающиеся по морям на таких скоростях, что пребывание на них людей, как сказали американцы, "несовместимо с нормальным функционированием человеческого организма". Мне посчастливилось оказаться в числе приглашенных, и я хочу поделиться тем, что обсуждалось на столь представительной конференции.
|
Иванов и Абрамович, или I go for pleasure
21.04.2011 19:35
Давным-давно библейский Ной, предупрежденный о Вселенском потопе, решил обзавестись лодкой и спастись на ней вместе с семьей. В те времена заказать лодку было негде, и Ной принялся за постройку самостоятельно. Ковчег получился немаленький: длиной 300, шириной 50 и высотой 30... локтей. Доподлинно неизвестно, какие локти были у древних людей (царский египетский локоть достигал 52,4 см), однако в ковчеге, согласно Библии, уместилась вся земная живность - "каждой твари по паре".
Нынче времена другие. Постройкой самых разных судов занимаются сотни верфей, и измеряют их теперь не руками (локтями), а ногами (футами). Всемирный потоп, - несмотря на обещанное глобальное потепление, -вроде бы не предвидится, спасать флору и фауну скорее следует от человека, и суда строят для других надобностей, добиваясь высокой их эффективности. Но есть один класс судов, где эффективность трудно оценить в цифрах. Это яхты, которые, как известно, создают для удовольствия.
Я говорю здесь о яхтах моторных. Много лет занимаясь проектированием судов, написав немало статей в яхтенные журналы, должен признаться: яхты для меня в чем-то остаются загадкой. Загадка - их волнующая привлекательность; то, почему при близкой цене одни пользуются повышенным спросом, а другие нет; когда моторный катер превращается в яхту... Есть еще масса вопросов, над которыми я частенько размышляю, и теперь хочу этими мыслями поделиться.
Но прежде оговорюсь: эти заметки не содержат советов и рекомендаций в отношении выбора, покупки или эксплуатации моторных яхт. Скорее это "разговор по поводу", но поводу серьезному и недешевому - выход "на люди" в середине апреля яхты "Eclipse".
|
Апрельский пленум
21.04.2011 16:30
Зима в этом году закончилась поздно. С первым настоящим теплом мысли обратились к летнему отдыху Для тех, у кого он связан с водой, с 15 по 18 апреля распахнула свои двери очередная выставка "MIBS. Катера и Яхты", организованная компанией "ITE". Нынче она уместилась в одном павильоне выставочного комплекса "Крокус Экспо": многие компании уже "отыграли" на проходившей здесь же двумя месяцами ранее выставке"MBS".
|
"Imexus 28". Снова компромисс
21.04.2011 15:35
В апреле на выставке "MIBS-2010" компания "VELERO MARINE" впервые показала в России "Imexus 28" - универсальную яхту, способную ходить под парусами и глиссировать под мотором. Эту лодку можно рассматривать как альтернативу американскому "MacGregor 26" (см. "Капитан-Клуб" №2/2010 г.). Она предлагает те же возможности для 4-5 пассажиров, но отличается большими размерами и комфортом, конечно, при несколько большем весе и стоимости. "Imexus 28" - это обновленная версия яхты "Imexus 27", которая строилась с 2003 г. на верфи в польском городе Томашове (сначала под маркой "Odin 820").
|
"Galeon 385 HT". Яркий и стильный
21.04.2011 14:14
Польская судоверфь "GALEON", работая в тесном сотрудничестве с британским бюро яхтенного инжиниринга и дизайна Тони Кастро, вот-вот покажет широкой публике новую модель своей линейки спортивных круизеров - "Galeon 385 HT". Она появляется сразу вслед за недавно нашумевшими "Galeon 325 HTO" и "-70HT Raptor", проекты которых также принадлежат "кисти" маэстро Кастро, и представленным в этом году в Дюссельдорфе "Galeon 340 Fly".
|
“Meridian 541 Sedan”. Новая высота
21.04.2011 14:05
Эту стеклопластиковую моторную яхту будут серийно строить в Санкт-Петербурге! Только, к сожалению, не в Северной столице, а в одноименном городе США; он и младше, и меньше нашего Питера, но традициями кораблестроения тоже не обделен. "Meridian" - бренд, весьма популярный за океаном: уже четвертый год флайбриджные лодки "Meridian" находятся в числе самых продаваемых (в своем классе), и компания "MERIDIAN YACHTS" контролирует до 20% этого рынка. В прошлом году, когда по всей Америке закрывались и банкротились яхтенные верфи, компания осуществила то, что планировалось давно: перенесла производство с берегов Тихого океана (Сиэтл) во Флориду, на Атлантическое побережье. Европейскому покупателю это даст, прежде всего, заметную разницу в стоимости и сроках доставки яхты. На новых мощностях уже запущены в производство обновленные модели "Meridian 391" и "-441". А летом этого года пойдет в серию третья, абсолютно свежая модель "Meridian 541". Она станет второй по длине среди всех моделей верфи, а также флагманом линейки "Sedan", включающей четыре лодки.
|
“VG-62 ft”. Два против одного
21.04.2011 12:35
Уверен: если зайдет разговор об экспресс-круизерах, моторных яхтах, яхтах трау-лерных или экспедиционных, вы наверняка его поддержите. Выскажете свое мнение об архитектуре, о тех или иных компоновочных решениях, типах моторной установки. Но я также уверен, что, обсуждая корпус, вы и не подумаете о катамаранах. Между тем, все отмеченные суда бывают и с двумя корпусами. Их строят на всех континентах: в Европе, Америке, Азии и Африке. А на российском рынке не так давно появилась интересная модель - итальянская яхта-катамаран "VG-62 ft", созданная на верфи "VG SHIPYARD YACHT".
|
|
Grandezza 37. Красивое имя, высокая честь…
20.04.2011
Красивое и звучное имя — «Grandezza» — постоянно на слуху. Им компания «OY FINN-MARIN LTD.» наделила свои оригинальные катера и круизеры. Лодки «Grandezza» стали одним из лучших финских брендов. Они довольно быстро добились высокой чести называться «Катерами года» в Финляндии. Высокое финское качество и оригинальный дизайн лодок «Grandezza» по достоинству оценили и в других странах Европы: в Швеции, Норвегии, Дании, Великобритании, Ирландии, Германии, Швейцарии, Эстонии и, конечно же, в России.
Верфь «OY FINN-MARIN LTD.» была основана в 1990 году в финском городе Коккола на берегу Ботнического залива и зарекомендовала себя как производитель высококачественных, надежных, мореходных и очень красивых катеров и яхт длиной до 12 м.
|
|
О боурайдерах без перевода
20.04.2011
Радостно на душе от мысли, что любителям отдыха на воде стали доступны хорошие импортные катера. И все бы хорошо, но с появлением в России катеров с Запада и Востока в язык проникло множество новых иностранных терминов. В богатом разнообразии непонятных современных слов в печатных изданиях и разговорах о море запутается и бывалый корабел. Одно из таких «непонятных» слов — «боурайдер».
|
Добро пожаловать в «Рай»
15.04.2011 20:04
Это приглашение не в мифический сад вечного блаженства. "Paradise" - имя новой 26-метровой моторной яхты "Continental II" известной голландской верфи "Wim Van Der Valk", и оно хорошо подходит этому шедевру из стали. В июле, после торжественного спуска на воду, судно отправилось в поход к островам Адриатики и по Средиземноморью. Наверное, правильно оценивать судно прежде всего в отношении его кораблестроительных качеств, и лишь потом обсуждать интерьеры и комфорт.
|
Каталог фирм
|