Пару лет назад я написал для “Капитан-Клуба” статью про новую тогда модель “Riviera 3600 Sport Yacht” (“И вся королевская рать”, №5/2007). Поводом, помимо интересных инженерных и дизайнерских находок в проекте, стали несколько весомых премий на международных яхтенных выставках, которые лодка отвоевала у бесспорных мировых лидеров-брендов.

Кто из вас хоть раз не мечтал иметь дом на берегу моря с видом на прибой и любоваться лучами заходящего за горизонт солнца? А как насчет дома не на берегу, а прямо на воде, и пусть не на море, но зато с возможностью путешествовать прямо в «гостиной»?

Так уж получается, что маломерное судостроение в России хоть и развивается, но пока результат этого развития слабо отражается на наших акваториях. Но, слава Богу, железный занавес давно сброшен, и год от года отечественный рынок пополняется все новыми видами импортных товаров. Постепенно все то, что на протяжении многих лет радует западных потребителей, усилиями различных компаний появляется и у нас. Одна из таких компаний – «Лодка Хаус», имеющая саратовскую прописку. Она специализируется на товарах для активного отдыха, катерах и особенно актуальных для среднего течения Волги «речных яхтах» и представила на последней выставке в Москве не совсем обычную концепцию прогулочной яхты Hurricane FD226 OB.

При покупке лодки выбор двигателей оказывается значительно более широким, нежели при покупке автомобиля – в частности в отношении мощности. Очень многие российские любители водно-моторных развлечений предпочитают оснащать свои катера «на полную катушку», в чем я еще раз убедился на испытаниях новинки рынка – RIB’a Ocean Master 520.

Несколько лет назад я стал счастливым владельцем 8-метрового круизного катера родом из буржуазной Америки. В те годы сложно было представить себе полноценный круизер отечественной сборки, а тем более не классическую лодку с массивным пластиковым корпусом, а RIB… Но время не только делает историю, но меняет акценты, интересы и моду. За 15 лет лодки класса RIB смогли занять свою нишу, нашли множество поклонников среди любителей рыбалки и активного отдыха на воде.

Не зря говорят – лучше один раз увидеть. Это в полной мере относится и к стране, признанной одной из красивейших на земле, где суровые воды Тихого океана и Тасманова моря омывают скалистые берега. Здесь практически каждый житель знает толк в морском деле. Я много слышал о Новой Зеландии, но все чужие эмоции тотчас померкли, стоило мне впервые ступить на землю чистейших озер, культа птички киви, южных Альп и, конечно, невероятно развитого яхтинга.

«Каждой лодке – свои сапоги» – таков своеобразный классификатор назначения катера или яхты. Пожалуй, самый известный и авторитетный производитель на российском рынке – «Адмиралтейские верфи» – долгое время свои катера «Мастер» позиционировал как «лодки для сапог», подчеркивая тем самым их рабочий и неприхотливый характер и противопоставляя гламурным круизерам, отделанным дорогими материалами. Но кое-что, похоже, изменилось в политике компании.

Даже начинающий яхтсмен должен хорошо понимать, что значит оказаться в море на полностью обесточенной яхте. Подобная драматическая история показана в фильме «Не угаснет надежда». Севшие или залитые соленой водой аккумуляторы делают невозможным запуск двигателя, а, кроме того, превращают в бесполезный хлам все судовые приборы, включая связь и навигацию. И если парусная яхта в такой ситуации, хоть и с немалыми неудобствами, дойдет до ближайшего порта, то моторная станет игрушкой морской стихии. И хорошо, если у вас на борту окажется аварийный радиобуй или хотя бы портативная УКВ-радиостанция.

Паспортный контроль в стокгольмском аэропорту Арланда. Миграционный офицер на чистейшем русском языке задаёт множество вопросов. Ощущаешь себя человеком, пришедшим в банк брать крупный кредит без какого-либо обеспечения. Один из последних вопросов звучит так: «Что вы собираетесь делать в Швеции?» Я честно отвечаю, что на яхте хочу пройти Гёта-каналом. «А что это?» – недоумевает офицер…

Finnboat – ассоциация, объединяющая финских судостроителей, тех, что строят лодки, катера и яхты. Один раз в два года она собирает целую флотилию новинок в определенном месте. Для знакомства с ними туда приглашают журналистов со всего света. И дни проведения Finnboat Floating Show до краев наполнены общением людей из разных стран и тестированием лодок. Для всех это становится настоящим праздником, на котором в этом году, в середине июня посчастливилось побывать и мне…