|
Статьи
Регата королей
25.05.2011 12:51
Примерно так можно перевести название "Regates Royales", которая с 21 по 27 сентября 2009 г. в 31-й раз прошла в Каннах, на французском Лазурном берегу. Она ведет свою историю с 1863 г., когда герцог де Валломброза организовал там первую на Средиземном море парусную гонку; в ней участвовало 4 яхты.
Регата развивалась. В 1920-е гг. с ростом популярности отдыха на французской Ривьере на старт весенней регаты выходило до 80 яхт. В 1929 г. король Датский Христиан Х попросил каннский яхт-клуб провести гонки в 6-метровом классе (существует с 1907 г. по сей день). Он участвовал в регате каждый год до войны, сам на руле своих яхт "Dana", потом "Dana II" и "Dana III", одержал немало побед. В его честь в 1929 г. регата получила нынешнее королевское название. После войны регата проводилась еще несколько раз, но затем пришла в упадок.
|
Новый маршрут, новый гандикап
25.05.2011 12:48
13-я Санкт-Петербургская парусная неделя прошла в Финском заливе с 13 по 23 августа. Ее отличали два нововведения: международная система гандикапа "ORC-Club", на которую с этого года перешел Санкт-Петербургский парусный союз (СППС), и -впервые за много лет - новый маршрут. Ассоциация "Open-800" в этом году не включила Парусную неделю в свой календарь, и предусмотренная Положением группа "Sportboats" отсутствовала. Без "открывашек" участников оказалось меньше, чем в прошлые годы, и в гонках приняли участие всего 20 яхт в четырех группах: три по "ORC-Club" и класс "Л-6" (без гандикапа). Радует, что в этом году все экипажи настроились на морские гонки, а не на возвращение домой после первой 15-мильной.
|
"Навальных" дел мастер
25.05.2011 12:42
ВXX в. русский язык пережил несколько реформ, о пользе которых мнения есть разные. Попытки реформирования языка предпринимаются и в наши дни, чему мы недавно были свидетелями. Аргументом, в частности, служило мнение о принятых ныне в обществе нормах речи. Цели -как всегда - благие: повысить общую грамотность и культуру, правда, странным методом, сделав нормой безграмотность. По счастью, нам не запретили привычно именовать кофе в мужском роде, а в слове "договор" ударение ставить на первом слоге... Но это пока. И пока филологи полемизируют с чиновниками высших рангов (для тех, кстати, открывают курсы орфографии и пунктуации), в обществе потихоньку формируется новый язык.
Мы судим по знакомой нам области - российским яхтенным журналам и сайтам. Нынешняя пишущая братия, увлеченная стремительным темпом жизни, когда не остается времени на образование и не хватает денег на редакторов, в режиме "нон-стоп" формирует "новояз". По-видимому, не обремененные системными знаниями, но страстно желающие сказать свое слово в яхтенной литературе, наши коллеги изобретают настоящие словесные перлы.
|
Анатомия сервиса. Мнения
23.05.2011 17:11
В XXI в. одним из наиболее востребованных продуктов становится сервис. Взглядами на перспективу развития сервиса на яхтенном рынке России с читателями делится Руслан Садыков, руководитель подразделения сервиса и послепродажного обслуживания группы компаний "МОРСКАЯ ТЕХНИКА".
Сегодня даже самая передовая техника для отдыха на воде перестает быть штучной и диковинной и хорошо адаптируется к потребителю. В то же время она постоянно усложняется, следовательно, обслуживание и ремонт требуют специального оборудования, доступа к технической информации и особой квалификации специалистов.
Нынче в шкале ценностей для человека особую роль играет время. Каждый из нас в решении вопросов, не связанных со своей профессиональной деятельностью, все большепо лагается на различные сервисы. В автомобильной, например, отрасли еще недавно диагностика, ремонт, запчасти были проблемой, которую каждый решал, как мог. Теперь появилось множество предприятий сервиса, и решение проблем потребителя становится их задачей.
|
Катер “Grizzly 580 DC”. Вот новый поворот...
23.05.2011 15:44
Хорошо, когда не надо спорить, что было раньше: яйцо или курица. У компании "АКВАМАРИН" сначала появилась лодка "Grizzly 580 Fisherman" с центральной консолью, потом "Grizzly 580 Cruiser" - в том же корпусе, но с носовой каютой. И - новый поворот: в декабре(!) на Неве мы испытывали модификацию уже с двумя кокпитами и консолями "Grizzly 580 DC", что и означает "double console". Считая очевидными "классовые" различия лодок каютных, с центральной консолью (walk around) и двумя консолями и носовым кокпитом (bow rider), не сопоставляя их достоинства, основное внимание я обращал на отдельные детали-штрихи: либо сохраненные от предыдущих модификаций, либо только появившиеся.
|
Катер "Буревестник 630". Осенний "патруль"
23.05.2011 15:19
Поскольку в редакции все оказались "в разгоне", на прорыв, как водится, бросили женщин: тестировать RIB - лодку с жестким корпусом и надувными бортами "Буревестник 630 Патруль" - в середине ноября пришлось мне. А я согласилась. Для тест-драйва "мороз и солнце" - день чудесный, самая подходящая погода.
У причала - лодка: синий надувной борт с белыми законцовками, аккуратная, белая, открытая с кормы рубка... Большинство девушек обожают стильные открытые и быстрые катера... до тех пор, пока дождь, пусть даже летний, не заставит съежиться в кокпите и думать лишь о том, как бы поскорее вернуться. Поэтому, на мой взгляд, лучше, если лодка закрытая. Так же считали разработчики из компании "MOBILE GROUP" и в этом году поставили на открытый RIB "Буревестник 630" полурубку. Изначально планировали лодку "walk around", но тогда рубка оказалась бы тесной и рулевой и экипаж остались бы под открытым небом. Это обстоятельство возобладало, и рубку сделали от баллона до баллона. Пусть не особенно гламурно, зато не дует. А рубка получилась удачная. В ней находится рулевая консоль и довольно большое пространство для вещей в носу. Кресла рулевого (справа) и штурмана вращаются, на стоянке их можно развернуть назад, к кокпиту - для общения с находящимися там людьми. Кокпит большой, в нем свободно разместятся несколько человек. В носу и корме лодки установлен прочный релинг, за поручни на комингсах рубки удобно ухватиться на ходу и перемещаясь по лодке. Проход по баллону из кокпита в нос или наоборот не вызывает сложностей: поручни на крыше и многофункциональная арка над ней позволяют двигаться без опаски.
|
“Pragmatic 620 Aqua-House”. Хобби для прагматиков
23.05.2011 15:11
Прежде эта компания называлась "ПАТРИОТ+" - нечто большее, ли просто "патриот". Теперь она именуется "ПРАГМАТИК", что в бытовом смысле означает человека, который выстраивает свою систему поступков и взглядов на жизнь в аспекте получения практически полезных результатов. И это очень разумно, особенно по нынешним временам. Такой подход был реализован в новой модели "Pragmatic 620 Aqua-House". Модель может быть исполнена в вариантах "cabin" или "hardtop" и с полным набором опций, что мы здесь и наблюдаем. Изящный и даже грациозный силуэт (несмотря на высокую рубку), сдвижной люк в крыше, стильное, изогнутое лобовое стекло с электрическим "дворником"... Боковое остекление дает хороший обзор (позже было проверено). По бортам подмо-торной ниши отформованы удобные площадки - для рыбалки и купания, есть и складной трап. Что удивило, так это оригинальный бортовой поручень-"потопчина", за который удобно одерживать лодку у бона; при необходимости по нему даже можно снаружи пробраться из кокпита в нос.
|
Лодки “Stingray”. 30 лет - возраст свершений
23.05.2011 15:05
"Мы такие же, как наши читатели. Мы любим лодки, ходим на них и платим за это. В основе нашего выбора -цена и личные ощущения. Из более сотни лодок, которые прошли через наши руки, мы выделили лучшие. Остальные тоже хороши, но..." Так написал популярный американский журнал "Boating Life", представив свое видение 10 лучших открытых спортивных лодок 2009 г. длиной до 7,5 м. В этот список "Top-10" вошел боурайдер "Stingray 225 LR". С возрастом к человеку приходит житейская мудрость. То же можно сказать и о предприятии. Компания "STINGRAY BOATS" была образована в 1979 г., а спустя несколько месяцев появилась ее первая лодка. Правильное понимание рынка, применение новейших технологий, современных материалов и оборудования позволили в течение 30 лет выпускать лодки "Stingray", уверенно находящие своего покупателя. Оптимальное соотношение цены и качества позволяет компании и сегодня оставаться успешной. "Stingray" - это не плата за роскошь, а цена добротности.
|
 |
Swift Trawler 44. В море с другом...
23.05.2011
Первое впечатление, которое произвел на меня траулер «ST-44» на выставке в Дюссельдорфе в январе 2011 г., вызвало желание с ним подружиться.
|
Лодка “Arctic Blue 23”. Рецепт счастья
18.05.2011 16:39
Для начала приведу два факта. Первый: в октябре 2009 г. ООН опубликовала очередной рейтинг-лист государств по совокупному критерию качества жизни, и в очередной раз самой благополучной страной признали Норвегию. Второй: Норвегия неизменно впереди всех и по числу лодок на душу населения - 1 на 7 человек (сравним с Голландией - 1:64 или Великобританией - 1:107). Совершенно очевидна связь: владение лодкой повышает удовольствие от жизни, и норвежцы активно пользуются этим. Впрочем, и лодки у них особенные. Одну такую, особенную, показывали осенью в Москве, на бот-шоу в "Royal Yacht Club". У "Arctic Blue 23", помимо интересной конструкции и высоких скоростных характеристик, интересная "биография". Построили лодку в Польше на верфи "Nordic Ocean Craft", которой владеет норвежская семья Олсен. Польша заработала себе прекрасную репутацию в сфере стеклопластикового яхтострое-ния; многие компании с мировым именем строят там лодки под своими брендами. Спроектировал лодку-RIB норвежец Гейр Арнестад, в прошлом гонщик и чемпион, известный своими проектами оффшорных гоночных лодок. Так что норвежские корни у 'Arctic Blue 23" прослеживаются четко.
|
Каталог фирм
|
