Представление новых моделей в самом конце сезона – для лодочного мира вполне обычное дело, и традиционная презентация «морского» подразделения финского концерна Konekesko, состоявшаяся в конце сентября неподалеку от Хельсинки, не стала исключением. Несмотря на довольно камерный формат мероприятия, повод для его проведения оказался более чем весомым. Сразу два новых флагмана, да еще и близких «родственника» – уже только ради этого стоило потерпеть капризы финской осени, не особо располагающей к водным прогулкам.

Когда выходишь в море под парусом, наступает тот самый момент, в который душа воспаряет, и, ощущая свободу, ты предвкушаешь исполнение самой смелой мечты…

Вот загадка: под парусами – значит яхта; с надувными бортами – значит надувнушка; с жестким корпусом – значит RIB; с веслами – еще и гребная. Мини-мотосейлер WinBoat R460F – инновационная разработка компании WinBoat, воплощение всевозможных конструкторских идей, главная из которых в том, что эта лодка – складная.

Когда человек «созревает» — морально и материально — до обладания собственной яхтой, он, как правило, покупает «как у друга». Потому и выбор его весьма предсказуем: стремительные очертания, модерновый интерьер, люксовые обивки и, конечно же, скорость. Именно она — предмет особой гордости и бахвальства: «Да я от Монако до Марселя за несколько часов!..» Обычно это означает, что еще не пробовал.

Неувядаемая романтика парусов — по-прежнему важный мотив, зовущий человека в море. Неслучайно в век реактивной авиации, космических полетов и гонок «Формулы-1» «популяция» парусных яхт неизменно растет.

Любой дилер скажет: по первым же вопросам клиента четко видно, новичок он или бывалый. Покупает первую в своей жизни моторную яхту — спрашивает максимальную скорость ("Какой же русский не любит быстрой езды?!"), выбирает диваны помягче и дизайн помоднее ("Партнеры обзавидуются!.."). А опытного путешественника больше интересуют объемы топливных и водяных танков, высокие фальшборты, защита винто-рулевой группы… И он все чаще засматривается на яхты-траулеры.

«All Purpose Boat». Смелое заявление, не правда ли? Давайте познакомимся с ней поближе.

Ох уж этот Татарстан!.. Видимо, есть что-то в этом регионе, что заставляет его обитателей стремиться быть лучше других. И у них это получается. Тем, кто там бывает, даже не придет в голову оспаривать данный тезис. Полагаю, после проведения Универсиады в 2013 году (наверняка ее ждет оглушительный успех) мы уже ВСЕ будем говорить: «О-о-о, Татарстан…»

Если говорить о наиболее массовых у нас моторных «корпусах» длиной 4,5–6,5 м, то основные европейские бренды представлены на российском рынке более или менее полно, а опытный глаз всегда опознает ту или иную марку на воде. С «американцами» совсем другая история. И дело, пожалуй, вовсе не в расстоянии, транспортировка из-за океана — не такая уж сложная и дорогостоящая задача, как многим представляется. Вопрос скорее в заокеанских масштабах. То, с чем нас успели познакомить отечественные дилеры, можно по-прежнему сравнить с видимой частью огромного айсберга, большая часть которого скрывается под водой. И прежде всего это касается такого специфического, чисто американского класса, как алюминиевые рыболовные и «полурыболовные» лодки.

Мегаяхты, согревающее солнце, блеск воды, порт Эркюль… С 24 по 27 сентября в Монако прошло Monaco Yacht Show 2014. Выставка в Монако – важнейшее событие яхтенной индустрии для тех, кто дышит и живет яхтами с приставкой «мега» или «супер», для представителей известных верфей, дизайнеров, брокеров, а главное – для потенциальных покупателей, которые желают сменить «тесноватую» 50-метровую на «просторную» 65-метровую яхту… Монакское яхт-шоу – это череда возвышенных эпитетов, бесконечной роскоши и, разумеется, гигантских судов.