В Москве 3 июня, в воскресенье, состоится 10-е юбилейное L.U.Chopard Classic Weekend Rally — ралли старинных автомобилей, проходящее при поддержке легендарной часовой и ювелирной компании Chopard. Участвуют только автораритеты, выпущенные не позднее 1969 года. Впервые уникальное ралли под эгидой L.U.Chopard состоялось в 2003 году.

Первенца нового поколения Lagoon от VPLP можно смело назвать нашумевшим. До сих пор на тематических сайтах не смолкают дискуссии: действительно ли есть смысл в радикально гоночном плане парусности на круизнике? В чем реальная выгода? Как изменилось поведение судна? Попробуем разобраться с теоретической подоплекой новшеств и изучим первые отзывы испытателей.

Очередную модель нового поколения официальные пресс-релизы верфи позиционируют как «промежуточную между 380 и 400 S2». Но, думается, маркетологи Lagoon немного лукавят, просто не торопясь снимать с производства популярную «младшую» модель. Как только спрос на 380-ю спадет, ее место займет именно 39-я — несомненно, более выразительная и практичная.

Казалось бы, французы решили заменить Lagoon 410 очень не вовремя — в самый разгар кризиса, осенью 2009-го. Но новой модели даже застой рынка оказался нипочем: за два последующих года верфь в Belleville sur Vie отправила заказчикам 200 судов! Каждые 3–4 дня — продажа немалого катамарана!

Чем же покорил яхтсменов Lagoon 400? А именно сочетанием своих качеств: достаточно быстрый и весьма просторный, с удобным салоном и немалым кокпитом, объемными каютами и большими санузлами…

Когда выходишь в море под парусом, наступает тот самый момент, в который душа воспаряет, и, ощущая свободу, ты предвкушаешь исполнение самой смелой мечты…

Рождению проекта предшествовала длительная дискуссия между Ван Петергем-Лориот Превостом (VPLP), итальянской студией Nauta Design и инженерной группой Lagoon. Результат «мозгового штурма» – целый ряд интересных новаций и радикальных решений. Мир многокорпусников пополнился небанальным судном, которое я изучаю на Multihull Boat Show в Ла Гран Мот.

С того момента, когда парусный катамаран как техническая конструкция перестал быть экзотикой, у него нашлось немало почитателей среди яхтсменов. Причем часть из них отдавали катамарану должное как очень быстроходному паруснику, другие же были в восторге от его возможностей для крейсерства. Еще бы, при одинаковой длине он многократно превосходил по объемам и полезной площади однокорпусную яхту, да и качка на нем оказалась куда менее коварной. Неудивительно, что крейсерские катамараны начали строить по всему миру, а их владельцы были готовы смириться с высокой стоимостью стоянки в маринах.

При каждой верфи есть отдел, собирающий клиентские отзывы и пожелания. Но, пожалуй, только в Beneteau Group на эту аналитику реагируют самым радикальным образом. К примеру, итогом анкетирования покупателей стала принципиально новая модельная линейка Sense.

Презентованный в Каннах Lagoon 630 Motor Yacht – еще один дебютант, спроектированный «по заявкам публики».

Лишь немногие судостроители в современной лодочной индустрии могут похвастать вековой историей своего существования. Одним из таких «могикан» является американский бренд Larson, отмечающий в 2013 году свой столетний юбилей.

Чопорная и престижная набережная Круазет — вотчина богачей и знаменитостей мира сего — не единственное украшение Канн. В самом сердце жемчужины Лазурного берега полукругом расположился Старый Порт, любимый променад романтичной молодежи и убеленных сединами местных жителей. Здесь отдыхают душой, наслаждаясь красочным смешением современных суперъяхт, великолепных классических парусников с длинными свесами и деревянными мачтами и маленьких обаятельных рыбацких баркасов с цветочными вазонами за окнами рубок.